pm.mymon.name

Mne uz dneskaj tiez zakuckalo ale chytilo napokon...Dotankujem asi, lebo Miro tu daco pisal, ze naftaky v zime namaju ist s palivom na doraz.

Johny - netreba tankovat plnu, ale mozes pridat nejake zimne aditivum, napr. VIF (mam to odskusane)

Sak ni plnu, ale mi uz svieti rezerva...

U nás sa to tiež pohybuje okolo -20 ale felicia zatial štartuje bez problémov.Asi preto že som vlani kupoval akumulátor.Tankujem zásadne len do pol nádrže.Myslim si že je to voziť zbytočnú záťaž v aute i keď pri 40 l nádrži to veľa nie je ale predtým passat mal 70l.

kolega sa strašne diví, že nový Opel Vivaro štartuje na prvé pretočenie motora (1.9 CDTI) a jeho Hyundai nákladný dízlačik v Turzovke moc nechce (ráno -31°C, tu "iba" -15):

1) fungl nové auto (jeho má 15 rokov)
2) s autom treba JAZDIŤ denne a naštartuje aj také, čo nieje 100% OK (môj slivkovomodrý je žiarivý príklad)
(on to naposledy natočil minulý rok okolo vianoc)

dnes sme otvárali prevodovku stroja pri -14°C, ten obsah olejovej vane (+/- 40l oleja) vyzeral skôr na šľahačku ako na spenený olej

Dnes som po 2 týždňoch ráno štartol svojho tátoša pri -15 a na moje prekvapenie. Zaerdžal na prvý šup. Joj jak ma potešil.

Nestartoval som rano ale cez den, chytilo ale po prvom starte ten studeny motor vydaval zvuky ako traktor

aditiva - napis na obale - CERVENYM! - uchovavajte pri teplote nad +5C
a ja ze preco sa mi to neda naliat ked to vytiahneem z kufra

podobne je "dobré" nechávať v aute aj rozmrazovač zámkov, v kastlíku za zamrznutým zámkom mu je fajn a tak skoro sa neminie
---

Neviete niekto o tomto viac?

http://www.youtube.com/watch?v=ga-ffDHh ... re=related