pm.mymon.name

V předposledním týdnu v červnu jsem odfotil tuto soupravu, která jela na trase Ostrava - Mělník:

V červenci jsem odfotil tuto soupravu, která jela opět na trase Ostrava - Mělník:



Parametry: délka - údajně 50 metrů, šířka - 3 metry, výška - 4 metry a hmotnost - 306 tun. Je to tudíž nejtěžší nadměr, co jsem dosud odfotil .

co to vezu?komin?

Komin to nebude, skor nieco tazsie a hustejsie. Ja by som tipoval mozno hriadel turbiny, ci rotor generatora.

Roman - komín to opravdu není, na ten by nebyl třeba takhle těžký podvalník.
Ico - s tou hřídelí souhlasím, taky jsem tak odhadoval, možná ještě v surovém a neopracovaném stavu . A rotor generátoru to taky určitě není, na ten to mělo příliš malý průměr. Navíc, tyto elektrokomponenty (rorory, statory, turbíny, celé generátory a trafa) se vyrábějí v Plzni (Brush), jsem si jistý, že toto bylo vyrobeno ve Vítkovických železárnách .

Rotory turbogeneratorov nemavaju velke priemery:

pri tomto by ste si asi cvrkli

Ahoj všem, jak se ptáte co to vezou Nosreťáci zaplachtované, odpověď je jednoduchá. Pod plachtou se skrýval šroub pro největší obráběcí stroj na světě. Celkem jeli dvě soupravy já jsem jel s tou druhou. Ještě se mají vést další dva šrouby, aby to drželo pohromadě, Váha šroubu byla 195 tun, celková byla přes 300 tun. Žádná hřídel, žádný rotor ale šroubek. Icom to odhadl správně výrobek Vítkovic. Ta první potvora nezaplachtovaná je kolona na výrobu hnojiva.

To jsi byl ty? Škoda, že jsem to nevěděl, tu druhou soupravu jsem totiž odfotil taky (fotky rovněž přidám ). A mám dva dotazy - 1) zajímalo by mě, kde má ten obráběcí stroj být postaven (ve kterém státě). 2) jestli je už naplánovaný konkrétní termín přepravy obou zbývajících šroubů (to jen ze zvědavosti, neboť mi je vesměs jedno kdy, kromě prvního týdne v listopadu můžu jet fotit kdykoliv ).

Tady je ta druhá souprava, o které Vašek psal a kterou jsem odfotil hned následující den: