pm.mymon.name

Ahojky kamarádi, díky za povzbudivá slova a slova chvály, jsem rád, že Vám stavba líbí, moc si toho vážím.
Pro Vaška - jen nech na hlavě, kluci zde staví překásné modely, včetně Tebe a na zahrádku je vždycky čas.
Pro Palusa - Nu, trošku provozního nepořádku, ale s tím záměrem, jaký mám s podstavcem, tak ta bednička s cajkem, hadr přes opěradlo sedačky, volně opřené koště, nebudou vadit. Prostě lokomotiva je ve stanici a vlaková četa se věnuje práci okolo lokomotivy a drobným opravám a nějaké té udržbě. Za jízdy by to tak být nemohlo, by se tam mohli přerazit. To vysvětlení patří i Jenemu.
Pro Ivana - Ivane s tím nástřikem zakouření stanoviště vlakové čety by asi fotky nepomohli, musel bych nějak nakočit třeba krátkou videosekvenci, a na to nemám prostředky. Tak alespoň slovem. Na zakouření jsem použil tabulovou čerň, je to syntetika a kdysi se s tím natíraly dřevěné tabule ve školách, je to dokonalý mat s lehkým odstínem do šeda. Kompresor mám nastavený na nejmenší výkon, tak aby přívod vzduchu do stříkací pistole byl opravdu co nejmenší. Pokud začnu stříkat, tak navíc ještě reguluji přívod barvy na pistoli, je tak malé, že mám občas pocit, jako by ta pistole už ani nestříkala. Napřed si lehce předstříknu hranice, kam až to zakouření povede a pak jdu od nejsvětlejšího místá směrem k nejtmavšímu, toho já docílím tak že zpomaluji pohyb ruky, která drží pistoli. Lze to dělat samozřejmě i opačně, jít z nejtmavšího místa a postupně zesvětlovat, to víceméně záleží na každém jednom z nás, jak mu to vyhovuje. Je to vlastně stínování, možná že vzpomeneš školních let, kdy jste stínování zcela určitě probírali v hodinách výtvarné výchovy. Jinak mám ještě dvě zásady. AD 1, stritktně se snažím držet předlohy a během stříkání se jdu i několikrát podívat do počítače na fotku příslušného místa, velice těžko se vymýšlí něco, co se utváří samo, např. provozem. Většinou sekneš chybu. A druhá zásada je, že to pak znova zkontroluji až druhý den, protože to stříkání není otázka pěti minut a začínáš být raněný provozní slepotou a přestaneš vidět, či vnímat chyby. Když se na to pak jukneš s nějakým časovým odstupem, tak ty chyby či nedostatky najednou uvidíš, Tedy alespoň já mám takovou svou zkušenost. Takže bych si to stříkání se stínováním vyzkoušel na nějakém kousku kartonu, a až pak bych šel na model, ale tohle určitě zcela víš.

dakujem ja som myslel že je to nejaký prášok alebo ten terpertýn či ako sa to správne volá to mi nešlo že ako to tam nanášaš, ked si to tak zhrniem matná čierna to mám

Ahojky kamarádi.
Tento příspěvek bych nazval "Kola od Burtona". Burton ve spolupráci s Ivantem zpracoval lasery kol na lokomotivu, včetně kol tendru. Burton mi kola nabídl ke stavbě mého modelu, což jsem opravdu uvítal, slovo dalo slovo a minulý týden mi ty lasery zaslal poštou. V tomto týdnu jsem se do stavby kol konečně pustil. Příspěvek jsem pojal tak, aby opravdu bylo zřejmé, jak stavba postupovala. Chtěl bych ještě říct, že všechny kola nemám hotové, ale jedno jsem dotáhl téměř do konce, ještě budu pracovat na jeho patině, ale to až budou všechna kola, je to skrze sladění celkového pohledu na kola. závěrem bych pak napsal ještě nějaké postřehy. Takže jdem na to.

Návodovka



Vlastní stavba


Paprsky kol
Je třeba poznamenat, že paprsky jsou podélně půlené a že se napřed musí nalepit z jedné strany kola a pak z druhé strany. já jsem navíc volil i zabroušení přední hrany paprsku do kulata, víc se to přibližuje skutečné předloze, byť je to pracné.


