Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25

[maťko85]

Toto už nějakou chvíli sleduju a musím hluboce smeknout . Fakt parádní práce, jen tak dále .

[Roman]

ta havaria nebol to nahodou rychlovlak konrad rontgen ktory havaroval pri eschede,este aj most nan padol?

[ultra]

Musim napisat ze sledujem tuto temu (vecsinou v praci) a aj ked niesom zastancom celomalby a dorabania dielov a brusenia a tak.......ale musim povedat ze mas paradnu pracu a je to efektne.

[balu11]

Ahojky kamarádi. Mám radost, že se vám moje práce líbí, vaše slova mne doslova ženou dopředu a tak makám na tom každou volnou chvilku, kterou si vyšetřím. Teď jsem se pustil do kotle, protože kamarádi Burton a Ivant zpracovávají kola lokomotivy, tak si chci na ně počkat a zkusit je postavit na tu mou lokomotivu.
Pro Romana - Ano, myslel jsem tohle neštěstí.
Pro Ultra - Jsem rád za slova uznání, opravdu mne to potěšilo. Já bych jen snad k Tvým slovů dodal, že tohle je model lokomotivy, který zatím nikdo nepostavil jako čistou stavbu, ani kluci z Polska. Asi by se to nechalo stavět jako čistá stavba, pokud by se ten model stavěl jen jako typ lokomotivy, tedy BR 52, či TY-2. Je tam docela dost nepřesností, jak drobných, tak i poměrně zásadních, viz rozvržení paprsků na hnaných kolech. Já jsem to navíc jestě umocnil o to, že stavím konkrétní lokomotivu, tedy 555-ku z Lužné u Rakovníka, a tam už je těch předělávek tolik, hlavně v detailech, že to jako čistá stavba nepřichází v úvahu. Já jsem vlastně tu šmikajdu vzal jen jako základ s tím vědomím, že si toho hodně budu muset vyrobit sám. Zatím jsem vyřadil skoro 40% šmikajdy, protože je to pro stavbu této lokomotivy nepoužitelné.
Nu a ještě k tomu papíru a stavbě modelů. Já obdivuji kamarády, kteří dokážou stavět čisté stavby. Já už to zde několikrát poznamenal, že pro mne barvení a občas něco překitovat je vlastně milosrdným řešením, protože jsem takto schopný nějak zkorigovat svou nešikovnost. Čistá stavba, to je o nesmírné pečlivosti, přesnosti a minimálním chybování, protože tam se chyby neodpouštějí a napravují se nesmírně obtížně. Já navíc beru papír jako prostředek, jako materiál, který je zajímavý, skýtá určité možnosti zpracování, je dostupný a není jako stavební materiál drahý. Já uznávám, že to moje modelaření není ta papírová modelařina v tom klasickém stylu, ale je fakt, že v sobě nezapřu plasťáka, kdysi jsem kitařil požární techniku v měřítku 1:24 nebo 1:25. Nu a navíc, toto je teprve můj druhý model, který je stavěn z papíru, nikdy před tím jsem z papíru nic nestavěl, takže v tom plavu a plácám se jak to jen jde, ale čistá stavba je pro mne zatím něco jako Mont Everest, zatím si na ni prostě netroufám.

[eduardo]

Zdravím balu11. Načo taká zbytočná skromnosť. Čo sa týka stavby 555.0 bola tvoja priorita hneď od začiatku jasná a to priblížiť model do maximálnej podoby so skutočným vzorom a nie aby bolo na prvý pohľad vidieť že je z papiera. Veď tmelenie, brúsenie, farbenie, výroba nových dielov a nehovoriac o hodnovernej patine je tiež modelarina ktorú treba vedieť. A myslím že čistú stavbu na 100% presnej vystrihovačky by si ty zvládol aj nohami

[balu11]

Zdravím kamarádi.
Tak uběhlo pár dní, nu a zase jsem kousíček popojel se stavbou modelu. Jak jsem už předeslal minule, Burton ve spolupráci s Ivantem zpracovávají kola lokomotivy a tak jsem se rozhodl, abych nestál, že se pustím do kotle lokomotivy, tedy do té části, které se, myslím říká, stanoviště strojvedoucího, ve slengu to někteří pojmenovávají jako "kuchyně. V této časti stavby budu hodně vycházet z perfektního fotoreportu stavby modelu Ondry Nadrchala.

