MiG-29A /Military Model/ 1:33

[kamen]

Mali by sme vytvoriľ vlákno "ako lepiť poľské modely" a toto dať ako vzor. Fakt super.

[Miso122]

Je to super. Akym lepidlom lepis, lebo n atej kostre vidim nejake sfarbeni elepidla, a to herkules nezanechava.

[johnny7]

Miso122122, to bude sekundak na vystuzenie.

[papierovy zralok]

Excelentne!

[Vincent]

Je to super. Akym lepidlom lepis, lebo n atej kostre vidim nejake sfarbeni elepidla, a to herkules nezanechava.

Szkielet klejony był Cjanopanem (Super Glue), Większość elementów poszycia kleję BCG (Brand Clear Glue), Poszycie do szkieletu przyklejam Butaprenem.

Wkleiłem kanały dolotowe powietrza do silników. Jak pisałem poprzednio nie są zrobione w oryginale jako proste rurki . W modelu projektant starał się odtworzyć całą zawiłość tych tuneli. Przez to klejenie tej konstrukcji jest pracochłonne i trudne. W tym miejscu trochę odejdę od zaleceń instrukcji i nie zamontuję całości. Dużym ułatwieniem jest wycięcie otworów wręg już na etapie montażu szkieletu odcinając kontur otworów całkiem. Po szlifowaniu powstanie luz i da się to łatwiej zamocować . Mi niestety sporo czasu zeszło na szlifowaniu po sklejeniu całości, gdzie dostęp jest utrudniony szczególnie do czterowarstwowej wręgi W3k,l,m . Kanały zamocuję w trochę innej kolejności niż sugeruje instrukcja.
Przed wklejeniem wykonałem niewielką korektę małych wręg 15e P,L . Jakoś trudno mi było dopasować to razem wręga rozerwała mi lekko nawet krawędź 16h podczas przymierzania.


Całość w dwóch częściach wsunąłem ruchem posuwisto-obrotowym :razz: na sucho i punktowo kleiłem Cjanopanem.

Części przednie są do klejenia na styk. Instrukcja zaleca je wkleić razem z resztą kanałów. Już na tym etapie wykonuje się klapy regulujące dopływ powietrza z fajnymi oczami orła.
Te i inne ozdobne elementy Mig z nr. 115 otrzymał podczas pełnienia misji "Air Policing"- patroli w przestrzeni państw Bałtyckich Nato.


Tu najlepiej widać jak pokręcone w osi jest to "ustrojstwo". Dokleiłem poszycie pomiędzy silnikami.

[Vincent]

Jak na razie model klei się dobrze pomimo niewielkich trudności. Poszycie zewnętrzne wlotów pasuje do siebie idealnie. Trochę problemów miałem z dopasowaniem wewnętrznych kanałów. Nie wiem czy cz16hP,L nie jest zbyt przekoszona do środka, pewności nie mam. Być może decyduje o tym jak się ją sklei razem z cz16iP,L. Przesunięcie krawędzi o dziesiąte milimetra może spowodować zmianę kąta w stosunku do osi samolotu i problem przy spasowaniu z zewnętrznym poszyciem. Dlatego zdecydowałem się na wklejenie oddzielne wlotów. Podczas dopasowania musiałem trochę ten element podciąć żeby poszycie zewnętrzne wlotów 17aP,L naszło w całości na wręgę W3g,h. Wystające uszy cz16hP,L i wewnętrzne białe powierzchnie kanałów posmarowałem Butaprenem i po wklejeniu wlotów docisnąłem do siebie okrągłym trzonkiem pędzla .

Paski maskujące łączenie wlotów z kadłubem przykleiłem zgodnie z instrukcją przed przyklejeniem wlotów do kadłuba. Poza jednym
Te zewnętrzne 17fP,L za pomocą Cjanopanu przykleiłem na styk do poszycia kadłuba.

Wydaje mi się to łatwiejszym sposobem, bałem się jakiegoś widocznego przesunięcia bo on ma być zagięty na zewnątrz.

Tu widać jak poszycie dochodzi do wnęki, tak pokazują je wszystkie rendery instrukcji.

Najwięcej czasu spędziłem na kształtowaniu i klejeniu razem poszycia i wnętrza wlotów. Proste krawędzie uzyskałem przez przykładanie małej linijki do wnętrza i dociskanie razem łączonych na styk powierzchni klejem BCG. Po wyschnięciu pokryłem delikatnie szwy Cjanopanem i szlifowałem .

Na klejenie przodów wlotów straciłem około 20h. Jeszcze raz napiszę , przygotowanie większych otworów pod kanały znacznie ułatwia montaż tego elementu później.
132h.

[Vincent]

Kolejny etap to wypełnianie wnętrza wnęk podwozia głównego, a raczej wklejanie małych żeberek na styk .

Ciekawym elementem jest wlew paliwa, zasłonięty będzie niestety do połowy poszyciem gondol silnikowych. Przewody wykonałem z miękkiego kabla z izolacją.

Dużym szpikulcem "rozwierciłem" w boku wnęki dwa otwory. I wsadziłem w nie trochę dłuższe pomalowane akrylami Vallejo przewody. Taki sposób pozwolił na łatwe dopasowanie do reszty.

Niestety, nie wszystkie części zostały ponumerowane na renderach instrukcji.

Z rozpędu wyretuszowałem niepotrzebnie niektóre krawędzie do których przykleję poszycie...


W czasie przyklejania drobnicy miałem problem, bo nie ma gdzie złapać modelu podczas doklejania czy przymierzania. Zapominam że z drugiej strony przyklejona drobnica wystaje i kilka razy odłamałem te odstające wręgi niechcący palcem. Co będzie pod koniec budowy nie wiem. Patrzę na te wszystkie antenki malutkie wloty itp i...
Chyba wykonam przewody w wnękach... ale roboty z tym będzie zehoho.
141h.

[Trak-Tor]

Veľmi pekné! Len tak ďalej!

[Vincent]

Trak-Tor dziękuję.
Przed wykończeniem wnęk przykleję poszycie kanałów dolotowych i gondoli silników.

Zdecydowałem się na sklejenie poszycia w całości i dopiero takie przymocuję do szkieletu. Spędziłem sporo czasu na dopasowaniu poszycia do szkieletu.


Przyznam że zaprojektowanie gondoli silnikowych z wewnętrznymi kanałami jest bardzo bliskie oryginału, jedynie materiał-papier modelu ogranicza idealne oddanie tego zawiłego kształtu.

Niestety nie wszędzie rysunek linii i białe pola zgrały się idealnie.






150h.

[sony]

neskutočne krásna čistá práca