pm.mymon.name

Dnes som isiel do skoly az na 12-tu, predtym sme stihli vybavit este jednu prepravu z Nitry - nadrozmerna konstrukcia (zrejme strechy) pre novy objekt, ktory stavaju na bratislavskom letisku. Naklad vazil udajne 9 ton, ale rozmery za to celkom pekne: 17 metrov dlzka, vyska 4.20 m (suprava necelych 5 metrov) a sirka so spodnymi HEB-profilmi okolo 4.50 m.

Tu su nejake obrazky z nakladky a transportu, vykladku som uz nestihol, lebo som sa ponahlal do skoly a aj tak pustali do arealu len sofera, ten v sprievode prislusnych pracovnikov letiska musel prejst cez pristavaciu drahu

Dnes sa nam v skole zacal tyzden exkurzii a v ramci toho sme dnes navstivili firmu Kuhn Slovakia, ktora zastupuje znacku stavebnych strojov Komatsu na Slovensku. Centrala firmy je v Senci, kde maju vybudovane pekne priestory pre obchod, servis a sklad nahradnych dielov. Po prehliadke sme niektore stroje mohli aj vyskusat Asi najzaujimavejsim kuskom bol obrovsky nakladac typu WA-600, ktory zrejme bude vystaveny aj v Nitre pocas MSV v maji, potom postupuje zakaznikovi do kamenolomu na severne Slovensko.
Jedina skoda, ze sme koncili okolo obeda, tie stroje by sme kludne vedeli pozerat aj do vecera a inspirovat sa ako buduci konstrukteri (teda dufam). Kazdopadne pochvala patri firme, ktora ma velmi dobry vztah s nasou fakultou a ustavom a napriek tomu, ze zatial nie sme ich potencionalni zakaznici, nam ochotne predstavili svoje portfolio, priestory vratane ukazok.

Miestom dnesnej navstevy bola cementaren Holcim v Rohozniku. Najprv sme si pozreli ako vznika z vapenca a ilu cement:





Potom nas autobus zobral do lomu Vajarska, kde sa tazi vapenec na vyrobu cementu. Ten je tazeny trhavinou, nakladany a transportovany pomocou (ozaj) tazkej techniky Komatsu. Na prepravu kameniva pouzivaju velke dampre, ktore su plnene velkymi kolesovymi nakladacmi. Vapenec sa najprv dostane do mlyna, kde sa rozdrvu velke balvany a dopravnikom sa dostava dole do fabriky.
Pre mna najvacsim zazitkom bol, ze som si mohol aj vyskusat soferovat taky obri nakladak s 60 tonami vapenca v korbe

doteraz som netusil ze sa u nas pouzivaju take velke vyklapacky,myslel som ze to vozia na tatrovkach.prekvapilo ma ze studentom dovolili soferovat ich vozidla, mohol ta aj niekto odfotit ako soferujes ,mal by si pamiatku. v kamenolomoch sa zvykne pouzivat na odstrely kaliumnitrat/ bezne hnojivo do zahrady/ zmiesane z naftou,nasype sa jedno vreco do jednej diery,vlozi sa normalna rozbuska a bum.je to lacnejsie ako klasicka trhavina.

Žeby dáka inšpirácia po dokončený volva?

to chcem vidiet, ako ico spravi model trhaviny v 1:25

Roman - taketo dampre sa pouzivaju iba v tazbe vo velkych kamenolomoch, samozrejme kvoli efektivnej prevadzke su potrebne aj velke nakladace. Tie nas nalozili 3-ma lopatami! Nie kazdy sofer dovolil studentom skusat, samozrejme ani nas nepustal s tym ze "tu mas kluce a chod", sedel vedla mna, asistoval a ruku mal na tlacidle rucnej brzdy Kamos ma udajne odfotil, tak hadam mi niekedy da tie fotky.
Presne neviem, aky matros pouzivali na odstrel, ale zrejme to co pises. O podobnom "recepte" mi raz hovoril oco, ze oni takto "hrali" v detstve

Pisho66 - raz sa mozno dostanem k takemuto stroju, zial nestihol by som ich detailne nafotit, jednak kvoli casu a boli aj dost spinave. Kazdopadne to bol zazitok, na ktory len tak nezabudnem.

Toudi - stacil by maly Piko-Pirat, a uz aj mame trhavinu 1:25


Dnes sme boli na Stavebnych veltrhoch v Brne. Zial, stavebne stroje neboli, kedze tie su iba kazdy treti rok (kvoli vysokym nakladom na vystavovanie+prepravu). Vlani tie stroje boli, vtedy bolo na co pozerat, tento rok zial ani nie (teda okrem hostesiek ). Samozrejme nasli sa nejake zaujimave kusky:

Samozrejme nasli sa nejake zaujimave kusky:

A kde sú? jáááj to mali byť tie stroje? A nie tie hostesky?

hostesky fotil kamos, na mojom veterane (fotaku) nemam ani opt. zoom


Dnes sme zostali v Blave a navstivili firmu Phoenix Zeppelin s.r.o., ktora zastupuje znacku CATERPILLAR. Po kratkej prednaske nam predstavili niektore stroje z ozaj sirokeho portofolia znacky (ponukaju okolo 300 roznych typov stavebnych stojov), tie ktore stali na dvore a v dielni pripravene na predaj alebo pozicovanie. Ten vacsi nakladac 966K uz ma motor podla novych emisnych noriem (Tier 4/Stage IIIB) s filtrom pevnych castic a vstrekovanim Common-Rail. Druhy nakladac (950H) som si mohol vyskusat na jedno kolecko Zaujimavo ma rieseny volant, ktory nazyvali "polovolant"-om, kvoli forme. Velmi citlivo reaguje aj na jemne pohyby ale klbove riadenie si treba zvykat, podobne ako napr. riadenie na zadnych kolesach pri vysokozdviznom voziku. Prakticka vec je nastavitelnost hornej a dolnej zakladnej polohy lopaty, potom len staci dotyk na packu a automaticky zdvihne/spusti do prednastavenej polohy. Ten vacsi nakladac (966K) zas nemal uz ani volant - riadenie je riesene pomocou joystickov, ktorymi mozno sucasne ovladat pracovne zariadenie ako aj prevodovku. Okrem nakladacov sa tam dalo vidiet kopu dalsich zltych masin, od minirypadiel az po velke demolacne rypadla ci dozery.

Na posledny den tyzdna exkurzii sme navstivili kamenolom v Devine, ktory patri pod Slovensky vodohospodarsky podnik. Tazia tam kamenivo pre vodne a pozemne stavby, na presny nazov horniny sa zial nepamatam. Maju tam 2 triediace linky a na druhej strane cesty pristav, kde je mozne nakladat kamenivo priamo na lod. Mobilna technika je zmes starych (ale stale dobre fungujucich) strojov - hlavne Unicovske rypadla UNEX DH, 25 tonove dampre BELAZ a Tatrovky - a novsich Caterpillarov (nakladace a rypadlo s vyskovym prac. zariadenim). Roztriedene kamenivo sa odnasa hlavne nakladiakmi, ktore odchadzali odtial skoro kazdu minutu.