pm.mymon.name

skus kuknut niekde na youtube video hoci aj s H0 elektrickym vlacikom

Potreboval by som konzultáciu. Čo je to na fotke, čo som zakrúžkoval? Je to iba na jednej strane rušňa (teda aspoň podľa fotiek čo mám k dispozícií).

Mazací lis
http://papermodelers.sk/viewtopic.php?f ... &start=120

Take zaujimave otazky a ja nie som doma - cize odpovedam cez mobil...
Takze poporiadku - to v kruzku je mazaci lis - je pohanany bud od niektorej tyce, alebo v pripade potreby rucne tou cervenou kluckou (ked lokomotiva stoji) - vedu z neho trubky cez ktore sa mazu loziska a para, ktora maze supatka a piesty.

Co sa tyka pohonu lokomotivy, tak piest posobi cez piestnu tyc na kriziak(ten sa pohybuje po pravitku) a ten posobi na ojnicu. Ojnica prenasa silu na cap na hnacom dvojkoli. Z hnacieho dvojkolia (z jeho capu) sa sily prenasaju spojnicami na spriahnute dvojkolia (ich capy).

Ale parne valce nepracuju sucasne ale su vo faze. Ked je jeden v krajnej polohe, druhy je v strednej polohe(v polovici pohybu). Takze nemoze nastat moznost, ze su oba valce v uvrati a teda smer pohybu kolies by bol vecou nahody.

Zdvih piestov je rovnaky ako priemer kruhu po ktorom sa pohybuje cap hnacieho kolesa. Dlzka ojnice je vzdialenost krajnej polohy kriziaku od krajnej polohy capu hnacieho kolesa. Takze obe ojnice musia byt rovnake, tak isto aj prislusne dvojice spojnic.

Vsetky spriahnute dvojkolia sa otacaju sucasne a rovnako, zeleznicne vozidla nemaju differencial (nepotrebuju ho vdaka klopenym oblukom a hlavne profilu kolies (obruci) - existuju vynimky, ale tie sa tykaju specialnych lokomotiv).

Ak by to este nebolo jasne skusim doma najst nejake obrazky - a pokusim sa zodpovedat kazdu otazku

Super Jozkin, ďakujem. S youtube videami som pochopil čo sa ešte pohybuje. Plus s tvojim popisom všetko jasné.

Našel sem jednu fotku z které by to šlo pochopit.



foto z http://www.panzer-modell.de

Ďakujem! Video bolo najnázornejšie. Ale inak moc pekná fotka, určite ju využijem. Zvláštne že táto tam ten mazací lis nemá. Má ho na druhej strane, alebo je to riešené nejak inak. Tiež to dali kde prišlo a ja aby som sa potom trápil :)
Ale teším sa na dovolenku. Od budúceho týždňa začínam, takže sa určite budem venovať tejto krásavici. Inak tender je už rozrobený (aby ste si nemysleli, že si šunky váľam).

Mazací lis byl u BR52 jeden centrální. Byl umístěný v budce. Postupem času, s modernizacemi, se začaly dodatečné mazací lisy objevovat i mimo budku, nejčastěji na rámu nad rozvodem. Pravidlo pro jejich umístění a typy lisů nebylo. Takže záleží, jaký konkrétní stroj stavíš a z jakého roku. On totiž stejný stroj v roce 1950 mohl vypadat naprosto odlišně v roce 1960. Pokud to bude stroj do toho padesátého roku, tak na 99% bude mazací lis pouze v budce a nikde jinde. V pozdějším období je to už složitější. To se už může lišit i dýmnice (montáž přehřívače + napájecí čerpadlo velmi patrné na boku lokomotivy), mohou být jiné kouřové deflektory a celá řada malých detailů, s tím souvisejících (třeba spousta nových armatur v budce, na koli atd...).
Takže je důležité si teď upřesnit jaký stroj má model představovat a z jakého období. Nejlépe takový, na který je dost dokumentace.

Paráda! Ďakujem. Držím sa predlohy modelu, to znamená stroj z druhej svetovej. To zrejme vysvetľuje prečo tam ten lis na modely nie je.

na tuto masinku sa tiez chystam ale fakt neviem kedy, odporucam aj napriek tej cene tuto knihu http://www.press.sk/zeleznice/kriegslok ... in-detail/ kde mimo peknych Walk Around zaberou je aj paradna stavba pana O.Nadrchala v 1/35

Tak to ti odporúčam fotodokumentáciu, ktorú pripravili organizátori paralelky (viď. prvý príspevok v tomto vlákne). Tým nechcem povedať, že kniha by bola zlá. Ale určite odporúčam o fotky požiadať. Pre mňa to je neuveriteľná zbierka fotiek rôznych modifikácii a verzií. A srdce každého vláčkara musí nad nimi zaplesať.