pm.mymon.name

Off topic: V Hornbachu som našiel kábel z ktorého sa priamo po odblankovaní dajú vybrať vodiče ktoré presne spĺňajú moje potreby, hrúbkou aj ohybnosťou. Netreba nič splietať ani farbiť. Jedná sa o CYLY 3x0,75 s priehľadnou izoláciou. Cena bola okolo 2€ za meter. Hlavná izolácia sa dáva dole dosť ťažko. Hlavne som bol netrpezlivý, robil to obyčajným nožíkom a som sa ešte aj porezal. Izoláciu na jednotlivých vodičoch stačí narezať a dá sa "stiahnuť z kože" ako úhor



Ešte chcem dodať že podložka na fotke je nová. Kúpil som ju v modelárskom obchode na Lazaretskej v Bratislave (Je to skôr pre zberateľov a nič iné užitočné tam nemajú). Podložka asi nebude najlepšej kvality, no ale nekúp to. A3 za 5€

Pokračoval som dokončením a uchytením prednej nápravy. Bubnami kolies som sa nezaoberal až tak detailne, keďže ich v podstate nebude vidno. Jedinou úpravou bolo spevnenie kartónom. Zároveň som vyplietol nové lano. Vyššie avizované drôtiky z OBI som nepoužil, pretože pri stáčaní to vytvorilo nepeknú spleť drôtikov. Použil som 3 obyčajné medené drôtiky a nafarbil to.



Od tatra813 som dostal pálené plechy, tak som ich nalepil na pripravené výrezy. Vzorom bol .pdf template, ktorý som našiel v sekcii download na fóre. Papier nie je veľmi hrubý a dobre sa s tým pracuje. Je však potrebné pretrieť to nitrolakom, dosť to pomôže hlavne pri rezaní. Vzor pekne sedí na mierku 1:25 ako som potreboval



Na zadnej náprave zatiaľ všetko pasovalo celkom dobre. Upravil som hlavne diel 39 (to čo pripomína spojkový kotúč). Následne som sa vytrápil s dielom 40 - hlavná časť dvojnápravy. Trvalo mi to dva dni. Je to síce trochu fantasy, lebo fotky tejto časti som nikde nenašiel. Každopádne som sa celý diel snažil čo najviac spevniť. Skoro ma trafil šľak keď som sa celý čas sústredil aby som si diely správne označil ako ľavú a pravú stranu a potom som zistil že sú v podstate rovnaké a nie sú zrkadlovo otočené. Návodovka mi potvrdila, že to má byť takto nesúmerne.

Pokračujeme kompletizáciou zadnej dvojnápravy. Keby že to robím druhýkrát, tak hlavne pri tej stredovej časti, čo je asi nejaký diferenciál by som na vnútornej kostre vyrezal otvory pre osu, ktorá by prechádzala celým dielom. Lebo poloosi sa lepia natupo tak hlúpo, že potom je problém s geometriou. Pre budúcich lepičov - toto je po hlavnom ráme asi druhá najdôležitejšia časť čo sa týka geometrie. Pred finálnym zaschnutím to treba odsledovať zo všetkých strán.

Následne diely 43 - 48 predstavujú detaily, ktoré som postupne prilepil a podľa fotiek som sa snažil upraviť detaily vrámci možností. Samá drobotina, kde je dôležité pracovať s presnosťou na 0,1mm



Teraz kreslím a skúšam ozubené kolesá a reťaze, tak uvidíme ako to dopadne