pm.mymon.name

a ehm, s váhou rátaš? to bude ťažké jak dve h... sv..., teda poriadne, som chcel povedať

S hmotností si tentokrát hlavu nelámu. Podvozkové nohy jsou přímé, bez jediného zalomení. Po patřičném zesílení a hlavně po zesílení jejich uložení v trupu vydrží. A hlavně - vzhledem k velikosti bude 52ka zavěšena pod stropem. Dokonce jsem vážně uvažoval o konfiguraci se zavřeným podvozkem, ale tím bych přišel o podívanou na poměrně neobvykle řešené přistávací zařízení.

Řeším problém se vstupním ústrojím motoru :

A/ Na titulní kresbě je vyveden vstup se 6 lopatkami usměrňovače vzduchu a menším vstupem uprostřed. Stejné uspořádání měly i starší, nižší verze a prototyp.
vytvořil jsem si takový demonstrátor - ,,

B/ Vystřihovánka umožňuje postavit motory s volnými, prázdnými vstupy jen s "kloboučkem" na rotoru. Toto je známé z vyšších verzí.
podobné, ale z plastu -

C/ Návodové kresby mlčí, nic neřeší, zkrátka nejsou.

Ví někdo co víc odpovídá realitě? Vybrat a stavět A/ či B/ ???

kostra notorových gondol

,,,

ech, model sám o sebe

výstup motoru

,,,,

Pekne ideš... tieto drobotiny sú dôležité...
Bez detailov by to bola len veľká skriňa.

výstup a vstup ve skutečnosti

,

No a tím je o variantě vstupu rozhodnuto.
Obrázky mého pokusného demonstrátoru už jste viděli. Po několika nepovedených pokusech se mi povedlo vytvořit mřížku na ten menší vstup. A teď to celé zopakovat 8x.

,,,

Ak si to robil podla tej fotky, tak to by som ihned tu mriezku vymenil. Daj ta radsej velmi jemnu zaclonku,

Viděl jsem 3 různá provedení . Na této fotce to vypadá na jemnou síťovinu. Na jiném fotu ten samý vstup chrání husté svislé žebrování ( jako mříže cely-lapáku). A na třetí vypadalo, že žádná ochrana tam neni.
Nicméně, došel jsem k závěru, že moje ztvárnění mřížky nestojí za nic a budu hledat lepší náhradu.