Re: ANGRAF/ANSWER
Posted: 11 Dec 2018 09:36
Nuž, konečne.... 
Niečoma jú aj pre autičkárov:
Niečoma jú aj pre autičkárov:
pm.mymon.name
Slovak modelers forum
https://pm.mymon.name:443/
ANGRAF / ANSWER / MPModel / MSModel / Card Army
Page 15 of 69
Re: ANGRAF/ANSWER
Posted: 11 Dec 2018 20:45
Aj ked tie proporcie kabiny nie su uplne podla predlohy, no potesi, ze po Jelczoch, Staroch, GAZoch, MAZoch, Kamazoch, Tatrovkach, atd.. konecne kamion aj z imperialistickeho zapadu! Hadam budu nasledovat aj dalsie
Re: ANGRAF/ANSWER
Posted: 11 Dec 2018 22:08
you are a western spy! 
Re: ANGRAF/ANSWER
Posted: 19 Dec 2018 21:14
Tak a je to vonku
Su-22 M4 Fitter K - 99zl
Kabina - 15zl
Lasery - 45zl
Su-22 M4 Fitter K - 99zl
Kabina - 15zl
Lasery - 45zl
Re: ANGRAF / ANSWER / MPModel
Posted: 19 Jun 2019 09:53
Trošku to tu doplním, pre inšpiráciu.
Tu to sype...
Tu to sype...
KUR 87 KARAMOJA
Posted: 24 Jun 2019 11:05
poschodový vagón Bhp (Bipa)/ ANGRAF / 1:25/ 3 metre
Posted: 14 Aug 2019 18:03
megalománia pokračuje, vraj sú vo výtlačku 4 vagóny, 160 strán... (dávam do pozornosti údaj o dĺžke) 
a tento telefónny zoznam sú lasery k tomu
Jestem w trakcie projektowania elementów 3D do tego modelu - kanap w komplecie z oparciami, zagłówkami i podłokietnikami, w planach są półki, śmietniki i być może inne elementy typu koła. Gdyby ktoś coś w przyszłości potrzebował to zapraszam.
a tento telefónny zoznam sú lasery k tomu
Re: ANGRAF / ANSWER / MPModel
Posted: 15 Aug 2019 07:49
... lebo toto keď niekto dá dokopy, prinesie to do Nitry 10 minút pred vyhodnotením súťaže a spýta sa Bambula, že kam to má položiť....
Re: ANGRAF / ANSWER / MPModel
Posted: 15 Aug 2019 14:55
Re: ANGRAF / ANSWER / MPModel
Posted: 31 Aug 2019 18:45
Ta garratka je naprostá šílenost... 
Bylo jich postaveno 12 ks v letech 1939 - 40 u Beyera a Peacocka v Manchesteru pro keňsko-ugandskou (později Východoafrickou) dráhu s rozchodem 1000 mm jako řada EC3, později přeznačeno na řadu 57. Lokomotivy dostaly jména podle tehdejších správních území ve východní Africe. Zobrazený kus mají v železničním muzeu v Nairobi.
Digitalizovaný článek s podrobným popisem lokomotivy z odborného časopisu Railway Gazette z července 1939 je na internetu tady:
http://www.garrattmaker.com/2020 RWmagazine.html
(Odkaz se musí zkopírovat celý do adresního pole vyhledávače - i s tou mezerou.)
Bohužel se mi nikde nedaří spolehlivě najít, do kdy byly v provozu. Zdá se, že nejmíň až do 70. let, kterými se datuje počátek totálního rozvratu keňských železnic.
Jo a mimochodem, východoafrické parní lokomotivy fakt jezdily v červeném nátěru. Viz třeba tento obrázek ze 60. let:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... arrett.png
Bylo jich postaveno 12 ks v letech 1939 - 40 u Beyera a Peacocka v Manchesteru pro keňsko-ugandskou (později Východoafrickou) dráhu s rozchodem 1000 mm jako řada EC3, později přeznačeno na řadu 57. Lokomotivy dostaly jména podle tehdejších správních území ve východní Africe. Zobrazený kus mají v železničním muzeu v Nairobi.
Digitalizovaný článek s podrobným popisem lokomotivy z odborného časopisu Railway Gazette z července 1939 je na internetu tady:
http://www.garrattmaker.com/2020 RWmagazine.html
(Odkaz se musí zkopírovat celý do adresního pole vyhledávače - i s tou mezerou.)
Bohužel se mi nikde nedaří spolehlivě najít, do kdy byly v provozu. Zdá se, že nejmíň až do 70. let, kterými se datuje počátek totálního rozvratu keňských železnic.
Jo a mimochodem, východoafrické parní lokomotivy fakt jezdily v červeném nátěru. Viz třeba tento obrázek ze 60. let:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... arrett.png
