pm.mymon.name

Došlo na čas finalizácie modelu.
Nárazníky sedia super, ten papier pridal na vizuále a aj dobre sa s ním robí, určite ho pri ďalších stavbách využijem na kovové doplnky.

Tak ako stavba šla relatívne bez problémov a sťažoval som sa iba na kvalitu papiera, tak to nakoniec aj dopadlo. Telo modelu hotové, doladzujem obliny blatníkov troškou bombírovaním a guličkou, aby to bolo fajn, a keď nasadzujem zadné kolesá, ktoré sú trochu zapustené pod blatníkmi, zabudnem na to, že blatník mám ešte vlhký po oblinách a z druhej strany som si ho vytlačil pri vkladaní kolesa...

Že já blbec som ti bočnice nepodlepil tak, ako som to robil za mladi, a že ma to nenapadlo, keď som nasadzoval s veľkým reptaním krabice podvozku, ktoré by podlepené sedeli lepšie. Tak veľká výstraha pre ďalšiu prácu a aj pre ostatných, ktorí sa do tohto modelu pustia: PODLEPUJTE!!! Ten papier je fakt najväčšia slabina tejto vystrihovačky...

Nakoniec ostali už len posledné detaily, to už malá sestra dávala väčší pozor:


Tak ostáva už len posledné fotenie, ja som rád že mám túto prvú tatrovku od PMHT za sebou, stavba to bola pekná a to malé sklamanie zo zaváhania na úplnom konci stavby ma časom prejde. Fotky čoskoro

FINAL REPORT - TATRA 623 RTP Narex

Pred založením mojej prvej tatrovky od PMHT do police hotoviek ešte malé hodnotenie celej stavby, ak by niekto chcel do nej zastrihnúť, pretože report som nenašiel žiadny a hotové modely snáď iba dva a pod nimi mnoho komentárov ako sa to nepodarilo. Aj moja si predvčerom pýtala o recykláciu, ale nejako som to zachránil a pochvala mojej polovičky a radosť malého mi vrátili satisfakciu späť. Nie je to síce na úrovni môjho Citroenu ale aj tak je to omnoho krajšia práca ako za mojej mladi. Model je to naozaj pekný, stavia sa dobre, preto na začiatok final reportu trošku faktov z mojej stavby:

• - rozsah šmikajdy, ktorú som použil: 9 strán (2 strany dielov originál, 3 kópie pre zasklenie a detaily, 3 strany interiér, 1 list tlač na striebornom papieri)
  - celkový čistý čas nad modelom: 18-20 hodín
  - celkový počet použitých dielov: 132

Moje malé skromné spotrebiteľské hodnotenie koncového užívateľa by sme začali plusmi:

• - model je naozaj príjemný na stavbu a presný, skladanie je v základe dosť intuitívne a všetko si nájde správne miesto
  - stvárnenie podľa predlohy je verné, možno viac detailov by to chcelo už v základe, ale ako pomer cena/výkon/zábava je to naozaj milá skladačka
  - interiér je voľne stiahnuteľný (link v prvom príspevku tohto vláka) a detailnosťou zodpovedá úrovni exteriéru, teda ani veľa, ani málo. To, že si ho môžte vytlačiť sami, je v tomto prípade výhoda, ja som si ho vytlačil na overenú 200g obalovej karty (my to používame na koniec dokumentu pri hrebeňovej väzbe, prvá strana je fólia, ktorú tiež s radosťou používam
  - ak sme pri tej fólii a presklievaní, tým, že sú v podstate len štyri diely skiel, je to omnoho ľahšie a systém podlepenia, ktorý som zvolil ja, teda reverz kópie na vnútro okien, je vhodná alternatíva, ale je nutné počítať so zvýšením šírky interiéru, s čím treba neskôr počítať (ja som počítal málo, ešte trošku trebalo, ale ak by som to nechal bez zúženia interiéru, kasňu by som nezavrel, alebo by vyzerala ako úplná veľryba ja by som ešte milimetrík ubral viac. Na zadné okno by som nabudúce zvolil tenšiu ohybnejšiu fóliu, nakoľko konvexné zahnutie zadného skla bez protitlaku z vrchnej časti interiéru má tendenciu okno odliepať smerom dnu, čo by po zavretí interiéru mohlo byť vážny problém. Ja som si to nechal cez noc odstáť a radšej som to poistil sekunďákom.
  - čo sa týka úrovne zložitosti, budem sa opakovať, nie je to obzvlášť zložitá stavba, ale nie je ani veľmi jednoduchá, nakoľko mnoho miest si vyžaduje aj predošlé zručnosti a aj dosť veľa rozmýšľania
  - čo sa týka presnosti a centrovania tento model je pri dodržaní postupu a presnosti spojov veľmi presný, kresba dielov obsahuje aj vodiace čiary (centrálnu a na bočniciach polohu priečok podvozka), tie si pri strihaní alebo ešte pri ryhovaní preneste na rub dielu, je to veľká pomôcka (ja som na jednom dieli zabudol, v reporte ten kiks nájdete )

A teraz tá horšia časť, čo sa mi nepozdávalo:

• - PAPIER... keďže to nie je prvý model vydaný PMHT, jeho kvalitou som veľmi sklamaný a naozaj vrele odporúčam nosné diely (bočnice blatníkov, krabicu podvozku, boky interiéru) podlepovať a ešte pred ryhovaním vyskúšať svoju techniku ryhovania a otestovať aj lepidlo, keďže pri väčšom množstve hlavne na dlhších dieloch mal tendenciu sa úspešné krútiť Kukol som ostatné kúsky od PMHT z archlieva a tam je papier v pohode, tvrdý, pevný, súdržný a menej savý, tak nechápem túto voľbu, ale rozhodne je to najväčšia slabina a možno aj dôvod toľkých neúspechov
  - chýbajúci textový návod by sa aspoň pri vydaní interiéru hodil, niektoré diely sa z obrázka skrátka vyčítať nedajú (dva či tri tam ani označené nie sú) a postup pri stavbe s prihliadnutím na úskalia modelu by sa veľmi hodil... snáď niekomu pomôže môj postup
  - vďaka týmto dvom základným nedostatkom vrelo odporúčam každému, kto sa do toho pustí, do bodky dodržiavať pravidlo "mysli-skúšaj-skúšaj ešte raz-prilep" pretože si to tento model v podstate žiada. Má mnoho úskalí a vďaka chýbajúcemu návodu a nie celkom dobrému papieru treba byť omnoho ostražitejší.

Dosť bolo kecania, som rád, že ho mám úspešne za sebou a zase som sa niečo naučil. Ak sa Dody pustí do hasičskej verzie svojho papalášmobilu ako konkurencie tejto stavby, budem stáť v zástupe, lebo toto je krásne auto a rozhodne si zaslúži mať aj detailnejšiu a ľúbivejšiu fazónu, ktorú som vďaka tejto stavbe a Kolovmu a Dodyho príspevku objavil.



Na záver už len fotka s jeho malou sestrou a prianie, nech sa vám všetkým darí! Držte sa!!!