pm.mymon.name

Spávam, spávam Jene, ne ale vážně, mám odvolenou, sice mi už končí, v pondělí padám do práce, tak to tempo už nebude tak vysoké, ale teď si to tak trochu užívám.

Ej toto bude sledované vlákno, cítim to
Ja som naopak asi mesiac ani nestrihol, bo bol v práci nával... Ale toto je presne čo som potreboval, hneď sa lepšie stavia, keď je nejaký spolubojovník. Takže musím poďakovať, za ďalšiu motiváciu a tento víkend idem do kotla!

Tak jsem trošku pokročil ve stavbě tendru k 555-ce. Včera jsem na to nešáh, bo jsem byl plnit společenskou povinnost. Nu dneska jsem pracoval na některých detailech, jako je el. vedení k zadním svítilnám, včetně el.zásuvky na přední části tendru, doplnil jsem jeden komponent (páku) na hřídeli ruční brzdy, je to ten komponent za zásuvkou el. vedení, doplnil jsem v zadní části hrdla na připojení hadic, kterými se také mohl tendr plnit vodou a udělal parní potrubí, ale zatím bez přípojek, ty si budu muset vyrobit a už vidím, jak se u toho budu vztekat. Je fakt, že se potvrzuje ono pravidlo, že tohle detailování modelu je práce na mnoho hodin a přitom máte pocit, že na tom modelu nic nepřibylo. Navíc mi končí dovolená, takže teď už to tak rychle přibývat nebude. Ale je faktem, že teprve detaily dělají tu pravou krásu modelu. Tak alespoň malý progres z dnešního dne

Zatím jsem to nestříkal základovkou, rozhodl jsem se, že to přestříkám, až ty detaily budou všechny hotové, na modelu by byla asi moc velká vrsta barvy a hrozilo by, že by se některé malé části mohly tou barvou zalít a byly by nevýrazné.

Taketo stavby veru su zaujimavou inspiraciou pre nas-prefarbovacov. Ide ti to odruky, mas pekne!

Ale je faktem, že teprve detaily dělají tu pravou krásu modelu.

S tymto mozem naprosto suhlasit

pekne napredujes

Ahojky. Díky kamarádi za podporu, nu snažím se, ale jde to pomalu. Paluso, prošel jsem si tvůj progres na PM- galerii. Teda to je opravdu nádhera, až budu makatet na lokomotivě, zcela určitě Tvoje fotky použiju, je to fakt promakané.
Zkusil jsem nějak vyšmikat kulový ventil parního vedení, který je v přední časti tendru po levé straně ve směru jízdy. Budu si muset pořídit nějakou náhlavní lupu se světýlkem, ono to už asi jinak nepůjde. Nu, tu jsou nějaké forky toho ventilu:

Nu, a pak jsem zkusil vyšmikat dvoucestný ventil parního potrubí, který je v zadní časti tendru. Dodělal jsem celé parní potrubí a dodělal jsem i poslední potrubí, které je vedle toho dvoucestného ventilu. Jinak jsem ještě předělal část el. vedení, které vede k zadním svítilnám, udělal jsem to menší, myslím, že to víc odpovídá skutečnosti. Nu, fotky přeci jen napoví více.

Teď bych se chtěl pustit do vymodelování brzdného válce, vzduchojemu a rozvodu vzduchu, tzn i odkalovače, uzavírací ventily a pod.

vyzera to nadherne.navrhol by som vacsiu podlozku a vedla lokomotivy dat lubosovu pumpu na vodu,spravit model akoze prave nabera vodu.

Krásně ti to jde od ruky

Ahojky kamarádi. Nu, Radku, peru se s tím, jak jen to jde. Dneska jsem se začal potýkat s brzdovým válcem, a nejak se to nedaří, budu to muset trochu předělat. Romane, o tom vodním jeřábu jsem uvažoval také, jen nevím přesně, jak to je. Já mám takový pocit, že se tento typ vodních jeřábů u nás nepoužíval, ty byly snad jen v německy mluvících zemích. U nás se snad používal jen tento, Jožkin nebo Hank budou jistě vědět, nakonec i ta fotka mne inspirovala, až budu uvažovat o podložce. Mám i několik jiných představ, jak tu podložku řešit. Musím brát v potaz, že ten model je dlouhý okolo 90 cm, tzn, podložka minimálně okolo 1 m. Uvidíme. Tady je ta fotka toho vodního jeřábu.

Zial co sa tyka infrastruktury a zazemia mam este pomerne velke medzery. Takze neviem, kde sa pouzival vodny zeriav od Luboscha (Lubosch? Hank?), ale u nas (Rak.-Uh. monarcia + CSD) sa tiez pouzivalo viacero vodnych zeriavov (podobny je vystaveny aj v minimuzeu na Strbe). Ten co je na fotke od Balua je tzv. Spitznerov, u nas sa stal univerzalnym a dosadzoval sa aj na starsie zeriavy.