TEST UPGRADE FORA
LINK NA VLAKNO TOŤ
LINK NA VLAKNO TOŤ
Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25
Re: Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25
toto sa ani nesnažím komentovať, pokiaľ nebudú fotografie označené že čo je model a čo je predloha...

"Komu není dáno, tomu se nedá dát." J.Werich
Re: Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25
Díky kamarádi za slova chvály i za slova poučení. Takže, pokud to pojmenujeme rychloměr nebo tachograf, tak budeme vědět, o čem mluvíme.
Pro Vaška - Došel dopis ? Posílal jsem to v úterý.
Palo, ty podélné části, tedy ty dráty se skoro rozpadly, je to ohromně jemné, takže se nedaly začistit, hlavně u toho nejdelšího roštu, který jde po celé délce budky. U těch malých to ještě šlo, ale protože by to bylo jiné oproti tomu nejdelšímu, tak jsem to nakonec nepoužil a dal jsem tam ty základní. Palo, ale i tak to vypadá excelentně, musel bys to vidět naživo, je to mňamka a moc díky za ní. Já jsem naprosto spokojen, ba co dím, přímo nadšen. Odvedl jsi s laserem špicovou práci.
Pro Vaška - Došel dopis ? Posílal jsem to v úterý.
Palo, ty podélné části, tedy ty dráty se skoro rozpadly, je to ohromně jemné, takže se nedaly začistit, hlavně u toho nejdelšího roštu, který jde po celé délce budky. U těch malých to ještě šlo, ale protože by to bylo jiné oproti tomu nejdelšímu, tak jsem to nakonec nepoužil a dal jsem tam ty základní. Palo, ale i tak to vypadá excelentně, musel bys to vidět naživo, je to mňamka a moc díky za ní. Já jsem naprosto spokojen, ba co dím, přímo nadšen. Odvedl jsi s laserem špicovou práci.
"O, homo si scires, quantum doctrina valeret, numquam dormires, nocte dieque studeres." (Walter)
( Člověče, kdybys věděl, jak mnoho vědění zmůže, nocí i dnem by ses učil, vůbec bys nechodil spát. )
( Člověče, kdybys věděl, jak mnoho vědění zmůže, nocí i dnem by ses učil, vůbec bys nechodil spát. )
Re: Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25
Ahoj Milane!
Je to parádní zážitek sledovat Tvé dílo, vždy se těším na nové fotky. Jak jsem již napsala, za vrchol modelařiny považuji stav, kdy nelze rozeznat model od skutečné předlohy. A to se Ti daří dokonale. Nastavil jsi level papírového modelářství opravdu hodně vysoko.
S úctou a respektem,
Doris
Je to parádní zážitek sledovat Tvé dílo, vždy se těším na nové fotky. Jak jsem již napsala, za vrchol modelařiny považuji stav, kdy nelze rozeznat model od skutečné předlohy. A to se Ti daří dokonale. Nastavil jsi level papírového modelářství opravdu hodně vysoko.
S úctou a respektem,
Doris
Re: Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25
Dopis mě došel, díky moc. Už jsem ti psal SZ ...
Re: Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25
Ani nebudem nič písať,bo nemám slov len

Re: Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25
Parada, ale uz minule som ti chcel pisat ze tie nesacieinjektory ci ako to volate, ten otvor dolu mas moc hruby a dnes som to nevydrzal 
"Art without engineering is dreaming. Engineering without art is calculating." Steven K. Roberts
Re: Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25
Díky Doris a i poděkování Jenemu za milá slova pochvaly. Moc toho vážím.
Pro Serpence - Ahojky Miro. Já nevím totiž z čeho vycházet. Průměr výtokového hrdla mám 3,4 mm. Vycházel jsem z tohoto výkresu, který jsem v grafice dal do poměru podle výkresu pana Kratochvíla, a tam to vychází na dokonce na 3,6 mm. Pokud bych vycházel jen z výkresu pana Kratochvíla, tak bez obrysových čar to po přepočtu vychází na cca 1,7 mm, ale s těmi obrysovými čarami to také vychází okolo 3,4 mm, proto jsem se držel spíše tohoto rozměru, vycházel mi v tom počítání nejčastěji.
Je ještě jeden nesací injektor

Tak já nevím Miro, teď babo raď, jak z toho ven, ale z materiálů, které mám mi nic jiného nevyšlo. To bych musel mít tovární výkres s kótama, aby se nechal přesně stanovit rozměr toho výtokového hrdla.
Pro Serpence - Ahojky Miro. Já nevím totiž z čeho vycházet. Průměr výtokového hrdla mám 3,4 mm. Vycházel jsem z tohoto výkresu, který jsem v grafice dal do poměru podle výkresu pana Kratochvíla, a tam to vychází na dokonce na 3,6 mm. Pokud bych vycházel jen z výkresu pana Kratochvíla, tak bez obrysových čar to po přepočtu vychází na cca 1,7 mm, ale s těmi obrysovými čarami to také vychází okolo 3,4 mm, proto jsem se držel spíše tohoto rozměru, vycházel mi v tom počítání nejčastěji.
Je ještě jeden nesací injektor
Tak já nevím Miro, teď babo raď, jak z toho ven, ale z materiálů, které mám mi nic jiného nevyšlo. To bych musel mít tovární výkres s kótama, aby se nechal přesně stanovit rozměr toho výtokového hrdla.
"O, homo si scires, quantum doctrina valeret, numquam dormires, nocte dieque studeres." (Walter)
( Člověče, kdybys věděl, jak mnoho vědění zmůže, nocí i dnem by ses učil, vůbec bys nechodil spát. )
( Člověče, kdybys věděl, jak mnoho vědění zmůže, nocí i dnem by ses učil, vůbec bys nechodil spát. )
Re: Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25
Mrknem na to az pridem domov...
Lepim preto, ze ma to bavi, tak ako ma to bavi a to, co sa mi paci.
Normálne je vlastnit (viac) originál(ov).
Normálne je vlastnit (viac) originál(ov).
Re: Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25
"Jdu si svou cestou, mám svůj styl."
Re: Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25
Balu, ja sa nechcem natahovat o desatinky a prepocty (na to tu je ine forum), islo mi len o to, ze ten spodok toho injektoru (ci ako sa to vola) mi prisiel hrubsi (stena) a posobi to na mna rusivo, ked to tak nechas nic sa nestane. Len pre mna to je nemodelovo zvladnute. Ci je priemer 3.4 alebo 3.6 to je uplne jedno. Mne slo o pomer hrubky steny voci celkovej velkosti, resp. voci vnutornemu priemeru. Viac snad z foto.

"Art without engineering is dreaming. Engineering without art is calculating." Steven K. Roberts
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 0 guests