pm.mymon.name

Super sprawa, lecz ja bym nie dawał tyle rdzy na wózki. Oglądałem kiedyś wózki ET 22 i powiem że rdzy tyle nie ma ale........

...ale tú hrdzu mi vyťahuje foťák na mobile. Sústredil som sa na vrch modelu a nevšimol som si že až tak vytiahol hrdzu, v skutočnosti jej až toľko nie je, aj keď na niektorých mašinách jej je ešte viac. Hrdzu nie je problém ešte zjemniť...

Podvozky ešte prejdú jemnou úpravou, lebo ešte nie sú nalepené, až keď si budem na 100% istý že všetko sedí, potom to zlepím natrvalo.

@Jene co racja to racja zdjęcia mówią same za siebie

Zatiaľ to vyzerá super. A tiež chválim držanie sa detailov vzhľadom na reálnu lokomotívu Ako robíš tie vetracie žalúzie?

Je to zvlastne, ale hrza vyzera mocnejse na fotkach nez v realite. Alespon je o cim pohovorit! Robota - parada!

Sledujem a držím palce, zatiaľ to vyzerá viac než dobre.

Zatiaľ to vyzerá super. A tiež chválim držanie sa detailov vzhľadom na reálnu lokomotívu Ako robíš tie vetracie žalúzie?

Dík všetkým za pripomienky...

Z toho držania sa detailov tejto mašinky mám trochen obavy, bo takú silnú patinu som ešte nerobil, ale všetko je prvý krát, keď, tak skončí ako odstrašujúci príklad...
Obyčajné vetracie´žalúzie som robil aj podľa návodu zo šmikajdy tak, že som si jednotlivé vetráky narezal, trochu navlhčil prstom a opatrne ihlou vytvaroval. Aby neboli hrany na vetrákoch také hrubé a aby sa aj lepšie tvarovali, tak dvere sú zlepené z dvoch vrstiev aby sedela hrúbka dverí. Spodná je z 250g papiera a vrchná, kde sú žalúzie je zo 160 g papiera.
Ak myslíš otváracie žalúzie vpredu a na streche, tak tam bola väčšia "babračka". Najprv som narezal jednotlivé žalúzie, potom som medzi dva štipce natiahol silon

a postupne som ho lepil super riedkym sekunďákom na spodnú hranu žalúzie. Na modeli splýva s farbou, lebo je priehľadný. Ďalej som si naštikal drôty trochu dlhšie ako je žalúzia, aby som ho mohol na jednej strane pridržať pinzetou, kým uschne sekunďák a lepil som ho do stredu žalúzky. Vyrezal som rám a do neho som jednotlivé žalúzky vlepil a podlepil zospodu ešte 120g papierom, aby lepšie držali.
Potom som vyrezal ďalší rám, ale zo širšími rámami aby trochu prekryl žalúzky. Do predstavku som musel vyrezať a vybrúsiť otvor aby žalúzky toľko nevyčnievali von a vlepil som celý komplet do otvoru.

Neviem prečo to autor tiež neriešil rovnako. Strešné žalúzky boli riešené rovnako, len tu som nemusel vyrezávať ďalší otvor do strechy. Dúfam, že som to opísal dosť zrozumiteľne pri mojich vyjadrovacích schopnostiach.

Je to zvlastne, ale hrza vyzera mocnejse na fotkach nez v realite. Alespon je o cim pohovorit! Robota - parada!

Foťák najviac vytiahne hrdzu pri umelom osvetlení a pri blesku je to ešte horšie. Tie moje foto sú pekným príkladom. Pôvodné fotky som fotil večer pri osvetlení zo stolových lámp a tú na porovnanie podvozkov som fotil na druhý deň pri dennom osvetlení a slabým prisvetlením stolovou lampu. Keďže mobil mám už staršieho dáta, tak foťák tiež neoplýva valnou kvalitou, ale už je objednaný nový mobil, tak to už bude hádam lepšie.

Dík Jano za popis výroby žalúzií! Myslel som predovšetkým na tie obyčajné pevné vetracie na dverách. Ale úplne mi ušli tie nastaviteľné! Až teraz som si to uvedomil, ako si popísal výrobu aj tých. Mal by si dávať aj nejaké makrozábery, lebo tieto detaily si to rozhodne zaslúžia!

S týmto starým mobilom sa veľmi makro nedajú fotiť, tak uvidíme čo bude z novým... (keď ja aj zabúdam niekedy fotiť detaily) . Na tieto fotky z výroby žalúzií som si spomenul len teraz, lebo som ich robil aby som nezabudol na výrobu žalúziek keď príde na rad T448p (740).