TATRA 815 S3 /RipperWorks/ 1:32

[z3ro]

Ale však dobre to vyzerá som si myslel že to bude horšie s tvojho komentaru Toto aj mna dnes čaká tak som zvedavý ako to domochlim ja

[tom]

vies to u mna je stale tak ze ked chcem daco co najlepsie zrobit proste na 150% tak to dopadne na 85%
Zetora som lepil len tak ziadne extra ocakavania a dopadol suprovo podla mna

[tom]

tak caute dokoncil som kabinu a pripevnil ju ku ramu. Spatne zrkadla prilepim az ked model hotovy.
Zacal som pracovat na korbe. Podlahu som lepil chemoprenom pre istotu som ju zatazil aby sa to neskrutilo

[Jolaus]

Zatial super. Ja by som to lepšie nezlepil .

[z3ro]

ojoj pekne to mas len možno sa mi to zdá alebo predne kolesá nevytačaju rovnako?

[tom]

martin dik za pocavlu no je ta com doladovat
zero kolesa sa trochu viac rozchadzaju je to tym ze som robil zatacenie ako v skutocnosti. ale zase ked sa pozries na skutocne auto tak sa kolesa nevytacaju pod rovnakym uhlom. Aspon mne sa to zda. Ale to ked nastavim kazde samostatne tak to bude oka

[iconmaster]

ale zase ked sa pozries na skutocne auto tak sa kolesa nevytacaju pod rovnakym uhlom. Aspon mne sa to zda.

Mas pravdu. Je to jednoducha geometria - vonkajsie koleso opisuje voci stredu otacania vacsiu kruznicu a teda sa vytaca pod mensim uhlom, ako vnutorne koleso (ktore je blizsie k strede otacania). Vola sa to Ackermanov princip riadenia podvozkov, takto mozno odovodit uhly zatacania aj viackolesovych podvozkov.
http://en.wikipedia.org/wiki/Ackermann_ ... g_geometry

[toudi_sk]

ico a ak máš napr. 2 zadné nápravy, stred je kde, medzi nimi? a ak zabehne do úplných detailov, ani "zvislý" čap riadenia
nieje úplne zvislý

http://fpedas.uniza.sk/~kcmdlab/geometr ... odika.html

[iconmaster]

ico a ak máš napr. 2 zadné nápravy, stred je kde, medzi nimi?

Presne tak! A dolezite je, aby kazda priamka kolma na jednotlive kolesa sa pri zatacani pretinala v jednom bode - v bode okolo ktoreho sa cele vozidlo (stroj) zataca. Tu je princip riadenia grejdra, ktory ma klbovy ram a riadenu prednu napravu:


To, ze zvisly cap nie je zvysly je hlavne z dovodov dynamiky vozidla.

[tom]

no ico presne toto som si myslel ze tam je nieco na principe diferakov co sa tyka opisovania kruznice vonkajsie a vnutorne koleso. Moja tatra toci rovnako