pm.mymon.name

Ďaľšia časť bola opäť zložitý oriešok. Bolo treba veľa dopasovať a upravovať.

Začal som vstupom (asi) chladiča, ktorý má dosť komplikovaný tvar. Diely som ztenšil aby k sebe lepšie sadli, malo to však nevýhodu lebo tenší papier horšie drží tvar. preto som ich natrel dvoma vrstvami nitrolaku.
trochu sa viac lesknú ale skúsim to na konci zatrieť nejakým polo matným lakom.




Potom som dolepil zvyšok horného krytu motorov. Časť, ktorá je nad prevodovkou som musel skrátiť asi o milimeter z oboch strán zo spodu.



Potom prišiel ten oriešok, ako to celé nalepiť v jednom kuse. Skúsil som to najprv nasucho a zistil som, že môžem odstrániť komplet všetky rebrá v motorovej časti až po prepážku pred rotorom. Tú som nechal, aby mi držala tvar. Potom som celý kryt prichytil páskou Kabuki a nechal cez noc len tak, nech sa papier trošku vytvaruje. Potom som lepil najprv jednu stranu a druhú stranu až po vyschnutí. Počas lepenia som to celé fixoval páskou aby sa to nepohlo. Vznikli nejaké medzery , ale tie skúsim potom zaretušovať.

Pred prázdninami som stihol ešte dokončiť trup a podvozkové nohy.
Rebrovanie v zadnej časti trupu nad podvozkom je trochu väčšie a nevmestí sa. Tak som ho trochu zjednodušil a orezal aby som chytil základný tvar.
Aj tak som mal problémy to nalepiť, čo sa nakoniec prejavilo v spodnej časti na prechode trup a šachta, kde nie celkom sadla geometria.

Zadné podvozkové nohy sú dosť komplikované. Do šachty som lepil jednotlivé časti postupne. Nebol som si istý, že ak ich zlepím na komplet a potom ich budem dávať do šachty, či budú pasovať.



Ide to veľmi pomaly, snáď niečo zlepím aj v lete.

Pustil som sa do chvostovej časti, kde som kostru zredukoval len na poslednú prepážku, aby som sa dostal k spojom a čo najlepšie ich lícoval.



Zvislá chvostová plocha je vyosená, tam som sa spoľahol na vystrihovačku a geometriu už nijak nekontroloval. Snáď je približne ok.



Hrubá stavba je ako tak hotová, teraz už len detaily a drobné časti.