Jestli začínáš odznova, stálo by za to vyměnit tuhle mimoidní kabinu za tvou konstrukci.

ono se to řeší prakticky u každýho jednotlivýho modelu, jen pokaždý jinde (facebook, tohle fórum, české fórum, mailové diskuze atd.). Poměrně velké rozdíly jsou i mezi jednotlivými ofsetovými výtisky (na to jsme tuším dojeli s EW kloubovou městskou karosou, měla být stejně bíločervená jako krátká ...

má to takové sovětské vůle, takže budiž

škoda těch vinutých pružin primárního pružení - mají být vinuté všechny stejně.

grejdr?

Je tam trochu víc nedodělků, nedokonalostí a dofláknutin, než jen střecha. Např. kontrolér. Více info je ve Světě železnic č. 2.

Rozměry sedadel? U Rippera je v kabině VT, VVN a TP (ty mám doma, možná to bude i někde jinde) dvojsedačka z dílů 24b a 24c, která je identická se sedačkami z autobusů Karosa (černé, s IPUR opěradly, která se strašně ráda drolí, byly především B731/732 a některých starších podtypech C734), které se ...

k bednabusíku (ikarus) - střecha na něm má u podélných okrajů o dost složitější tvar, ale nedaří se mi najít fotku z nadhledu, kde by to bylo vidět lépěji.

to kolo s větším protizávažím patří jako třetí v pořadí (3. dvojkolí je hnací), ne jako první.

eště jedna drobnost - spodní hrana zadního okna nesouhlasí se spodní hranou bočních oken, je o kus výš. (80 mm? Případně změřím.)