Apachi AH-64D-I 1:33 GPM

[OrasM]

Krásna práca a tá čistota... Nemám slov.

[Andrei59]

Ahoj všetci práca na aktuálnom projekte bude pokračovať a toto je výsledok ďalšej fázy. Zasklenie kokpitu bolo vytvorené, zmontované a nainštalované na jeho miesto. Pár slov k tejto fáze. Vzhľadom na to, že neexistujú žiadne šablóny zasklenia, urobil som naskenované kópie väzbového skenovania a tieto naskenované kópie som už použil ako šablóny. Chcem upozorniť na bočné predné zasklenie-je to iné pre pravú a ľavú stranu. Ďalej pri lepení predného bočného zasklenia na ľavú stranu musíte začať od rohu červeným kruhom a potom sa uistiť, že spodná Dokovacia časť celej bočnej steny je rovná, inak nezapadne na svoje miesto. Horné a predné časti sú pevné, v inflexných bodoch robíme rezy.

[Andrei59]

Ahoj všetci práca na aktuálnom projekte bude pokračovať a toto je výsledok ďalšej fázy. Kapotáže zariadenia boli vytvorené, zmontované a inštalované na ich miestach. Pred montážou kapotáží odporúčam okamžite prilepiť výklenky stojanov podvozku a výklenky schodov. Aby sa zabránilo vychýleniu, v strednej časti hornej časti 63 mn boli prilepené rozpery. Na bezpečné pripevnenie horných častí kapotáží k trupu som na okraj spoja nalepil prúžky 1 mm lepenky, ako je vidieť na fotografii. Odporúčam začať s inštaláciou kapotáží zo spodnej časti zadnej časti a pohybovať sa dopredu a až potom sa pohybovať nahor. Vo všeobecnosti je najlepšie nainštalovať kapotáže ihneď po montáži trupu a potom vložiť kabínu.

[Andrei59]

Ahoj všetci práca na súčasnom projekte pokračuje a je to výsledok ďalšej fázy. Niektoré vonkajšie prvky na trupe boli vytvorené, zmontované a nainštalované na ich miestach. Pár slov k tejto fáze. d. d. rám 166b a c je d. d. 159 na vzore sheet.It je potrebné venovať pozornosť časti 9 trupu, kde je potrebné nainštalovať D. 176 pred montážou. Musel som vyrezať otvory na mieste a nainštalovať tieto časti. D. 153c (v oblasti prívodu vzduchu) odporúčam stratifikáciu. Na vzorovom liste v časopise je detail bez čísla, hnedej farby ako pyramída - takže toto je D. 65

[Andrei59]

Ahoj všetci práca na súčasnom projekte pokračuje a je to výsledok ďalšej fázy. Vzpery hlavného podvozku a chvostový podvozok sú vytvorené, zmontované a inštalované na ich miestach. Pár slov k tejto fáze. Pre hlavné stojany-D. D. 87 a 88 odporúčam delamináciu a až potom krútenie. Tvorba D 5 vyžaduje trpezlivosť, D 65 vyžaduje úpravy na mieste. Pre chvostový podvozok sú potrebné iba 3 časti namiesto 4, ktoré sú uvedené, a je žiaduce odstrániť šablónu pre 2, ktorou je táto časť vyrezaná, aby sa dosiahla požadovaná hrúbka podvozku podľa šablóny, ktorá existuje. D. 82a sa odporúča vyrábať z jedného papiera, a nie z lepeného papiera, ako navrhuje autor. Chvostový podvozok musí byť zostavený v nasledujúcom poradí. Najskôr nainštalujeme D. D. 82 spolu s D. 84 a D. 83 na miesto a potom namontujeme podvozok pomocou vidlice

[Andrei59]

Ahoj všetci práca na súčasnom projekte pokračuje a je to výsledok ďalšej fázy. Predný radar bol vytvorený, zostavený a nainštalovaný na svojom mieste.