pm.mymon.name

Vyzera to ozaj dobre, nabuduce ked natieras viac farieb, skus jednu vymaskovat (staci bezna maskovacia paska) aby si dostal ostre prechody medzi odtienmi. Volnou rukou by som to nevedel natriet ani takto

Len pokracuj, smelo do toho

Ak máš na mysli ten prechod medzi rámom a mriežkou na boku, tam som mal trochu horšiu farbu a nenafarbil som to poriadne, takže presvitá tmavá farba rámika.Samozrejme opravím s redšou farbou, ale zajtra.Zvyšok chladiča som pozrel a malo by to byť OK
Na maskovačku som aj zabudol, ale na také veci som ja lenivý , využijem iba v nutných prípadoch, ako ochrana skiel pred zafarbením...

Urobil som rozdeľovač:



Tu vidno rúru z chladiča a výfukové potrubie, vzduchový filter sa asi osadí na vrch motorového bloku:



ale na modeli je to riešené takto čudne :



Tak ak by ste mi vedeli poradiť, ako to spraviť normálne, sem sa s radami
Predovšetkým neviem, ako urobiť rozvod vzduchu z filtra, keď na všetkých fotkách skutočných vozov je ten filter namontovaný na vrchu motora a nie takto čudne
Lebo ten model je ozaj hrozne jednoduchý a chcem, aby to vyzeralo aspoň trochu reálnejšie...

Ten "rozdelovac" nie je rozdelovac, ale vysokotlake palivove cerpadlo Ale to len tak na okraj. A ku prerabkam ti poviem len tolko - moc to neskumaj, lebo dopadnes ako ja z krazom

Ako hovori Miro, presnejsie je to vstrekovacie cerpadlo kedze ide o diesel. Benzinaky maju rozdelovac, asi si to myslel tak ako rozdelovac paliva, co z jedneho pohladu je pravda... Samozrejme nechcem rypat, len clovek sa vzdycky nauci nieco nove, a nevedeli by ste predstavit uz kolko veci som sa naucil o vozidlach cez modelarstvo!

Kym mas chut a odvahu kludne sa pustaj do prerabky, len vzdy si dopredu nastav nejaku hranicu, niekedy uz tie detaily ti tak spomalia ba niekedy aj zastavia robotu ze by si to neveril Miro vie o com tu hovorim..

Kazdopadne drzim palce, je to velmi slubne, len tak dalej!!

Jediné, čo ma ospravedlňuje je fakt, že o tom, že dieselové motory nemajú elektrické zapaľovanie, som sa učil až dnes na hodine fyziky
No nič, súčiastku stačí premenovať , ale ako spatlám tie potrubia, to ozaj neviem
A nebojte sa, že by som to s detailami prehnal, niesom na to dosť šikovný a nerád tam budem lepiť nejakú súčiastku, ku ktorej nemám aspoň základné podklady ( a tých je ozaj málo), čiže motor bude skôr jednoduchší, akoby obsahoval vymyslené dielce.

Pracovníci Hontianskych závodov Mercedes Benz (HZ MB) začali pracovať na vývoji úplne nového motora, ktorý na rozdiel od predchádzajúcich prototypov má niektoré línie oblejšie, čo výhodnejšie rozkladá tlak v motore a ten je trvanlivejší :

Fotografie som získal priamo zo závodov, kde konštruujú a testujú prvý kus tohto motora, žiaľ, v malom rozlíšení
tento nevzhľadný kus plechu je v skutočnosti jedným z najnovších katalyzátorov vyvinutých pre vznetové motory značky Daimler, po nástreku mu ho budú aj športiaky závidieť :

Tu pracovníci začali zvárať rám vozidla, na prvej fotke je starší typ bez zaoblenia nad osou zadných náprav, na druhej fotke už nový, zaoblený, ktorý umožňuje väčšie perovanie nápravy:

O5 menší pokrok, rám, predná náprava a tak:

Hrdza je robená po ELEFANTovsky
Pracovníci HZ MB sa ospravedlňujuú za prehrdzavené časti podvozku

Dobre dobre, ked uz patina, tak potom daj aj nejake stopy vazeliny na otocnych capoch a tiez na zavesoch listovych pier.

Pre inspiraciu ti prikladam par fotiek

Hrdzu som si na tých perách len testoval, patina "na ostro" ešte len príde, ale ďakujem za pripomienku, určite si dám záležať na takýchto zamastených miestach ako vaňa motora, olejový filter, časti bubnov kolies, spomínané namazané čapy pier a kardanov a tak