DAF LF 260 / iconmaster / 1:25

[Marmat]

Našiel som na anglickej Wikipedii (článok DAF LF) takúto informáciu:

The LF shares its cab with the Renault Midlum and the Volvo FL

Takže z mojej strany posledný pokus, DAF LF.
A BTW máš to pekné.

[iconmaster]

DAF, ale keď ani toto to nebude, tak nič.

Takže z mojej strany posledný pokus, DAF LF.

Bingo!

Klobúk dole chlapi! Dobre ste to uhádli, dokonca aj oveľa skôr, než som predpokladal. A keďže ste si dali tú námahu, sľubujem všetkým zapojeným (a aj nezapojeným), že poskytnem ten model, teda až sa mi ho podarí dotiahnúť do konca.

[petopato]

ZF znamená aj teraz to isté, len už vyrábajú komponenty do áut.

A keďže som diskvalifikovaný, tak aspoň prezradím na Peťa, že už vyše roka pilne kreslil tieto diely a potajme mi občas ukázal ako je na tom.

Ja som mu poskytol podklady a robili to poza môj chrbát.

[iconmaster]

co znamena skratka zf? cez vojnu znamenala zf zahnradfabrik,vyrobca prevodoviek do tankov,polopasov.

ZF znamená aj teraz to isté, len už vyrábajú komponenty do áut.

Presne tak. Tá istá firma existuje naďalej (mimochodom pre ňu robím), patrí do piatich najväčších dodávateľov v automotive a už aj na Slovensku má hneď niekoľko závodov. Okrem prevodoviek pod tou značkou sa ponúka prakticky kompletný podvozok pre autá všetkých kategórií (nápravy, zavesenie, tlmenie, riadenie, brzdy) a tiež časti hnacieho agregátu, ako tie prevodovky či spojky a hydrodynamické meniče. Dokonca spomínané prevodovky možno aj dnes by sa našli v niektorých tankoch (nie som si úplne istý), alebo iných obrnených či špeciálnych vozidlách (to viem na isto), ako aj v rôznych stavebných strojoch, traktoroch, železničných vozidlách, lodiach, helikopérach, alebo aj dokonca veterných elektrárňach.

Ja som mu poskytol podklady a robili to poza môj chrbát.

Dohoda bola jasná, čo som ťa mal rozmaznávať, keď si nelepil?!


Do prvého príspevku som doplnil trochu info a parametre o predlohe, okrem šoféra (ten si doplní, až bude chcieť).

[LuPa]

Nadhera, toto bude krasavec
ZF aj ku nam kadeco dodava samostatne alebo ako sucast zostav...

[iconmaster]

Keď je predná náprava viacmenej hotová, presuňme sa k tej zadnej. Na tej sa dá aj viac vyblázniť, keďže tvarovo aj detailami je celkom členitá, no takéto diely napríklad robím rád.

Najväčší hlavolam pri kreslení tejto časti bol diferák. Pri tom fotení som neurobil dosť detailných fotiek, kde by bol lepšie viditeľný predný domec diferáku a čo som hľadal fotky na nete, to boli schválne iné typy náprav, kde aj ten diferák vyzerá odlišne.. No pomohol mi Petopato a poslal dve fotky nafotené presne podľa inštrukcií, podľa ktorých som už vedel spracovať ten diel. Nakoľko to bola tvarovo celkom výzva, hlavne kvôli prieseku toho základného kužeľa s valcami (vybratie pre skrutky príruby) a plochami (uzávierka a snímač rýchlosti), tu sa mi zišiel Rhino na vymodelovanie a rozloženie toho plášťa a plôch, ktoré ho pretínajú. Kostru diferáku tvorí taký "sendvič" z prierezov po 1,2 milimetrových hladinách. Na túto kostru sa potom lepí plášť. Ako na ďalších frotkách vidieť, sadlo to celkom dobre na prvý pokus, čo ma príjemne prekvapilo.
Najprv teda nejaké náhľady z Rhina a na tú spomínanú kostru:


A tu je teda ten diferák, samotné telo nápravy (kde som zadnú polguľu tiež rozkladal pomocou Rhina), náboje a brzdy. Na posledných dvoch fotkách je náprava zložená len na skúšku.





A momentálne pracujem na zavesení tejto nápravy.

[Matej]

ty si iný blázon..
super to je, sledujem..

[Trak-Tor]

Paráda, ico!

[johnny7]

Mi netvrd ze s takouto preciznostou by si nedal cistostavbu. Tie detaily su uplne vymazlene a hravo by si zvladol dokonalu cistostavbu.

[Roman]

zabudol som sa opytat ako je to s presnostou vykresov auta od vyrobcu? tiez tam lietaju milimete hore - dole?