pm.mymon.name

Zaujímalo by ma, ako je to vlastne technicky riešené, že sú tam 4 zvody a nie 6

Samotné riešenie toho je relatívne jednoduché - akurát musia byť ventily podľa toho usporiadané - tzn. že nemôžu byť " na striedačku", ale pri susedných valcoch musia byť vedľa seba umiestnené výfukové/sacie ventily príslušných valcov. A takto môžu mať v hlave valcov spoločný výfukový/sací kanál, ktorý potom ústi do jedného zberného potrubia.
Napríklad v tomto inzeráte vidno jednu zrepasnutú hlavu aj s ventilmi - tie menšie budú výfukové- a väčšie, ktoré trochu vystupujú sacie ventily. Druhá hlava je zrkadlovo usporiadaná. Takže ventily na šiestich valoch sú usporiadané takto: (SV - VS - SV)-(VS - SV - VS)

Konštrukčne aj na výrobu je to práve jednoduchšie riešenie, ale asi na úkor výkonu alebo účinnosti. V spoločných zvodoch a v krajných (pre jeden valec) budú zrejme iné tlakové a prietokové pomery. Čo si tak pamätám z predemetu spaľovacích motorov, že ideálne je mať všetky zvody rovnako dlhé z každého valca - aj preto bývajú rôzne závodné ladené výfuky motorov také zložité, ako chobotnica. Pri rovnakých dĺžkach zvodov nevzniká pulzácia a podobné rušivé prúdenia..

Zaujímavé (mohol som si to vygoogliť pred tým ako som robil múdreho ), nevadí, zase som sa niečo naučil, nenechaj sa vyrušovať, ide ti to dobre

Toto mám na modelárstve veľmi rád - vždy sa dozviem veľa nového, vďaka Iconmaster

Ci pana, motory si dal na parádu

paráda . No a k těm motorům. Věř mi že i mě to vrtalo hlavou, ale podle fotek to prostě bylo tak tak jsem to tak vytvořil

Keby sa ma niekto opýtal, čo som na modeli spravil ako ďalšie, moja odpoveď by znela ako z jedného veľmi známeho videa - reportáže z televíznych novín, kde podivný pán na otázku, čo robil s baranom odpovedal: "Tá nič také konkrétne"

Zlepil som chladiče - sú medzi nimi drobné rozdiely v miestach, kde sa budú napájať potrubia, pretože jeden bude umiestnený vpredu, druhý vzadu. Značnú dávku trpezlivosti si vyžiadali konštrukcie z drôtov, ktoré držia vetrák. Hotové chladiče:



Keďže rád pracujem s drôtom a chcel som zároveň otestovať namiešanú retuš, spracoval som ochranný rám za kabínou. Jeho vzpery som ponechal "nedokončené", aby som ich dĺžku vedel neskôr prispôsobiť.



K sedadlám niet čo dodať. Sú tvarovo skvele spracované a všetko k sebe pasuje. Trocha nervov zožerú bočné opierky operadla, ale dokopy som tých sedadiel zlepil už 12, takže pohodka .



V redukcii počtu dielov som pokračoval kadejakými nádržami, filtrami vzduchu a tlakovými nádobami, ktorých je na modeli viacero (pribudnú ešte 4 vzduchojemy).

Fajne chladiče

Ale hej dobre to máš, dačo z teba ešte bude