Stříkání - už jen obvyklý postup


Pár slov na konec.
Lasery jsou řezány do velmi tvrdého kartonu, ale to není vůbec na závadu, naopak, postavené kolo je velmi pevné. Nehledě k tomu, že téměř odpadá napouštění materiálu fixačními přípravky. Velmi dobře se proto opracovává, ať už je to jehlový pilník, nebo smirkování. Když už jsme u toho opracovávání, chtěl bych potrhnout, že Burton odvedl tak vynikající práci, že celá práce z opracováním laserů je vlastně jen začištění dílů. Dále bych doporučil, vyloupnout z archů laserů tak maximálně díly na dvě kola, jejich poměrně mnoho a stavba je tak daleko přehlednější. Vynikající předností takto pojaté stavby je možnost si jednotlivé zpasované komponenty pohodlně začistit, popřípadě si něco přebrousit či doupravit, a pak to celé kompletovat do finální podoby kola. Což bych i doporučil jako postup, protože, pokud to zkompletujete ,tak se je dost problematické brousit paprsky a ty části mezi paprskama kol. Já jsem to napustil dvakrát, jednou před začištěním a podruhé jako finální uprava povrchu před stříkáním, spotřeba díky tvrdosti kartonu je opravdu minimální.
Návodovka - opět lze mluvit v superlativech, přesná, jednoduchá a naprosto srozumitelná.
Přesnost dílů - řekl bych až neskutečná. dám sem fotky, abyste si udělali představu, jak to vše k sobě sedí, podotýkám, že je to jen lehhce zapilovaní jehlovým pilníčkem a pak už jen začištěné třístovkou smirkem

Vidíte sami, jak to vše naprosto sedí.
Co už dodat závěrem, Burton odvedl naprosto excelentní práci, kdy díky tomuto je stavba kol opravdu velmi příjemnou a pohodovou záležitostí, byť to samozřejmě nevylučuje pečlivost a trpělivost při stavbě, hlavně pak u části, kdy se vlepují a pasují paprsky kol. Ale výsledek je nad všechna očekávání dobrý, ba přímo vynikající a tak je čas stravený se stavbou kol opravdu časem radosti. Burtonovi patří za toto vyslovit velký dík, je naprosto zasloužený a může být právem hrdý na své dílo. Všem lidem, kteří se zabývají stavbou této lokomotivy, či plánují, že někdy v budoucnu by si ji chtěli postavit, vřele a s čistým svědomím mohu "Kola od Burtona" doporučit. O proti laserům od renomovaných firem si tak ušetří asi zklamání z jejich výrobků.

ahoj kolieska parádne no ja v tom velku zásluhu nemám skor som len navrhol ako by to malo bit riešené aby sa to skladalo v pohode a nebolo vela brusenia niečo som aj nakreslil ale to pre laser nebolo v hodné a potom sa palko do toho pustil a kolieska priblížil viac realite tak ako to má bit,kreslenie a pálenie zostalo na Palkovi Burtonovi ved po večeroch sa nudí tak nech je aspon kus užitočný

Ahojky Ivane, ty kola se Palovi opravdu mimořádně povedly a ta práce s nimi je naprosto pohodou. Od Tebe to byl prima nápad a dobrý impuls.

Respekt

Ahoj Balu, uz minulu nedelu som chcel pochvalit ten interier, iba to nejak nevydalo z casu. Je to krasa a to osvetlenie mu pridalo este cosi k dokonalosti!

Stavba kolesa od Burtona je velmi pekna a nazorne prezentovana, vhodna aj ako recenzia. Vysledok tiez velmi pekny, prechody rohov a zaoblenia presne ako pri realnom odliatku. Super, len tak dalej

Ej, pekny fotoreport si spravil.
Ale zas az tak ma neprechvaluj. Ako som pozeral fotky, zistil som par chyb a nedostatkov, takze to az take dokonale nie je...
A nech si Ivan vravi co chce, na tychto kolesach ma najvacsiu zasluhu on: vymyslel konstrukciu, neustale ma otravoval s tym, ze v akom su stave (co znacne urychlilo proces ) a revidoval moje nerealisticke predstavy.

Viac v SS...

Tak kolesa su naozaj pekne, akurat sa este chcem opytat: Balu, budes aj sustruzit spravny profil obruci? Zeleznicne kolesototiz nie je ploche, ale ma vysustruzeny profil, ktory dokonca v zakrutach nahradza diferencial - akusim najst obrazok (prinajhorsom nieco nakreslim, ale radsej dufajte, ze nieco najdem...).

Jozkin asi mal na mysli takyto obrazok znazornujuci profil kolesa:


Ako z toho vidiet, kuzelovitost je len velmi mierna - 3 stupne. Podla mojho nazoru v mierke 1:25 sa ten kuzel moze kludne zjednodusit na valcovu plochu, kedze sirka behuna kolesa je pomerne mala.

Nieco o zeleznicnych kolesach a o jej funkcie ako diferencial mozno docitat napr. tu: http://www.zelpage.cz/clanky/pojednani- ... -kolejnice