Nie je nad čím dumať, keď už som sa do tohoročnej skupinovky už prihlásil, tak predstavujem môj prvý príspevok do skupinovky - hasičskú poletuchu Canadair CL-215 v mierke 1:33 od Orlíka, na tomto fóre ľudovo nazvaná ako "Fitova pomsta"
[rimgg=https://papermodelers.sk:443/download/imgpl.php?i=121016&p=2223_9debe619b33d2bda9477d8bcf30e638d]https://papermodelers.sk:443/download/imgpl.php?i=121016&p=2223_9debe619b33d2bda9477d8bcf30e638d&t=0[/rimgg]
[quote]
Canadair CL-215 bol prvým typom lietadiel firmy Canadair Ltd. z Montrealu (od roku 1986 Bombardier Aerospace), ktoré boli priamo určené na hasenie požiarov. CL-215 je dvojmotorový celokovový obojživelný hornoplošný lietajúci čln schopný štartu z pevniny aj vodnej plochy.
[b]Vývoj Canadair CL-215:[/b]
Lietadlo bolo navrhnuté na základe požiadaviek z protipožiarnej vedeckej konferencie z 9. decembra 1963 v Ottawe, ktoré zahŕňali nízku letovú rýchlosť potrebnú pre protipožiarne lietadlá, schopnosť pojmúť maximálny objem vody v čo najkratšom čase a požiadavku na krátku vzletovú a pristávaciu dráhu.
Na jar 1965 už firma Canadair vystavovala na Parížskom aerosalóne prvý model obojživelného lietajúceho člna CL-215. Po detailnom tvarovom návrhu v hydrodynamickom a aerodynamickom tuneli získal CL-215 svoju definitívnu podobu vo februári 1966.
Prvý vzlet CL-215 (CF-FEUX) sa uskutočnil 23. októbra 1967 z letiska Cartierville pri Montreale, pričom ďalšie dva stroje nasledovali krátko nato. Prvý vzlet z vodnej hladiny sa konal 2. mája 1968. O rok neskôr boli prvé stroje dodané zákazníkovi v kanadskej provincii Quebec. Prvý export smeroval do Francúzska, Španielska a Grécka.
Tento stroj bol postupne nahradený modelom CL-415 s väčšou kapacitou vody a kratším časom potrebným na dotankovanie vody, pričom ale 215-ky sú stále v službe. Úctyhodné!
[b]Špecifikácia:[/b] Canadair CL-215B (CL-215-1A10)
[b][i]Technické údaje[/i][/b]
- Posádka: 2 osoby
- Užitočný náklad:
- 5455 l vody
- 6123 l chemikálií
- Rozpätie: 28,60 m
- Dĺžka: 19,82 m
- Výška: 8,92 m
- Nosná plocha: 100,33 m²
- Hmotnosť prázdneho lietadla: 12 160 kg
- Maximálna vzletová hmotnosť:
- z vodnej hladiny: 17 100 kg
- z pevnej VPD: 19 730 kg
- Pohonné jednotky: 2 × hviezdicový osemnásťvalcový motor Pratt & Whitney Double Wasp
- Maximálny výkon jedného motora: 2100 hp (1566 kW)
[b][i]Výkony [/i][/b]
- Cestovná rýchlosť: 290 km/h
- Počiatočná stúpavosť: 5,1 m/s
- Dĺžka vzletu cez prekážku 15 m zo zeme: 811 m
- Dĺžka vzletu cez prekážku 15 m z vody: 800 m
- Dĺžka pristátia cez prekážku 15 m na zemi: 732 m
- Dĺžka pristátia cez prekážku 15 m na vode: 835 m
- Dolet s nákladom 1600 kg: 2100 km
[b]Používatelia: [/b]Chorvátsko, Francúzsko, Taliansko, Kanada, Grécko, Španielsko, Thajsko, USA, Venezuela[/quote]
A aby som tento úvodný prológ neukončil iba tak nasucho, samozrejme aj tento Canadair bude mať svojho sparinga v minipidi mierke - abíčkového mladšieho brata CL-415 od PRmodels a možno aj CL-215 Scoopera z Buffala, ktorý zasahuje aktuálne pri požiaroch v Kalifornii v rovnakej mierke, ale od Murphs models. Uvidíme, ako veľmi sa mi bude chcieť, až dokončím technika. takže toľko ku plánom, poďme lepiť a diskutovať
Tak držte prsty a trimce še!
