pm.mymon.name

ok fajn diky za odpoveď nejak moc som tie dieliky nehľadal na tých ostatných listoch nemal som to čas detailne pozerať len som to rozbalil a popozeral a hádam sa časom do nej pustím ...

tak pri tejto hrúbke papiera to vidím aj ja tak, že budem musieť veľa vecí podlepiť aj keď to neni požadované, hlavne rám, korbu a niektoré väčšie diely aby sa mi to nepreliačilo, nemáš náhodou ten dezén v digitálnej forme ? nemusel by som to kresliť v cade...

Veru nie, všetko som robil ručne, aj pneumatiky sú upravené takže na tie z modelu by to nesedelo. Inak rám som spravil plný, narezal som si pásiky kartónu, navrstvil na potrebnú hrúbku a potom oblepil vrchnými dielmi.

Super tak si budem muesieť asi vyrobiť vlastný dezén ten rám bude určite lepšie urobiť zakrtónu... budem sledovať tvoju stavbu a už sa neviem dočkať pekného výsledku

Posledné dni som modelu venoval 3-4 hodiny denne, tak neviem kde sa ten čas tak stráca, čakal by som, že spravím viac ale holt ja som asi veľmi pomalý lepič. A miestami sa mi aj nedarilo, nepekne zlepené hrany, tam poškodenie, hentam iné dačo.... no je toho dosť čo mi robilo vrásky na tvári.
Chladič som upravil len veľmi jednoducho (rovnako ako na Mercedese) zlepením z pásikov kartónu. Spravil som to aj v zadnej časti kde nadväzuje vrtuľa chladenia, asi to tam ani vidno nebude ale tak stávajú sa aj horšie veci. Ešte som zaoblil čelá čiernej nádržky a pridal na ňu gumové podložky a kovové pásy na uchytenie.



V amoku som si vyrobil všetky potrebné potrubia (plus madlo do kabíny). Z hliníkového drôtu je to radosť robiť a v kombinácii s novými guľatými kliešťami takisto. Že som si ich nekúpil už dávno, koľko práce by som si na modeloch uľahčil....
Inak potrubia spájajúce chladič s motorom som natrel na čierno. Naozaj netuším, akej farby boli na pôvodnom Liaze. V bazároch a eshopoch som tie potrubia našiel len čierne a čierne sú takisto na replike kamióna, ktorý vlastní Tomáš Pour. Žeby sa kedysi vyrábali aj v bielej ? Alebo boli prestriekané ? Ja naozaj netuším a nenašiel som jedinú fotku kamióna 627 kde by na také miesta bolo vidno. Ak má niekto zázračný dôkaz, že majú byť biele, tak sem s ním, kým nieje motor v ráme....




Na samotnom motore som robil len malé úpravy - zvýraznil nápis LIAZ, vylepšil vedenie od rozdeľovača a takisto som pridal dve potrubia vedúce od kompresora. Ostáva len dúfať, že sa to tam všetko pomestí a nebudú kolidovať s potrubiami vedúcimi k chladiču.

Paly ty si blazen...
Najprv napises ako sa ti nedarilo, pozrem foto a ze waaaau... Vsetko krasne, rovne, ciste, no bomba.
Inak myslim si, ze vsetky vodne hadice su naozaj cierne (gumenne) jedine, ze by to niekto vytunil a dal nejake farebne silikonove
A 3-4 hodinky denne nieje az tak vela, ja som druhy tyzden na marodke, to ja som tomu moc nedal...
Inak ten hlinikovy drot a dobre klieste je super napad, ja som dnes pouzil stare, velke, tupe kombinacky ( klasiky) a ocelovy tvrdy drot a teda mal som co robit to precvaknut... ale, to je jedno...
Mas to naozaj perfektne, klobuk dole

Tie dve trubky, ktoré si natrel, privádzajú a odvádzajú chladivo z kompresora a origo sú oceľové, takže vo väčšine prípadov mali farbu, ktorou bol streknutý celý motor, čiže v tvojom prípade predpokladám, že boli biele (len na kncoch boli gumové prechodky, ale aj tie boli vo farbe motora)

No tie z kompresora mám teda dobre . Ostatné asi fakt nechám čierne (aj keď asi nieje nič výnimočné, keď sa pri farbení nastriekajú aj gumené hadice, možno to tak vtedy spravili).
Kuratkoo no na mňa sú 3-4 hodiny naozaj dosť, hlavne keď vezmem do úvahy, koľko týždňov som na to vôbec nemal čas a koľko ďalších týždňov som to úplne flákal aj keď som čas mal .

Huraaaaa Paly je späť a lepiiiiiiii dobre to máš neboj sa, aj tak nikto nevie akou farbou to bolo natreté za mňa 1-

celkom dobre to vyzerá... SOm zvedavy jak to celé vyznie v ráme...Ale tak mohol by si aj častejšie lepiť jak raz za 3 mesiace... Chlape cim si starsi tym si lenvejší.. ( ja viem aj na mna dojde)

No tie z kompresora mám teda dobre . Ostatné asi fakt nechám čierne

Aj ostatné boli kombinované a väčšinou len na konci mali gumové prechodky, ale keď ich necháš čierne, bude to efektnejšie
Inak ak si vygoogliš motor LIAZ100, alebo110 tak ti toho nájde neúrekom, tie motory boli takmer identické 40 rokov, z vonku by si ich ani nerozoznal, menili sa len piesty, kružky a piestne čapy príchodom turba...