pm.mymon.name

ja som len tíško žasol

Na inom mieste som/sme rozoberali radenie vlaku a ake vselijake vagony sa pripojovali k Leopoldovi...mohol by tu nikto zo znalych napisat ake vozne sa vlastne pouzivali vo WW II trebars konkretne za BR52? Aj s oznacenim.

Napiklad plosinove na flaky, na prepravu tankov, municne, na prepravu pechoty, smutne zname "dobytcaky" atd. popripade ako asi boli radene vlaky...nieco sa mi mari ze minimalne pred alebo za lokotkou a na konci supravy musel byt po jednom plosinaku s flakom.

Dakujem

Uf a modre z neba by si nechel? Trochu to presahuje ramec paralelky, ale po niecom sa poobzeram...

Inak Potkan zhanal podklady na nejake plosinaky pod Tygra a Panthera, tie by sa hodili aj za BR52... Potom sa treba zamysliet, ake vlaky BR52 tahali.

Chcelo by to nejake municne vozne, na ten ucel sa asi pouzivali obycajne uzatvorene vozne. Nejaky ten flak na konci neuskodi a za lokomotivou tiez. Pred lokomotivu by sa asi hodil obycajny plosinak mozno s nejakymi kusmi kolajnic, ale flak by som tam nedaval. Napriklad nase povstalecke obrnene vlaky vozili prvy vozen na tyci pred sebou, koli minam (aby neposkodili vozne s posadkou alebo lokomotivu) a na tom tykadlovom vozni bol prave material na opravu trate, keby na nejaku minu nabehli... - ale pouzitie tykadloveho vozna na vojenskom transporte je cisto moja invecia, nemam to nicim podlozene...

Na inom mieste som/sme rozoberali radenie vlaku a ake vselijake vagony sa pripojovali k Leopoldovi...mohol by tu nikto zo znalych napisat ake vozne sa vlastne pouzivali vo WW II trebars konkretne za BR52? Aj s oznacenim.

Tak to je super. Leopolda mám už kúpeného. Tiež by ma zaujímalo čo sa k tomu radilo. By som chcel ešte nejaký jeden vozeň aspoň.

nieco som teda vygooglil, ale sa jedna len o otvorene vozne:

Typ SSmys a Sa 705 sest napravovy plosinovy pre velke zatazenia (napr. tazke tanky atd.)
Typ SSy "Koeln" stvor napravovy plosinovy pre stredne az velke zatazenia
Typ R10 dvoj napravovy otvoreny nakladny vagon 9,4t
Typ R10 "Stuttgart" dvoj napravovy otvoreny nakladny vagon s brzdiacou budkou
Typ Ommr "Dresden" a "Linz" dvoj napravovy otvoreny vagon (vacsinou vo filmoch je na nich umiestneny flak oblozeny vrecami s pieskom)
Typ "Villach" dvoj napravovy otvoreny nakladny vagon 10t
Typ OOt "Saarbruecken" stvor napravovy na prepravu uhlia
Typ Om "Breslau" dvoj napravovy otvoreny nakladny vagon s brzdiacou budkou


1. vagon SSy, 2. vagon Ommr "Dresden", 3. vagon Ommr "Linz"

Takze zatial odo mna vsetko

EDIT 1:

Smutne znamy "dobytcak" bol dvojnapravovy vagon typ "Kassel"

ahojte kedže ja sa uplne v tomto nevyznám chcem sa opýtat:1. či všetci robíte jeden typ kolajníc alebo používate tie čo su vo vystrihovačke?
2. ešte jedna vec podložky ku vláčikom každý si robíte asi odbuka svoju mna len tak napadlo určit si výšku kolajníc a šírku, podložka bude na konci pekne zrezaná do pravého uhla a ked sa stretnete tak ich poskladáte ku sebe ale to je asi haluz nie?

2. ešte jedna vec podložky ku vláčikom každý si robíte asi odbuka svoju mna len tak napadlo určit si výšku kolajníc a šírku, podložka bude na konci pekne zrezaná do pravého uhla a ked sa stretnete tak ich poskladáte ku sebe ale to je asi haluz nie?

Práve naopak, mne sa táto myšlienka páči. Na druhej strane ja už mám podložku pripravenú.



Čo sa týka rozchodu koľajníc, to mám jasno. To sa držím Fitových odporúčaní - viď jeho post

zly rozchod, treba to dosolichat tak, aby bol rozchod kolies 57,4 mm

Čiže to by sme sa možno trafiť vedeli. Ďalej bude doležitá asi celková výška od spodku podložky po vrch koľajníc. Asi budeme mať rôznu hrúbku podložky a rôznu výšku násypu.

Nápad, je ale super. Zoradiť za sebou všetky BRky, tak aby to pasovalo. Rušivým elementom môže byť aj rozdielny terén, ktorý použijeme. Ale ak by sme sa na tomto striktne dohodli - aké koľajnice, násyp, rozmery podložky, tak by som do toho šiel. Jediná moja požiadavka na podložku je aby som to mohol dať do skla (také obrátené akvárium - aby sa mi na to neprášilo).

Pre uplnost; rozchod kolaji sa meria medzi vnutornymi hranami temena kolajnic a pri nasom normalnom rozchode (prakticky cela Europa okrem Ruska, Spanielska a Portugalska), takze vzdialenost nutornych temien kolajnic by mala byt 57,4mm (ale ked som to porovnaval, tak na modeli rozchod vychadza uzsi - budem to musiet doriesit...).

Ak by som mohol poprosit, tak lokomotivy k podlozke NEPRILIEPAJTE! S POtkanom sme planovali prekvapenie na pripadne stretnutie lokomotiv a bolo by dobre, aby lokomotivy neboli prilepene k podlozke (na druhu stranu, ak par lokomotiv prilepenych bude, nejako sa s tym zmierime...).

Inak lokomotivy BR52 najcastejsie jazdili na normalnom rozchode, takze ak sa niekto nerozhodne lepit sovietsku korystnu lokomotivu, ktoru pouzivali SZD, tak odporucam rozchod 57,4mm.

ahojte tak v kolajniciach mám jasno ale teraz podvaly mne to vyšlo dlžka104 výška6 šírka10mm ale aká je rozteč medzi nimi?

rozteč je 26mm už som to našiel tak nič

No, myslim, ze vzdialenosti podvalov sa lisia podla typu a unosnosti trate, podklade a pouzitych podvalov (Hank to kamsi pisal; inak podvaly sa pouzivali: ocelove, betonove, tusim smrekove, dubove a mozno aj ine...).
Ak chces, tak Ti mozem odmerat nejaky dreveny podval.