na konci loňského roku se mi dostalo cti sestavit betu stroje UDS 110a na podvozku Tatra 148 PP6. Stavbu jsem zahájil ještě na ostrově a po mnoha osobních peripetiích dokončil 28.10.2014.
Foto předlohy převzato ze stránek Tatraportal.
Pár slov k předloze:
Hydraulické lopatové rypadlo UDS 110a je stroj na strojovém podvozku automobilu TATRA 148.
Strojový podvozek se zesileným perováním přední nápravy umožňuje velkou pohyblivost rypadla.
Zdroj: http://forum.valka.cz
Technická data a další detaily na tomto odkazu:
http://forum.valka.cz/viewtopic.php/t/40467/start/-1
Model - RW-54
Délka: 280 mm
Šířka: 80 mm
Výška: 115 mm
Tiskový rozsah: 9xB4
Počet dílů (cca): 1095
Náhled modelu:
Začínáme klasicky nápravami:
Kompletní podvozek.
Pak přišly na řadu kola… Tentokrát bez laser vzorku, jen z vystřihovánky.
… a kola nasazena na podvozku ...
Torzí tyče a listová pera
Motor a jeho montáž do rámu.
A jdeme na to, co dělá Tatru 148 148čkou tzn. kabina. Lepeno dle návodu, sklo přichyceno oboustrannou lepicí páskou (jinak to zatím neumím)… Tvaroval jsem oblouky, namáčel z rubu, nadával a vzniklo toto.
Kabina přilepena na rám.
A pak přišlo na řadu to nové - nástavba. Práce zahájíme rámem nástavby a doplňky kolem ní.
Sklopný žebřík po obou stranách - funkční
Pak pokračujeme základní konstrukci plošiny otoče.
Propracovaným motorem Zetor.
Kabinou řidiče včetně interiéru.
A blížíme se do finále. Sestavit výklopnou a otočnou část držáku lopaty nebyla úplně sranda, aby vše fungovalo jak má.
Zbývalo už jen sestavit díly ramene a vnitřní výsuvný píst.
Stav po montáži na základnu otoče. Hydraulické písty jsem předělával (s původními jsme nebyl spokojen), proto ta mírně odlišná barva tisku.
A na závěr jsem dodělal lopaty.
Po kompletaci celého stroje a nalepení doplňků vzniklo toto.
A lopaty na výměnu
Pak už jen odevzdat na finální focení a čekat na vydání.
Ať se Vám to dobře lepí
JS
(až na tie nedokončené svetlá) 
držím palec
