[imgg=http://papermodelers.sk/hostimages2013/9hNAdDuXPI9T7eHdup14.jpg]http://papermodelers.sk/hostimages2013/9hNAdDuXPI9T7eHdup14_thumb.jpg[/imgg]
[size=150]Maj 2013 / Lokomotiva 555.0 -Balu11[/size]
Ja nenapíšem nič, všetko už napísal majster :
[i]Trošku statistiky ze stavby modelu
Čísla statistiky ze stavby modelu nejsou úplně přesná, ale přeci jen alespoň trošku napoví , jak práce na modelu vypadala. Stavba modelu lokomotivy byla zahájena v říjnu roku 2011 a dokončena byla v dubnu 2013. Na stavbě modelu bylo odpracováno 2120 hodin a bylo použito celkem 14 450 dílů a dílečků, přičemž z toho bylo cca 3500 matic a hlav šroubů, a vysekaných na 2300 nýtů, 8650 bylo pak ostatních dílů. Na stavbě bylo použito cca 15 bm různých drátů a profilů z Evergreenu. Délka modelu je od nárazníků lokomotivy, po nárazníky tendru, 92 cm a jeho váha je 820 g. Podstavec - ložná plocha modelu je v rozměrech 114 cm x 24 cm, celkově s rámem je rozměr 123 cm x 31,5 cm. Během stavby jsem nafotil cca na 2500 fotek, ze kterých jsem vybíral fotografie do reportů jednotlivých příspěvků. Příspěvků bylo celkem 148.
Co napsat? Byly to dlouhé měsíce práce, ale práce krásné a tvořivé. V mém životě je to druhý papírový model, a je to model, který jsem si roky přál mít ve svém pokoji. Já vím, že zastánci čistého lepení papírových modelů mohou mít oprávněné námitky, že tohle už není ta pravá papírová modelařina, mé postupy byly mnohdy jiné, než je zvykem. Ale umožnily mi, se co nejvíce přiblížit reálné předloze modelu lokomotivy. To byl i můj záměr. Za ty dlouhé měsíce zde vznikaly překrásná díla v lodním modelářství, v letadlech, ve vojenské technice, v automobilech a zemědělské či stavební technice, v architektuře či železnici. A každé bylo a je pro mne zdrojem poučení ale i důkazem toho, jak nesmírně kreativní je svět modelářů a jaký um svých rukou předvádějí.
Nostalgie? Asi ano, vždyť do každého modelu, který vytvoříme, vtiskneme svou duši a model nesmazatelně vtiskne svou stopu do duše naší. Tak to prostě je, a je to dobře.
Chtěl bych zde vyslovit velké poděkování vám všem, za milá slova chvály a uznání, za slova věcných připomínek, které upozorňovaly na chyby, které jsem se snažil odstranit, pokud to bylo jen trošku možné. Vždyť tato stavba zaznamenala více 26 000 návštěv, což je pro mne obrovské číslo, a které ukazuje, jak velký byl zájem o průběh prací. To vše bylo pro mne nejen tím oním pověstným motorem v mé modelářské činnosti, ale bylo to i zavazující, protože byly chvíle, kdy se práce nedařila a kdy jsem chtěl model odložit. A právě vy jste byli tou zárukou, že se tak nestalo, protože já jsem nechtěl zklamat a říct nedokázal jsem to.
Dovolte mi kamarádi, abych přeci jen zmínil pár jmen, chtěl bych poděkovat Serpensovi, který jako admin umožňuje ta krásná setkání modelářů na diskusním foru. Chtěl bych poděkovat Jožkinovi, který byl arbitrem na rozpravách o železniční problematice. Jeho znalosti můžeme jen obdivovat. Chtěl bych tady i poděkovat Ondrovi Nadrchalovi, za to, že udělal vynikající fotoreport ze své stavby modelu, který byl pro mne učebnicí a skripta, ze kterých jsem čerpal potřebné informace a byl vůbec tou prvotní příčinou či impulsem k zahájení stavby modelů. Chtěl bych poděkovat Ivantovi, jeho matičky, koleje, šmikajda vodního jeřábu , mi pomohly dostat ten model tam, kde je. Poděkování patří i Burtonovi, který naprosto nezištně, mi pomáhal s některými problematickými detaily, oboum pak, za excelentní vytvoření kol lokomotivy,poděkování patří i Lakimu a jeho šmikajdě návěstidla, patří právem k modelu.
Víte, když tak nad tím vším přemýšlím, tohle není jen můj model, je to i váš model, model nás všech. A tohle je na tom krásné, a za tohle dík a dík za to, že jste.[/i]
Veľa ďalších fotiek a skvelý report zo stavby [url=http://www.papermodelers.sk/viewtopic.php?f=24&t=3796&start=660#p118766]nájdete tu[/url]
Gratulujem.