Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25

[balu11]

Ahojky Miro. Šmankote, tak to ano, tak to já jsem špatně pochopil. To s Tebou naprosto souhlasím. Jde vlastně o to, že síla stěny výtokového hrdla je silná, tedy hrubá. Já jsem na to koleno použil trubičku Evergreen, a ona má silnější stěny. Já to zkusím odvrtat, aby se ta stěna nějak zeslabila.

Aleši díky, ale už jsme si to s Mirem vysvětlili, o co vlastně šlo, takže řešení je nasnadě - opatrně odvrtat otvor a zeslabit stěnu.

[balu11]

Pro Serpence - Tak jsem promtně opravil to výtokové hrdlo, nu, snad to bude dobré. Takhle to vypadá.
Fotky jsou řazené - skutečná předloha - původní injektor - opravený injektor( tedy to výtokové hrdlo.)

[serpens]

Omnoho lepsie!

[balu11]

Nu, je tu neděle, takže je načase sem dát nějaký ten fotoreport z postupu stavby modelu. Jak jsem minule předeslal, tento týden jsem se věnoval potrubí a armaturám pod budkou strojvedoucího na levé straně lokomotivy. Naivně jsem si myslel, že tahle strana je snažší, nebyla. Ale nakonec se to snad podařilo zvládnout k jakési spokojenosti. Nemá vcelku cenu to nějak zvlášť komentovat, fotky řeknou více.


Protože jsem docela stíhal to potrubí, vyšel mi i čas na výrobu obtisků a jejich osazení na lokomotivu, Vůbec jsem netušil, že to bude taková drbačka. Obtiskový papír neskutečně zlobil, tisk se roztékal, i když jsem jej hned fixoval lakem. Je to vidět na první fotce, nakonec jsem to musel vytisknou čtyřikrát a vybrat ty obtisky, které se povedly. Nu, jukněte na foto, ale já už s tím asi víc nenadělám.



Nějaké celkové fotky a pár fotek ze spoda lokomotivy, protože jsem ji definitivně sejmul z pracovního stojanu, a tyhle pohledy už nebude možnost je v budoucnu udělat.


Nyní musím připasovat tendr za lokomotivu, je připojen na pěti místech, dvakrát hadice k injektorům, propojení parního potrubí, přípojka elektro a vzduchu. Ale to asi nepůjde dříve, než budou hotové koleje na podstavci, tak uvidím, jak se situace vyvrbí a podle toho budu pokračovat. Je třeba ještě znova prohlédnout lokomotivu a zkontrolovat případné nedodělky či opravy. Minimálně o dvou už vím, zjistil jsem to při focení.

[sako1]

Baluov weekly update....
Toto je neskutočná úroveň, nádhera...

[Vašek]

Luxus, jako obvykle ...

[iconmaster]

Protože jsem docela stíhal to potrubí, vyšel mi i čas na výrobu obtisků a jejich osazení na lokomotivu, Vůbec jsem netušil, že to bude taková drbačka. Obtiskový papír neskutečně zlobil, tisk se roztékal, i když jsem jej hned fixoval lakem. Je to vidět na první fotce, nakonec jsem to musel vytisknou čtyřikrát a vybrat ty obtisky, které se povedly. Nu, jukněte na foto, ale já už s tím asi víc nenadělám.

Toto poznam, aj ja zvyknem zvycajne zlikvidovat par papierov, kym sa to podari. Mne sa osvedcilo nechat susit 20-30 minut pred lakovanim. Ked som to nechal menej, urobilo to, co tebe a ked som zas nechaval dlhsie, tak atrament sa zacal zbierat na povrchu do drobnych kvapiek...


Kazdopadne ten pohlad na lokomotivu to vynahradi. Uzasne detaily a ako celok posobi naozaj impozantne

[balu11]

Ahojky Peter. Já to tisknu na laserové tiskárně, inkoustovou nemám. Obtiskový papír používám, který je určen pro laserové tiskárny. Když jsem dělal obtisky na tendr, tak mi tohle nevyváděl. Nevím, kde je chyba, protože laser pracuje na bázi práškové barvy. Možná byl zvlhlý ten obtiskový papír, mám jej v dílně, kde je teď poměrně velký výkyv teplot. Když jsem dělal ten tendr, tak tam se po chvíli ten tisk rozpadal, proto jsem jej musel hned fixovat lakem, ale takhle mi to nikdy neteklo.

Jinak dík kamarádi za slova pochvaly, moc toho vážím a opravdu mne to žene do předu.

[klint]

balu11[b SUPER MODEL POKAZAŁEŚ WIELKĄ KLASĘ.

[štefíno]

Už se těším až ji uvidím naživo