Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25

[Roman]

krasna praca,okolo kolajnic som videl take male biele patniky a "dopravne" znacky,co tak dat nieco take na podlozku. ozaj ako sa vola pes? volakde so videl polsky gratis model starsieho navestidla z dvomi ukazovadlami.ten by sa nehodil? niekde tu v dovnoloadoch by mal byt nan odkaz.

[Vašek]

Omlouvám se za Štokra - únava materiálu způsobená ponocováním ...
Ad návěstidlo - jestli má na jedné straně podložky být vodní jeřáb, tak se mi odjezdové návěstidlo o 20 metrů dál moc nepozdává.

[eduardo]

Vašek máš pravdu, buď návestidlo alebo vodný žeriav. Spolu určite nie boli by tam dva výškové body a potom by to pôsobilo preplácane. Išlo mi hlavne o tie malé stľpiky s kladkami a lankami popri trate, tie by tam byť mohli a pomohlo by to navodiť atmosféru doby.

[toudi_sk]

mohol by to dať to dá do zátačky, ale to by bolo treba poposúvať kolesá

[balu11]

Ahojky kamarádi. Nachvilku jsem si odskočil od modelu a nakoukl na forum, Ohromně mne potěšilo, že ta podložka vyvolala tak velký zájem a rozpravu. Jak jsem už psal, chtěl bych to udělat jako staniční kolej, to znamená, že tam nemohou být ty drátovody, jak navrhuje Eduardo. Lanka jsou ve stanici stažena do lanovodných kanálů, za zhlavím nádraží pak opět vystupují lana z těchto kanálů a po kladkách pokračují vedle tratě. Toto by se nechalo použít, pokud by ta podložka ztvárňovala tzv. širou trať, a to se týká téměř všech vašich návrhů. Odjezdové návěstidlo se také nehodí, správná připomínka, ad 1) je to moc blízko u sebe, tedy vodní jeřáb a to návěstidlo. A neladilo by to ani výškově. Já jsem jen potřeboval nějakou drobností u čela lokomotivy vyvážit pohled na podložku, protože ten vodní jeřáb je poměrně dominantní doplněk. Něco vymyslím. Číslo udělám černé pole a leštěnou mosaz číslice, byť to červené pole by asi také nevadilo, protože rám podložky bude nalakován tónovaným lakem v odstínu kaštan smíchaný v poměru 1:1 s odstínem mahagon, takže bude trošku do červena. Jinak jsem se inspiroval touto fotkou, takhle nějak by to mělo být i na té podložce, akorát ten jeřáb posunu kousek do zadu, by moc nenarušil linii modelu.

[serpens]

Zeriav daj poza lokomotivu a nebude tak dominantny. Ak to je v stanici, ci v depe ci kde, tak tam byvaju sem tam pohodene pri trati tie zarazadla a pouzite dosticky tak aj to by si mohol niekde prihodit. Daka metla (portvis) tiez nie je na pohrudunutie.

[jozkin]

Tak Balu to zhrnul aj za mna (nechcem si robit nejake naroky na rozhodovanie, to samozrejme prinalezi Baluovi) Ale dratovody su na povrchnu vasinou az kus od stanicnych budov a tym aj od peronov (logicky k nim cestujucu verejnost nepustali, pretoze hrozilo zranenie - napr. nezbednych prstov).
Navestidla byvali tiez az kus od peronov na konci stanicnych kolaji - typicky odchodove, vchodove alebo krycie byvali este dalej.

Teoreticky by mohlo vsak ist o zoradovacie, alebo nakladne kolajisko (predsalen ide o nakladnu lokomotivu) a tam by sa mohlo vyskytnut nejake zriadovacie navestidlo (platne len pre posun), aj tie byvali mechanicke (modry svorec s bielym oramovanim stojaci na vrchole) - otazna je vzdialenost od vodneho zeriavu.

Tie biele patniky (citaj hexmetre, alebo kilometrovniky) sa vskytuju vylucne pri trati, rovnako aj "dopravne znacky".

[Ondřej Nadrchal]

Taky mám nějaký námět do diskuze. Pěkně je to vidět na dobových fotkách (stžené někde z netu).

