poslednou časťou bolo spraviť hadice/rozvody pre chladiacu kvapalinu a výfuky..
Report
[center]Motor - finále[/center]
takže rozvody chladiacej kvapaliny..to som sa tiež dosť zapotil a trocha aj potrápil..keďže som spojil už predtým chladič so zbytkom motora (bolo to nevyhnutné aby som vedel trafiť tvar tých hadíc) ostávalo dosť málo miesta na samotné vlepenie hadíc..šablóny síce vo výkresoch sú, ale tie som použil skôr na hrubé vytvarovanie, presne som to "dovytvarovával" až na samotnom motore..hlavná dlhá časť je kábel aj s drôtom, aby to držalo tvar a tá odbočka je už len samostatná bužírka z kábla..prilepená sekundovým lepidlom, spoj vytmelený, vybrúsený a nastriekaný..no a na koniec výfuky..už len pri podľade na samotné diely ma zalieval pot a bolo mi jasné že toto len s retušou nedám..tak som si spravil kópiu a skúšobne to zlepil..následne ešte raz z originálu a len som si potvrdil, že som mal pravdu..ono nevyzeralo to moc pekne keď to bolo len s retušou, tak som to napustil sekundovým lepidlom, vytmelil, vybrúsil, nastriekal a napatinoval..myslím, že to vyzerá lepšie a tento motor si to zaslúži..veľký rešpekt každému, kto to zlepí a zaretušuje..
a fotky hotového motoru Chrysler A57 multibank
[center]gulomet Browning[/center]
ešte dávnejšie som zlepil aj gulomet Browning.. na hlaveň bola použitá ružová ihla..