Takže jako první krok jsem provedl opláštění kotle. Vzhledem k tomu, že se jedná o poměrně složitý tvar a dost velký komponent, tak jsem to pojal jako klepířinu, tedy opláštění z dílů, bylo to tak jednodušší, než dělat plášť vcelku na celém kotli. Vypadalo to takto:


Pak jsem se pustil do podlahy stanoviště, je to jilmová dýha o sile 0,7 mm, nařezaná na proužky o šířce 5 mm, pak jsem to nalepil a zbrousil na sílu cca 0,5 mm, zespoda jsou prkna naznačena pak už pouze rýhováním.


Pak jsem zrobil výmyvky, ty nebyly ve šmikajdě, takže jsem si to musel nakresli a spatlat to.


Nu a potom jsem se vrhnul na popelník kotle, ten jsem udělal celý podle Ondry, ale základ jsem použil ze šmikajdy.


A potom nastalo kompletování, pasování do rámu lokomotivy, nýtování, (to bylo vražedné, ani jsem ty nýty radši nepočítal), jinak ale na skutečné lokomotivě jsou to šroubky s půlkulatou hlavou, a samozřejmě i stříknutí základovkou. a takhle to zatím dopadlo:


Takže základ kuchyně je hotov, ještě to přijde někde přebrousit, makro je nemilosrdné, a nyní se na něj bude detailovat všechny ty trubičky a hadičky a kohouty a vodoznaky a budíky a mechanismus dvířek topeniště a .........a........a......, no prostě je toho docela dost. Můj sen je, aby to dopadlo takto, tohle udělal Ondra Nadrchal.

Ach jo.

[ivant]

ahoj ide ti to a tie nity robíš s alobalu ?

[iconmaster]

Uz mi zacal chybat nejaky update od teba ale je to tu.. velmi dobre sa na to pozera, keby som zajtra nesiel do skoly, este by som to vedel dlho pozerat. Tie nity urcite zabrali vela casu, ale su velmi efektne a podla mna stoja za tu namahu. Samozrejme netreba zabudnut ani na dalsie drobnosti.

Je velmi inspirativne sledovat tvoju stavbu, kedze viditelne ides za svojim cielm a venujes sa tomu pravidelne (ak nie cely den ). Nech sa ti tak pekne dari aj nadalej, tesim sa na dalsi pokrok!

[balu11]

Zdravím kamarádi.
Pro Ivanta - Ahojky, je to sekané těmi korkajsnami, či jak se tomu nadává, ale ne z alobalu, ten je moc měký a slabý, já používám středy tácků na grilování, jsou to takové ty mísy, jen nesmí být ty lisované s dekorem, ale ty které jsou uprostřed hladké, podložku na které to sekám je měkčené PVC, netupí to ty vysekávače a docela dobře to tvaruje ten klobouček nýtu.
Pro Petera - Díky Peter za slova uznání. je fakt, že se tomu věnuji takřka denně tak zhruba 4 hodiny, ale to jde teď přes zimu, od května budu rád, když se k tomu dostanu alespoň jednou týdně, začína totiž plavba na Máchově jezeře a to jsem mrtvej chlap pro modelaření, protože na to fakt není čas. Pak až zase na podzim a přes zimu, když je klid, proto se teď tomu hodně věnuji, abych toho stihl co nejvíc.

[laki]

ech, tu uz slova stracaju svoj vyznam, stale paradne balu