TATRA 148 Ntt + cisterna /Ripper Works/ 1:32

[Jolaus]

To akože hotovo? Rýchlo a čisto zlepené. Gratulujem k ďalšiemu kúsku do krásnej zbierky.
A ideš hneď na cisternu?

[Zollo]

Začínam cisternu,používam na vyrezávanie kolies taký zlepšovák.Najprv klasicky kolesá vyrežem zo stránky a potom ich nalepím na další papier malou kvapkou lepidla presne v strede.Má to výhodu,že sa potom koleso nepohybuje a zosilní sa aj stred pre vpich

[tom]

zollo : ty už máš pomaly automatizovanu linku na t148 ), super napad pomôže

[toudi_sk]

stred sa dá spevniť aj kvapkou sekunďáku

[Zollo]

to je pravda,ale takto máš bočnicu zafixovanú a nemusíš ju pridržiavať prstami a je to úplne jednoduché a hyperrýchle A dík za kladné ohlasy,rada T 138/148,je pre mna najkrajší nákladák čo sa kedy vyrobil,tak si teraz plním dávne sny

[Zollo]

Kedže dielce som si vyrezal už včera,tak som si dnes po večeri zbúchal kolesá.Najbližšie ma čaká podvozok návesu

[Paly]

A k AGRO spravíš aj príves niekedy, či ?

[Zollo]

jj,bude aj príves,ale projektov je veľa

[Zollo]

vymyslel som velmi efektívny spôsob lepenia plášťa cisterny.Najprv celý plášt natvarujeme cez hranu stola a potom podlepíme 2,5 mm balzou jeho rovné boky,ale musí to byť úplne presné
čelá cisterny podlepíme 0,5 mm kartonom/použil som na všetko obojstrannú pásku/ a uzavrieme plášt.Podlepil som aj vrchnú časť cisterny,balzu som natvaroval do oblúčika.Následne spevníme priečnymi výztuhami/mám ich nakrivo zámerne,pretože som si ich posúval až som dosiahol šírku cisterny presne 7,4 mm a hned zafixoval sekundakom.Takto som nalepil všetky 3 a vznikol monolit s úžasnou pevnosťou a perfektným tvarom a najobtižnejšia časť stavby sa stala úplne triviálnou

[TomC2]

Super nápad.