Kamaz 4911 EXTREME /Vimos/ 1:32

[Marian]

No týýýý jo paráda a ochranný rám perfekt. Tie svetlá dúfam prerobíš ked sa už toľko s tým zabávaš.

[serpens]

Neviem, ci je to vyberom fotiek, ale vypada to dobre

[Kovář]

Tak světla jsem řešil už u svojí Liazky Dakar 2006. Nemůžu si pomoct, ale tahle nakreslené světla se mi líbí, nevím proč ale líbí. Navíc je neumím vytunit tak, aby to bylo ku prospěchu věci. Ledaže bych dostal od někoho dobrý tip....

[Kovář]

Malý velký progres, pohrál jsem se s vnějším rámem kabiny a překreslil spoiler na střechu.
A protože mi příspěvek od Mariana nedal spát, nakonec mi to nedalo a trochu jsem upravil i světla do rámu.



Pomalu se mi to začíná rýsovat…

[Marian]

Sledujem ťa pozorne, perfektné to máš a ten rám no paráda.
Mriežku pred svetlá si robil alebo z niečoho použil?

[Kovář]

Sítka před světly, to jsem opomněl napsat, je obyčejná sítka proti hmyzu v lepená do rámu Herkulem a natřená černou barvou Humbrol 33 MATT a přelakovaná lesklým bezbarvým lakem Agama 23 L. Na rám a všechno ostatní co natírám namodro na Kamazu používám Agamu 34 L tmavá modrá.

[serpens]

Pekne si sa s tym vyhral.

[Kovář]

Trochu popojedem, postavil jsem nástavbu.
Už na začátku stavby jsem uvažoval, že na nástavbě udělám plastický rám. A zde jsem ke svému zděšení zjistil, že Kamaz nemá čelo nástavby, že je otevřená a je vidět dovnitř. Navíc má střechu zakrytou pouze pevnou sítí, pravděpodobně kvůli úniku teplého vzduchu od motoru a z chladičů.

Nezbylo mi než udělat i interiér nástavby. Na hlavním díle jsem tedy vyřezal dveře a všechny otvory ve střeše do kterých jsem vlepil sítě. Podlaha je tvořena kvůli pevnosti z několika vrstev papíru. Dovnitř nástavby jsem vlepil kola, přídavnou nádrž, bedny s nářadím a ochranný rám. Vycházel jsem z fotek aut různých ročníků a tak si nejsem jist umístěním nádrže v Kamazu ročníku 2004, ale líbilo se mi to, tak jsem to tam dal.




Musím říct, že postavit nástavbu nebylo lehké. Po vyřezání všech otvorů a dveří došlo k velkému zeslabení hlavní části a bylo to tak 50 na 50 zda se mi to podaří uspokojivě dokončit.

Ted mě čeká to nejtěžší, a to je vše spasovat dohromady a udělat závěrečné focení.

[Marian]

Perfekt, tie vzpery sú úžasné

[Kovář]

Po více než pěti měsících práce můžu oznámit že MODEL JE HOTOV!!!

Model jsem začal stavit 13.5.2009 a skončil jsem 22.10.2009 těsně před soutěží v Prostějově. Tento model jsem hodně upravoval, podstatě je to největší tuning jaký jsem na modelu dělal. Odhaduji že se mi tím stavba protáhla minimálně o dva až tři měsíce. Model, tak jak jej navrhl pan Vintr, je ale bez velkých chyb a je v pohodě postavitelný.

Veškeré komplikace a problémy vznikly přemalováváním dílů a jejím tiskem na laserové tiskárně. Tímto bych chtěl poděkovat svému bratrovi, za pomoc a trpělivost s tiskem mnoha barevných stran modelu. Pokud jsem to poslal na jinou tiskárnu, už mi neseděli odstíny a rozměry. Někdy to dělalo i 3 mm na 5 centimetrů a to je problém. Mám mnoho nápadů jak upravit různé modely z Dakaru, ale v těchto podmínkách a v takovém rozsahu je to těžké. Přesto si myslím, že to stálo za to.


Většinu úprav jsem popisoval při stavbě, proto jen jejich krátké shrnutí:
Překreslený motor, nádrže, vzduchojemy a další, vlastní interiér kabiny, kola od Tea, upravená nástavba i nárazník a mnoho jiného...





Celá galerie je pak zde.

Pár fotek z pouště:



A celá moje dakarská sbírka:



Tatra 815 Dakar 1994 PKG, Tatra 815 4x4 Loprais Tatra Team 2006 Vimos,
Tatra 815 4x4 Letka Racing Team 2007 Vimos, Liaz Dakar 2006 Vimos,
TATRA 815 4x4 CER 2008 Vimos a Kamaz 4911 EXTREME.

Co říci závěrem?
Jsem rád, že se mi povedlo vytunit téměř vše co jsem si vymyslel a rozsáhlými úpravami vznikl model, který je ozdobou mojí sbírky. Doufám, že se bude líbit i vám.

Kovář