Odmrazovací agregát OA-63 / QUASI / 1:32

[HlavaXXII]

Nuž vedel som, že v časopise Křídla vlasti (dnes Letectví a kosmonautika) vyšiel v ročníku 1964 článok o OA-63. Tak som si bol včera v Univerzitnej knižnici polistovať v histórii

[LaBa]

SMEKÁM svoj imaginárny veľký klobúk.

[Trak-Tor]

Ak by mal niekto pochybnosti o klimatickej zmene...
V súčasnosti sa používa zasnežovacia verzia...

[Roman]

existovalo aj nieco podobne

Odśnieżarka Ikarus 60
Karoserię autobusu umieszczono na wagonie kolejowym, a silnik zastąpiono… silnikiem odrzutowym Klimow WK-1 lub RD-45F o ciągu 2700 kG. Silniki te montowano min. w samolotach MiG-15. Pojazd służył do dosłownie zdmuchiwania śniegu z torów. Olbrzymia moc silnika sprawiała, że nawet największe zaspy mogły być szybko usunięte.

[Kurt Tank]

K tomuto zazraku, lebo ma kedysi tiez zaujal, som nasiel par komentarov a informacii:

"Vozítko" na snímke slúžilo k likvidácií snehu na koľajniciach. V tele autobusu Ikarus 60 bol ukrytý prúdový motor zo stíhačky MIG 15. od motora cez chladič bol nainštalovaný rozptyľovač, zmierňujúci prúd vzduchu, generovaného turbínou z MIGu. Prívod vzduchu do turbíny bol riešený cez nasávanie v miestach prednej nápravy Ikarusu a bol zabezpečený proti nasatiu a následnému vniknutiu veľkých predmetov do turbíny (vrátane ľudí!). "Likvidátor snehu" nemal vlastný pohon a karoséria Ikarusu bola určená len na ochranu leteckého motora. Takže ho po koľajniciach musela tlačiť minimálne drezina. Logicky by vnútri ikarusu pri hluku 130dB zrejme vodič nevydržal.

Na Sokolovské Uhelné a.s. , dříve Pohraniční stráž n.p., povrchový hnědouhelný důl v oblasti Sokolov, kolejovce rozchodu 900 mm jsme měli co se pamatuji 2 takové zařízení, ještě mám někde fotky. Běžný tryskový motor byl umístěn na podvozku LH vozu na skrývku, tahala jej motorová loko T29 ( " prasátko" pro rozchod 900 mm, jedno od nás je na JHMD ) a většinou se používali v zimě na čištění zamrzlých korečků kolesových bagrů - souprava s tryskáčem najela po koleji k bagru, ten natočil koleso k tryskáči a tryskaly se korečky. Na koleje jsme je používali jen výjímečně, když už jsme byli " na dně " . Sám jsem jednou takhle při -20 st. čistil koleje a výhybky, tryskáč makal na cca 45 % výkonu, nikdo kolem nesměl být, kamení lítalo všude a z přestávníků nám uletěly víka. Více se v zimě používali tryskáče na třech stabilních tryskacích místech kde se čistili uhelné soupravy při zamrzání souprav. Poslední takový stabilní tryskáč " makal " ještě v zimě 2002 / 2003 ve Savatavě.

[Roman]

celkom som zabudol na bubimat
bubimat bol vynalez ericha hartmana na odmrazovanie letiska. nazov je od prezyvky ericha - bubi /chlapcek/, cez vojnu ako pilot vyzeral velmi mlady

[Fito]

Quasi si tu? Máš tu robotu.

[QUASI]

No krásne, si nachvíľu odbehnem a tu sa to rozbehlo...

No ale veľmi zaujímavé vecičky ste povyťahovali, takže je táto téma aj poučná, mám z vás radosť.
Už len čakám kedy niekto zbehne do Martina (Tomčany) do múzea a vybalí na mňa, že to nutne potrebuje presne také ako to tam majú - na železničnom vagóne.

V každom prípade, teší ma záujem, Len tak ďalej, pátrajte a okolo toho očakávajte finiš.

[Fito]

... očakávajte finiš...

Ja som kludný, na obálke máš 11.2023, takže ešte máš 6 dní.

[Roman]

dalsie odmrazovacie auto, tatra

https://www.auto.cz/kupte-si-specialni- ... -15-122501
https://www.jazdime.sk/tatrovka-s-prudo ... na-predaj/
odmorovacia tatra
https://www.armedconflicts.com/CZK-TZ-7 ... dlo-t35573


ruske letiskove odmrazovace
https://www.darkroastedblend.com/2009/0 ... n-and.html
https://www.google.com/search?q=Soviet+ ... era&hs=6KB