pm.mymon.name

Motor sa spravil skoro sám. Problém som pri jeho zostavení nemal v ničom, ten prišiel až pri jeho primeraní "do kasne". Na fotkách vidieť obrúsený koniec olejového chladiča(?), vytŕča moc do boku a nevliezol by pod plechy.




V kryte motora som pri vyriezaní dvierok ponechal v strede pásik papiera, v skutočnom vozidle to tak nejak je. Ako je miestami vidieť, prakticky všade uriezam chlopne a lepím diely natupo. Mriežku som lepil do vrstvy herkulesu na rubovom diele, po obschnutí ešte jemne zafixoval gelovým sekunďákom.



Ešte pridám pár fotiek krytov vzduchových filtrov tuto to bolo trochu náročnejšie, niekde som musel mierne upravovať rozmery. Aj tak mi to nesadlo úplne presne.

Niekto niekde písal, že motor do rámu spolu so zvodmi nie je možné dať. Je! Akurát sú takmer neviditeľné.
Chcelo to trochu vydržať pri brúsení a šlo to. Držiaky na spodku motora sú skrátené, zrejme ale zbytočne moc.


A spravil som jednu zásadnú chybu, ešte v začiatku pri lepení rámu. prehodil som pravý a ľavý diel, na ktorý ide prilepiť rám motora, myslím že je označený 1d. Aby som si chybu zduploval, tvrdošijne som ten rám prilepil na vyznačené biele miesto a problém si všimol až po zaschnutí. Rám je teda smerom dole trochu zúžený. Nakoľko to bude vidieť vo výsledku som sám zvedavý. Tu je foto prvotnej chyby, miesto pre osadenie dielu 17d má byť z vonkajšej strany.


Časť bižutérie, ktorá ešte nie je osadená na mieste.


Pre minimalizáciu poškodenia už hotových častí som auto osadil na jednoduchý drevenný podstavec, na ktorom s modelom ďalej pracujem.

Nahodil som zadnú časť, teda krabice, filtre, výfuk, nárazník. Bolo treba dávať pozor na rozmery skriniek, kontrolovať si ich šírku "nasucho" pred zlepením. Nič zložité, ale odporúčam tu radšej dva krát merať a raz strihať.

Dekle filtrov som osadil hore nohami, čo som si všimol na fotke originálu príliš neskoro. Tie čierne čiary sú v skutočnosti nápisy "HORE".

Jednoznačne najväčší problém som mal pri vlepovaní usmerňovača vzduchu, celok 22. Tu som najskôr nepochopil, aký má mať tvar, neskôr domrvil jeho geometriu pri snahe o opravu. Je to vidieť na fotke, je vlepený nakrivo. Tiky z toho nemám, vidieť ho prakticky nebude, ale zamrzí to.

Neustále vo mne bojujú dva hlasy. Jeden mi vraví, "Je to dosť zložitý model, lepíš to pomaly, nič tam nemeň a nepridávaj, stačí to čo nachystal autor modelu!".
Druhý nato kontruje: "Pozri na túti fotku, tie dekle vyzerajú predsa ináč, to nemôžeš nechať tak, to by ťa žralo dňom i nocou..."
No, občas to vyhrá jednej, občas druhý. Prvý má mierne navrch.

Na volant som najskôr použil O-krúžok na vodnú batériu, čo som onehdá kúpil keď mi tiekla. Keď som ho vložil nad prístrojovku, uvedomil som si že je to strašne veľké. Išel teda nakoniec vytočiť z drôtu.


Z drôtu som popridával pár hadíc a drôtov, čo nie je vidieť ani na tých fotkách, nie to ešte voľným okom.
Upravil som páčky pod oknami, sem tam ešte pár drobností.


Narazil som na prvú chybu v modeli. Pravá strana kabíny má kratšie označenie umiestnenia, čo teda nevadí, ale kratší je aj diel 31h. Nie je to moc vidieť, ale pre pokoj v duši som z náhradnej plochy odstrihol obĺžnik primeranej veľkosti a prelepil to. Mimochodom, odporúčam lepiť dovnútra sedačky až po vlepení dielu 31h, ináč ho tam budete mať problém dostať. Ja som pre to musel vyhnúť koleso za sedačkami a potom to naprávať.


Strašne som sa nahľadal lampičiek, dielov 31i a 31j. Mal som už za to, že som ich vyhodil, alebo stratil. Nakoniec sa po hodine hľadania našli, sú na strane s armádnymi znakmi. Ešte poznámka ku chlopniam... Keďže som už zlepil nejakých dvoch, troch "poliakov", cítil som sa veľmi kompetentne lepiť všetko bez chlopní. Na dieloch kabíny to ale radšej takto nerobte! U spoju spodnej časti s vrchnou som si pri tom dosť zavaril, a so správne zaretušovanou chlopňou by som to mal určite jednoduchšie. Asi aj lepšie na pohľad, ale tu ešte počkám na finálny výsledok okapotovania kabíny. Zvyšok fotiek aktuálneho stavu.

Základ kabíny je zlepený. Nemám s tým veľa skúseností a v rohoch mi moc nesadla. V ľavom prednom to robilo minimálne milimeter nepresnosť, bok prečnieval a predok sa mierne krútil. Zrejme som pri priliepaní predného vonkajšieho dielu na vnútro netrafil správne. Niečo som orezal, niečo zalial herkulesom a zafarbil. Nakoniec to nie je moc vidieť. Ináč všetko ok.




Priezory a dekle sa mi v originály nepáčia a tak sú aktuálne v štádiu jemných úprav. Či úpravy stáli za to, uvidíme nabudúce.