"Hlavní a vedlejší komíny..."
:big smile:

Taky s tím mám trochu problém, protože tohle není normální parní lokomotiva a některé věci jsou tam jinak, ale zkusím ty harapáky a bazmeky pojmenovat.

To hranaté za komínem je písečník (pro pískování mokrých nebo namrzlých kolejí, aby kola ...

Oficiálně se to jmenuje jednoduše: Železniční podvozek vz. 53 . Je určen pro přepravu smontovaných kolejových polí (tj. kolejnic na pražcích) o délce až 30 m v max. 5 vrstvách (vždy na dvojicích podvozků, které od sebe smí být vzdáleny max. 17 m) a pro přepravu mostních provizórií (= ocelových IP ...

T3 v Ruskom preznačení...

Technická: Ve skutečnosti to bylo TЭ, přičemž ten znak Э v cyrilici se čte jako naše E.

Česky je to výkolejka, slovensky výkoľajka. Návěstidlo signalizující její polohu odpovídá polským předpisům, které historicky vycházejí z těch německých, takže pro modelování české/slovenské reality je nepoužitelné. Výkolejka na obrázku je dálkově uzamčená a zabezpečená. Místně/ručně uzamykané ...

...no hlavne ten vlnitý plech by som chcel vidieť!!!

Dvouvrstvá vlnitá lepenka, vlna F. Výška vlny je 0,8 mm.

Schnutí pod zátěží by mělo trvat nejméně 24 hodin. Zatěžuju dost brutálně: Litinovými bloky, které jsem kdysi zachránil v jedné fabrice ze šrotu, nebo používám malou kovadlinu, kterou mi brácha vyrobil z odřezku železniční kolejnice.

Ja velke plochy lepim niekedy aj obojstrannou paskou.

To znamená úplně bez vody. Podobný efekt by mělo tisknout si je na samolepicí papír.

A pak je ještě jedna možnost, lepení za tepla. Čím rychleji se voda z papíru odpaří, tím méně má času vniknout do vazebného systému a papír roztáhnout. V ...

...

Velké lepené plochy by měly zásadně schnout pod zátěží.

Za vyzkoušení stojí ještě jedna vychytávka, i když není použitelná univerzálně: Při potahování silného materiálu (lepenky) slabým (papírem) jen z jedné strany tu druhou stranu lepenky mírně navlhčit vodou - třeba rozprašovačem.

Ak pri podliepaní veľkých dielov používaš valček, tak je potrebné si dať pozor na natiahnutie dielov ( valcuje sa v priečnom (užšom) smere, nikdy nie po dľžke - diel by sa ti kľudne natiahol aj o pár mm- mám odskúšané, a je jedno aké lepidlo použiješ)

No ale tohle je potřeba trochu upřesnit ...

Jenom tři doplňující poznámky.
1. Knihaři a kartonážníci nanášejí lepidlo zásadně na spodní stranu potahu, tj. toho, čeho horní stranu bude vidět a co je ze slabšího papíru. Oni si ale nechávají rezervu na založení a proto až tak nevadí, když je třeba založená vnitřní strana potahu knižní desky ...