Čo sekundové lepidlo, drôty a herkules spojil, smrť nerozdelí. A tak sa stalo konečne aj s LIAZom, motor, chladič, prevodovka, kardany, potrubia aj výfuk sú na mieste, chýba tam akurát sanie ale to sa spojí až keď tam bude nalepená aj korba.
Dalo to dosť zabrať, radšej som si upravil postup podľa seba, lebo som mal obavy či sadne motor aj prevodovka rovnomerne na všetky úchyty. Predný držiak motora som vlepil najprv do rámu samostatne, podľa plôšky na motore som si ho naklonil a prilepil k nemu prevodovku, neviem, či by som to uspokojivo zvládol keby bol motor už v ráme. Doplnil som všetky úchyty na motor aj rám + držiak prevodovky a následne celé vlepil. Chladič som mal vložený len nasucho, aby mi sadla vrtuľa chladenia do toho valcovitého otvoru. Potom som na motor doplnil rozvetvené potrubie, vlepil chladič a zvyšok potrubí, ktoré ho spájajú s motorom. Potom prišiel na rad výfuk, kardany a vzpera prevodovky. Počas toho všetkého som retušoval nespočetne veľa krát, až mi to prišlo riadne otravné

. Niektoré miesta nedopadli podľa mojich predstáv a radšej som hotový celok odložil... stále sa je a aj bude čo učiť.
