K. Loprais,TATRA 815 VD 10 300 4x4.1, Paris-Dakar 1988 / Spidamodels / 1:25

[Paly]

Kolesá som teda dokončil. Nakoniec som sa rozhodol (na popud Dodyho, ktorý ma zdrbal, že s pneumatikami sa se*iem a disky nechám len tak ) upraviť viac podľa skutočnosti aj samotné disky, takže som obyčajný plochý diel (kruh) nahradil skoseným kužeľom a pridal tam otvory. Dve rezervy som spravil s diskom s vyrezaným stredom, ako to je v skutočnosti. Kolesá, na ktorých bude kamión stáť sú spravené tak, že majú v sebe zabudované osky na otáčanie. Ráfy diskov som taktiež upravil a pridal tam zvýraznený lem navyše. Puklice taktiež prešli úpravami podľa skutočnosti, z tohto dôvodu som musel aj ručne na ne maľovať modré výseče (puklice som jednoducho zlepil lícom dovnútra a zbavil sa tak znázornených miest na prilepenie dielov, ktoré som spravil inak...). Zadné puklice majú vyrezaný stred, nakoľko som taktiež upravil náboje zadných kolies, ktoré prečnievajú do strán. Pridal som aj matice kolies. Puklice držia na Tatre pomocou troch matíc, tie som už umiestnil na držiaky puklíc, ktoré prilepím až pri finálnom osadení kolies na model (aby som mohol lepšie zaprášiť disky). Takže som sa konečne zbavil pomerne nepríjemnej, ale hlavne zdĺhavej práce na kolesách .

Hotové pneumatiky (v nástavbe boli umiestnené dve kompletné rezervy a dve samostatné pneumatiky, ktoré som preto mierne upravil, aby mali znázornenú pätku), podarilo sa mi vylepšiť a upraviť dezén, oproti predošlým dakarkám je to naozaj veľký rozdiel :


Disky pripravené na vlepenie do pneumatík + puklice:


Hotové kolesá, s nasucho nasadenými puklicami:

[balu11]

No nazdar, tak tohle je už libůstka. Takto vymazlit kola, to zasluhuje potlesk ve stoje. Prostě paráda.

[martin1807]

Dobré to máš, pekné kolesá. Viac ti do toho kecať nebudem, veď sám vieš. A dobre, že si Dodyho poslúchol

[omron22]

Famozne...uzastne....

[tom]

absolutny top

[Paly]

Po dlhšej dobe som konečne zbúchal rám Tatrovky. Ako pri Liazkách, tak aj tu som si vyrobil prípravok na dodržanie geometrie rámu, náprav a kolies. Takéto pomôcky si vyrábam veľmi rád a aj keď je to čas strávený naviac, tak následne sa s tým pracuje perfektne. Vďaka tomuto bude po zlepení kamióna rám pozdĺžne aj priečne v rovine. Navyše som sa rozhodol spraviť poloosi mierne pod uhlom, ako to má aj originál, páči sa mi to a pridá to modelu niečo "naviac" .

Okrem iných zdrojov a videí som sa pri voľbe toho pod akým uhlom spravím poloosi riadil aj touto fotografiou:


Prípravok na dodržanie geometrie s už prilepenými nápravami:


Určite som nechcel zažiť prekvápko, že na hotovom modeli mi budú kolesá príliš vyčnievať von, prípadne budú príliš zapustené. Tak som ešte vyrobil ďalšie prípravky, ktoré "simulujú" presnú polohu blatníkov vozidla, keďže nástavbu ani kabínu zlepenú nemám. Vďaka tomu, že brzdové bubny robím rozdelené na polovicu, dá sa s tým ešte trocha pracovať ich zrezaním, ale malo by to byť v poriadku. Prikladám aj jednu fotku s priloženou polovicou bubna a kolesom (prípravok som si spravil s veľkou rezervou pre polohu náprav, preto som pod každú poloos s kolesom pri ich priliepaní podkladal kartón navrstvený do potrebnej výšky):


Takto vyzerá hotový rám s nápravami a centrálnou nosnou rúrou. Nič špeciálne, čo by ste nepoznali. Pridal som na potrebné miesta matice a robil rôzne drobné úpravy uchytenia konzol náprav k rámu, vedenia torzných tyčí a pod. Taktiež som pomocou tmelu zaoblil homokinetické kĺby prednej nápravy a pridal som do nich naviac kardany. Teraz k nápravám musím doplniť tlmiče a skrutné stabilizátory. Čo sa týka zadnej nápravy, tam som upravil vzduchové mechy. Inšpiroval som sa nápadom Martin(+nejaké divné čísla za nickom, ktoré si nemám šancu zapamätať ) a vyrobil som ich z vodárenských tesnení adekvátneho priemeru. Naviac som medzi ne pridal krúžky z papiera, ktoré som plynule zbrúsil na jednu stranu, tým pádom mi mechy lepšie sadli na nápravu, keďže poloosi sa hýbu v polkruhu od centrálnej rúry .

[LuPa]

Paradicka, dobre sa na to pozera a pripravok ma svoj zmysel

[Paly]

Podvozok som KONEČNE definitívne dokončil . Za podklady a cenné rady ďakujem Dodymu .

Na zadnú nápravu pribudli už spomínané vzduchové vaky, úpravou prešiel skrutný stabilizátor a to hlavne jeho uchytenie, kde pôvodne mal byť upnutý na rám vozidla, ale z podkladov som zistil, že v skutočnosti bol uchytený na zadnú konzolu nápravy, tak som to dorábal. Taktiež som doplnil snímače k vzduchovým vakom, ktoré sú tiahlami spojené s ventilmi z vnútornej strany rámu, t. j. po dofúkaní do správnej polohy ventil zablokovali.

Kompletná zadná náprava:


Na prednej náprave som vylepšil ramená torzných tyčí a ich uchytenie k poloosám, uchytenie skrutného stabilizátora na ráme aj na náprave, uchytenie tlmičov a dorobil som servoriadenie spoločne s tiahlom k spojovačke. S tým som sa poriadne potrápil, kým mi to sedelo ako malo. Keď to bolo celkom hotové, poslal som fotku Dodymu a ten mi povedal, že to mám zle . Tak som to celé rozobral, poodtŕhal a spravil tak ako to má byť.

Kompletná predná náprava:


A na záver fotka hotového podvozku. Kryty manžiet poloosí som vyrobil komplet nové. A aby som sa trocha povzbudil vzhľadom na to koľko času som nad tým strávil a aký malý posun na modeli to je, tak som na podvozok nasadil brzdové bubny, kolesá a nárazník. Keďže je to len zložené nasucho, nie je to úplne geometricky OK, ale aspoň náznak toho, ako budú kolesá pod uhlom .

[martin1807]

Pekné veci tu predvádzaš. Dobrý cit pre detail.

Ja by som sa na takéto úpravy vykašlal

[petopato]

Krása, musel som to celé prerolovať dopredu, aby som sa nabažil.