pm.mymon.name

Famózne!

Balu klobúk dolu, palec hore . Fakt je to parádne

Ahojky kamarádi, jsem moc rád, že ta moje stavba našla u Vás tak kladný ohlas. Je to pro mne ten nejlepší doping pro další práci. Moc dík.
Pro Jožkina, já jsem tu mechaniku ovládání krytů plnících otvorů odkoukal od Ondry Nadrchala, vycházel jsem z jeho fotoreportu stavby modelu. Je fakt, že nebýt Ondry, tak bych to asi nezvládl.
Nu, dnes jsem udělal ještě nějaké drobnosti, jak jsem zmiňoval minulém příspěvku, el. zásuvku, držák, ale nevím čeho, je to u horního okraje zadního čela tendru a světla. U těch světel ještě silně uvažuji, že je předělám, zrovna moc se nepovedly. Jinak bych tímto považoval za uzavřenou první etapu stavby tendru, druhá etapa budou podvozky a jako poslední třetí etapu bych považoval nástřik barvy a nějaká ta patina. Jinak jsem nafotil takový malý fotoprogres na tvarování vnitřníchg parabol světlometů. Nevím, zdali to už někde někdy zde na foru zaznělo, tak to dávám ke zvážení široké modelářské obci. Vysvětlení podám u fotek. Tak ještě pár foto a hurá na podvozky.


Tak, a nyní ten malý fotoprogres postupu výroby vnitřní paraboly světlometu, lze to využít defacto všude, kde se světlomety nachází, od automobilů, lokomotiv, letadel a loděma konče. Náklady na pomůcky jsou takřka nulové a na materál také. Budeme potřebovat kousek prkénka, nejlépe bukového, a kulatinu ze dřeva, já jsem si koupil kulatinu ze které se řezají spojovací kolíčky, když se vyrábí skříňky. Do prkénka vyvrtám otvor požadovaného průměru příslušným vrtákem, ale pozor, jen mělce, či lépe řečeno, tak hluboko, jak chci aby parabola byla hluboká, jájsem to ještě pak dočistil zubařskou frézkou. Nu a tu kulatinu zabrousím tak, aby mi přibližně zapadla do toho otvoru v tom prkénku. viz foto
Materiál na tvarování paraboly doporučuji hliníkovou folii ze které jsou vyráběny tácy, které používáme u třeba u grilovačky, ale musí být to ty hladké. To jsou ty dva stříbrnné ústřižky. Nu, postup je pak velice jednoduchý, ten ustřižek hliníkové folie položíme na otvor v prkénku a příslušnou kulatinou tlakem a pootáčením doleva a doprava vytvarujeme parabolu, okraje pak už jen ostřihneme, nebo odřízneme skalpelem. Já si myslím, že výsledek je docela uspokojivý.

Tak to snad třeba někomu pomůže, já jen, že když jsem viděl tu sadu tvarovacích kuliček, snad to pužívají zlatníci, tak jsem myslel. že mne šlehne. Tak jsem to zkusil takto a posuďte sami, jaký výsledek byl dosažen.

Když vidím tvou práci, tak se mě do té mašiny chce čím dál tím méně.

Witam.
Powiem tak, kawal dobrej roboty. Wyglada super.
Pozdrawiam.

Jedna radost pozerat, ako to rozrasta. Vidiet ze ta to bavi

Jo a pekny postup na vyrobu paraboly!

Ahojky kamarádi, tak jsem maličko popolezl kupředu s tou mou čoudou.
Pro Klinta: Kline Cześć, dzięki za uznanie, ale jeśli porównać ją z Twego PT 47, więc mam jeszcze wiele do nauczenia się też, że silnik jest naprawdę arcydzieło.
Pro Brzdiče, jsem si prošel Tvé vlákno se stavbou Sd.Kfz-kou, to je mňamka, jen co je pravda, moc pěkné.
Pro Petera: Baví mne to, to víš, že baví, až moc, žena začíná vrčet, že jsem furt zalezlý v dílně a že si asi začneme pomalu vykat. Ále co, však to vydrží.

Jinak kluci, jsem rád, že se to líbí, já jsem měl tak trošku obavy, že dostanu vynadáno, že tohle už s patláním papírových šmikajd moc společného nemá, ale můj naturel při stavbě modelů mi velí, že se chci co nejvíce přiblížit skutečné předloze, tak dost často dělám některé věci, které by pravověrný papírák asi zavrhl. Nu, než sem dám fotoreport ze stavby, tak bych chtěl zde ukázat takový přípravek, který jsem si vyrobil na ohýbání profilů, opět to nic takřka nestojí a docela se s tím dobře dělá. Je to vyrobené z tvrzeného plexiskla, dva pásky o šířce 5 cm a síle 5 mm, délka je na uvážení, jak kdo uzná za vhodné, hrany jsou seřízlé pod úhlem 45 stupňů, doporučoval bych ještě ostřejší úhel, třeba 30 stupňů, jen je to potřeba dost přesně svrtat, aby vzniklé břity k sobě přesně lícovaly, pak mezi ně vsunu potřebný prožek papíru, ze kterého vyrábím profil, stáhnu to k sobě pomocí šoubů a křídlových matek a přiložím to k podložce a ohnu, to seříznutí hrany plexiskla tam musí být, protože papír má jako materiál paměť, a nepodařilo by se to vytvarovat do pravého úhlu. Dám nějaké foto, snad to napoví více.


Tak, a nyní ke stavbě, jak jsem se minule zmínil, že předělám zadní světlomety, tak jsem tak i učinil, myslím, že to bylo ku prospěchu stavby modelu, přeci jen teď více odpovídají předloze. Nu a pustil jsem se do šmikání podvozku, trochu jsem zpomalil tempo stavby, ta rychlost začala být na úkor kvality a pak se zdržuji předěláváním některých částí, viz tlakové vzduchové hadice a nyní ty světla. K tomu podvozku zatím nemá cenu psát nějaký dlouhý proslov, jen se asi rýsuje na obzoru problém, se kterým se zřejmě setkal každý, kdo tendry k těmto lokomotivám stavěl, ať už to byl ten rámový Palusa, tak i tenhle vanový, a to bude vztah rozměrů rámu podvozku na šířku a šířka náprav s koly, ve vztahu k rozteči kolejí, já mám takový pocit, že si s tím moc ti kluci polský asi hlavu nelámali, mám to zřejmě také širší, než ten rozchod kolejí je. Musím to ještě pořádně přeměřit, ale mám nepříjemné mrazení v zádech, že to neklapne. A teď ty fotky.

Nu, tak jsem na ty podvozky zkusil na sucho posadit tu nástavbu, abych viděl, jak to sedne.

Dal jsem k tomu alespoň krabičku od zápalek, aby bylo možno udělat nějaké srovnání velikosti modelu.


Tak, a teď se pustím do patlání těch všelijakých táhel, a klíčů a hejblátek okolo brzd.

Že "maličko popolezl kupředu"...keby to mne išlo tak rýchlo a kvalitne, tak už aj ja skladám túto loko...je to výborné

Zaujimavy ohybac hran. Dik za inspiraciu!

Krása Balu, dúfam, že aj ja sa tak rozbehnem