[Jene]

Nie len mašinka ale aj podložka vyzerá fantasticky a o tom čísle ani nehovorím, len by ma zaujímalo, ako si urobil to ryhovanie na podklade čísla...

[balu11]

Ahojky kamarádi.
Nu a je tu opět neděle, (kolikátá už?) a tak je čas dát nějakou tu zprávičku o postupu stavby 555-ky.

Pro Ondru - Dostal jsi mne tou fotkou "Šlechtičny". To je moje láska a srdeční záležitost. Teď je uložená děčínská Šlechtična v České Lípě. Mám tam kontkat přes kolegu v práci, tak doufám, že mne k ní pustí, abych mohl napráskat fotky. Představuji si tak okolo 500 fotek, hlavně deatily. Tak snad to klapne.

Pro Jeneho - To gravírování pole čísla lokomotivy je děláno ztupeným rydlem, se netřepil karton. Použil jsem měkčí karton, tak aby ty rýhy nebylo třeba dělat velkou silou. Nápřed jsem to napustil nitrolakem, pak narýhoval, lehounce přebrousil 400-stovkou papírem, a pak opět dvakrát natřel nitrolakem. Na rýhování jsem použil rovnoramenný trojúhelník s ryskou, lépe se dodržuje pravidelná souběžnost jednotlivých rýh, rýhy jsou k podélné základně čísla lokomotivy pod úhlem 45 stupňů. Číslice jsou vyřezány zvlášť, začištěny a napuštěné nitrolakem, minimálně 2x a poté nalepeny na tu narýhovanou plochu.

Tak, a teď ke stavbě modelu. Jak jsem předeslal, potřeboval jsem dodělat čelo rámu, protože až teprve potom se může konečně přilepit celý ten komponent kotle a budky strojvedoucího. Vcelku to probíhalo v pohodě, jen co mi dokonale zamotalo hlavu, tak stupačky. Na tendru je použit kotlový plech, ale tady je použit rošt. Dost jsem se s tím roštem trápil, protože v měřítku ty pásky vycházejí 1,2mm a drát o síle 0,2 mm, pole je o rozměrech cca 1,5 x 1,5 mm. Nějak jsem to zpatlal, zkusil jsem si udělat osnovu, jakou s dělají kamarádi lodičkáři, když potřebují vytvořit zápory stěžňů (jsou to takové ty provazové žebříky od stěžně k bortu lodi) ale ani to moc práci neusnadnilo. Při představě, že z toho roštu jsou dělány i schodnice na budce strojvedoucího, tak mne omývají. Jednu stupačku jsem patlal více jak hodinu, ach jo. ale co se dá dělat, mohl bych to udělat z kotláku, ať už s perličkovým vzorem nebo tím mřížkovaným, ale ono to tam prostě nepatří. Nechtěl jsem použít nějakou síťku, je to moc ploché a laserem to vyřezat také asi nejde, protože by to bylo tak slabé, že by se pravděpodobně ten karton rozsypal. A pokud by se to vyřezalo silnější, tak by to vypadalo humpolácky.
Jinak klasická práce, jaká je při detailování modelů, někdy to odsýpá, častěji je to vztekačka. Nu, slov už bylo více než je zdrávo, tak dávám nějaké fotky .

Výroba detailů, reflektory, mazmice, vzduchové potrubí a armatura, přípojka parního potrubí, nárazníky, sněhové pluhy.....


Pasování detailů na čelo rámu


Nástřik do barvy a jemná patina


Pár fotek, jak to bude vypadat s kotlem, práce na následující týden


Ještě jsem udělal srovnávací fotky se skutečnou předlohou, snad se mi to podařilo trošku přiblížit skutečné předloze.



Následující týden bych chtěl konečně nalepit kotel na rám, dodělat písečníky, včetně potrubí a začít detailovat potrubí a armatury injektorů pod budkou strojvedoucího. Jinak hák se spřahadlem byl přichycen jen malou kapkou lepidla, protože se musí opět sundat z modelu kvůli usazení modelu na pracovní stojan. Přilepit a dodetailovat přijde až bude model definitivně sundán z pracovního stojanu.