pm.mymon.name

Krídla:
Tu len pár info a fotiek ako som vyriešil spomínané chyby. Vzniknuté medzery pri krídielkách a pri trupe som vyriešil zápasom koloru. Prechod trup-krídlo na odtokovej hrane som zmenšil (zrezal) ten obluk.


Chovst:
Tu som tiež medzeru na smerovke vyplnil zápasom. Je to síce stále viditelné ale menej to bije do očí ako keby som to len zaretušoval. Výškovky boli bez problémov ale prechody som už upravoval. Zdali sa mi moc veľké tak som ich zmenšil a myslím že to vyzerá tak lepšie. Spravil som fotky aj pre porovnanie keď som na sucho páskou prilepil na ľavú stranu zmenšený prechod a na pravú stranu originál. Na pohyblivých častiach som sa znova snažil o splastičnenie a popretláčal som tam rebrá.

A tu sú fotky už upravených a nalepených prechodov.


Podvozkové nohy:
Predné nohy som doplnil o brzdové hadičky, dezén na kolesách a zrkadlovú fóliu. Zadné ostrohové koliesko som doplnil ešte o nejaký káblik/hadičku, neviem presne k čomu to slúžilo ale všetko som robil podľa výkresov tak by to malo byť približne správne. Na dvierkach zadného ostrohového kolieska som vyrezal "vzduch" z tých okrúhlych otvorov.


Kabínka:
Tuto som asi ja spravil chybu pri výrobe kopita, lebo vonkajšiu obšívku som musel trošku zmenšovať a tiež som moc nepochopil prečo autor na tej posuvnej časti vnútornú obšívku spravil v celku a vonkajšiu z dvoch častí. Potom mi to dobre nesedelo. Tento krát som skúšal kabínku lepiť obojstrannou páskou, tak že som si najskôr nalepil pásku na nevyrezaný diel a až potom to vyrezal. Len keby sa to s tou páskou na podložke toľko nešmýkalo


A ešte jedna fotka nasucho priloženej kábinky krídielok, smerovky a výškovky

Podvozok:
Pri lepení podvozkových nôh som si akosi neuvedomil, že spoj stáčanej trubičky môžem dať smerom von lebo to zakryjú plechy. Vtedy ma to nenapadlo a dal som ich smerom dnu s tým, že tak ich bude menej vidieť. No nabudúce musím myslieť viac dopredu Ešte som mohol nalepiť brzdové hadičky viac zozadu nohy lebo teraz je ich málo vidieť, keď na to prišiel ten plech.

Nalepené je už všetko napevno na svojom mieste, okrem dvoch dvierok, ktoré som nepoužil a majú úplne uzatvoriť podvozkové šachty. Po preštudovaní fotiek reálnej predlohy som zistil že na verzií 66 sa tieto dvierka nenachádzajú. Je to vidieť aj na dobovej fotke konkrétne tohto stroja, ktorú som sem pridal hneď v prvom príspevku. Na predné kolieska, presnejšie disky, prídu nalepiť ešte krátke hadičky len ako sa poznám viem že by som ich ešte teraz pri manipulácií odlomil


Trup:
Na trupe pribudli výfuky a "lamely" okolo nich. Ďalej ešte nejaké malé vstupy a výstupy vzduchu na motore. Kabínka je taktiež už napevno prilepená. Najskôr som uvažoval aj nad zatvorenou kabínkou lebo kokpit je dosť veľký ale pravdu povediac zatvorené to nesedelo dokopy, tak mi zostalo to zalepiť otvorené


Vztlakové klapky:
Tak dostal som sa aj ku klapkám, ktoré boli veľmi jednoducho riešené a to tak že diel v vystrihovačky sa mal preložiť na polovicu a tak by vznikla klapka. Ja som podľa fotiek klapku upravil. Vnútornú časť nemala ani naznačené nitovanie len otvory. Moje úpravy teda začali vyrezaním "vzduchu" , onitovaním, miernym prehnutím v mieste rebra, ktoré som aj medzi tieto dve časti zalepil a aby som vnútro nemusel zamaľovávať, tak som použil farebný papier.


Vrtuľa:
Táto časť bola bez problémov, akurát som vynechal niekoľko dielov. Tie mali slúžiť ako púzdro, v ktorom sa vrtuľa točila ja som to chcel zjednodušiť na dva diely, ale po tom ako sa mi zaseklo v trupe, som sa vykašlal aj na točiacu vrtuľu a zalepím ju na fajront napevno Na špici kužeľa ešte chýba hák na štartovanie, ale nie som si sto percentne istý, či tam je, aj keď je v kuželi kanón. Podľa podkladov som vyrozumel, že ten hák nebol len v prípade, keď to bol kanón kalibru 37 mm a pri menších kalibroch bol.
Možno sa mýlim, tak ak má niekto viac vedomostí ohľadom toho budem rád, ak ma opraví