pm.mymon.name

Stavbu pokračujem kabínou. Pôvodne som si myslel že to bude jednoduchá hranatá kabína. Po naštudovaní dielov a premyslení si postupu som sa nejak do toho pustil. Rozbeh po dlhej pauze bol nakoniec kostrbatý. Vo dverach kabíny som vyrezal kľučky a spravil ich viac plastickejšie.

Problém nastal pri dieloch čelného okna a rámu prednej masky. Vznikla mi tam nepresnosť na ráme masky, ktorú som trochu zle podlepil. Čelne okno bolo super no maska mi kazila geometriu bokov kabíny. Po prvýkrát som to nedal z jedného výtlačku a musel objednať druhý kvôli dvom dielom. Nevadí asi som do toho išiel príliš rýchlo. S druhým pokusom som už spokojný.

Skelet je zasklený a pripravený na pokračovanie. Retuš sa doladí je to pracovná verzia.

malý postup. Kabínu som doplnil o vnútorne diely. Podlepením bokov sa kabína pekne spevnila a geometria je rovnako dobrá.

Ahoj menší postup v stavbe, dokončil som podlahu s interiérom a nasleduje vlepenie podlahy do kabíny snáď to všetko pekne sadne

Interier je vložený v kabíne. Som celkom spokojný až na hranu pod čelným oknom vznikol mi menší rádius.Doplnil som diely podlahy na kabínu zo spodku , samozrejme, že som musel zúžiť výfukové zvody na motore lebo sa mi nevošla kabína cez motor.

Zlepil som aj kapotu, momentálne som rozhodnutý, že kapota bude napevno lepená v otvorenej pozícii aby som nezakryl motor a technický priestor za kapotou. Funkčné pánty v takom rozmere u mňa nehrozia a všetky 813 od rippera nakoniec mali prilepenú kapotu lebo to nebolo funkčné či už kvôli držiakom tykadiel alebo tvaru krytu na olejový chladič. Jedine u Martina na 813 4z4 NTH ostala kapota funkčná po orezavaní dielov.