pm.mymon.name

Vypadá to fakt parádně, hlavně ty deatily , jen tak dále. A jsem zvědav, jak se popereš s povrchovkama, ale pevně věřím, že to zdárně zvládneš.

Díky kamarádi za slova chvály, moc si toho vážím a žene mne to dopředu při stavbě modelu.
Jožkine, já vím, že ty nýty jsou na doraz, používám korkajsnu a ona dělá takový prstýnek okolo nýtu, takže opticky působí, že ten nýt je velký. Když to potom stříkneš základavkou a vrchní barvou, tak ten prstýnek okolo toho nýtu se zaleje barvou a enní vidět. Když jukneš o nějakou tu stránku zpátky, tak uvidíš, že jsem takto nýtoval i budku strojvedoucího a parní stroje, a po barvě už tak mohutně ty nýty nepůsobí. Navíc jsou raženy z hliníkové folie a ta stříbrná teď opravdu vyniká na tom tmavém podkladě. Uvidíme, až to dám do barvy, ale snad to s tou velikostí klapne. Při představě, že bych měl servat dolu skoro 400 nýtků a vysekat nových 400 nýtů a nalepit, tak mne obcházejí mrákoty. Znova jsem si prošel ty fotky, a mám ještě jeden nápad, okolo těch řad nýtů nejsou žádné detaily, tak to prostříknu třeba dvakrát základovkou a pak teprve vrchní barvou, víc se zalejou a nebudou působit tak mohutně. No jo, člověk se pořád musí učit.

Pozrel som si par foto, ktore mi sli a je to paradne. Inak ak sa ti sekundakove zda moc tvrde tak mozes ist na kompromis - nitrol lak. To je tiez v pohode, len ja ho mam hore v skrini v chodbe a nechce sa mi s nim smradit, tak pouzivam vacsinou ten sekudnak

Čo sa týka fotografií, tak mne to ide všetko bez problémov (nechválim sa len dávam feedback).

No čo dodať? Obyčajne sa ľudia v pondelok do práce netešia. U mňa je to naopak. Už v aute som netrpezlivý, čo nového si pozriem a ono mi aj tie raňajky tak nejako lepšie chutia. No a potom sa mi tak lepšie nabehne do pracovných povinností.
Takže dík!

Tentokrát mi fotky jedou v pohodě a je to mazec. V tvém podání to vypadá na pohodouvou stavbu, z těch trubek bych už magořil.

Jinak nýty já rád, podle mě je to pohodová práce.

ok, neuvedomil som si, ze sa tu uz o tych nitoch diskutovalo... a asi sa stratia pod tou farbou - teraz svietia viac, nez z nich bude vidiet neskor...

Vyzerá to nádherne, tak sa teším na nedeľu, keď to už bude vo farbe...

Zdravím kamarádi.
Pro Brzdiče - Nu, mně ty trubky a trubičky už tak nevadí, zvykl jsem si. Ale myslím si, že to nejhorší mne teprve čeká, pasování potrubí písečníků, to bude asi pěkná vztekačka. Nýty mi také až tak nevadí, jen to nesmím s nimi tak zvojtit, jak se mi to teď povedlo, to je pak k vzteku.
Pro Jeneho - Já doufám, že se mi to do neděle podaří dát do kupy tak, abych to mohl stříknout. Ale víš jak to chodí, něco si naplánuješ a......když Pán Bůh dopustí i motyka spustí, snad to klapne.
Pro Serpence - Používám to i to, tedy nitrolak a teď i ten vteřiňák, jen mne překvapil svou tvrdostí, ale pracuje se s ním velice dobře.
Pro Roba - Myslím si Robo, že máš vynikajícím způsobem našlápnuto na stavbu modelu Tvé lokomotivy, netřeba čekat až uběhne mnoho vody, protože Ty na to máš.
Pro Jožkina - Tak jsem si znova prošel fotky lokomotivy, tedy té skutečné, Ondrovi fotky ze stavby jeho modelu, a Tvá připomínka je naprosto na místě. Takže padlo rozhodnutí, kde to bude jen trochu možné, tak ty nýty seříznout pryč, vysekat nové, menší a ty pak znova osadit na kotel. Dnes jsem s tím začal. Naštěstí ty nýty nelepím vteřiňákem, ale na kapičku herkulesu, takže šly vyloupat aniž bych moc poškodil povrch kotle. Místa původních nýtů jsem přebrousil, znova láknul nitrolakem a osadil nové nýty, menší. Povedlo se to na těch plechách, kterými je kotel opláštěn. Jen jsem to vzdal na té části kotle, kde je topeniště, protože tam jsou už ty nýty pod základovkou, tahle část kotle je už dlouho hotová, kvůli detailování kotle a topeniště v budce strojvedoucího,a na téhle části kotle je hodně detailů i z venku. Ty jsem ovšem lepil vteřiňákem a jejich demontáž z kotle, včetně potrubí by znamenalo asi nenávratné poškození a znamenalo by je vypatlat znova, včetně potrubí, protože díky vrstvě zakladovky by se ten povrch kotle musel hodně přebrušovat a mezi těmi detaily to nejde. Celkem jsem vyloupal 250 nýtků a osadil to novými, tak snad to klapne a bude to trošku víc odpovídat skutečnosti.

Celkem jsem vyloupal 250 nýtků a osadil to novými

Balu, ten pocit poznám, uvnitř tě to trápí, že to není podle tvých představ, ale 250 :beat plaster:Už jen to číslo nahání hrůzu

Ahojky kamarádi.
Tak je tu opět neděle, dnes jsem zasedl k příspěvku o chvilenku dřív, než bývá mým zvykem.
Pro Ořecha - Mně se také do toho opravování nýtů opravdu moc nechtělo, ale Jožkin měl pravdu a jeho připomínka byla zcela na místě, tak jsem to překopal, jak to jen šlo.

Jen pár slov, protože popisovat detaily vcelku nemá smysl, daleko lepší vypovídací hodnotu mají fotky. Jen jsem měl opět problémy z lakem. Opět se potvrdilo, že pro leslký povrch na papírovém modelu musíme mít dokonale připravený podklad, a já, ač jsem se opravdu snažil, třikrát jsem to lakoval a přebrušoval, pak základovka, znova přebroušení, tak i lesk "Santin" ( hedvábný lesk) dělal pěknou neplechu a výsledek byl prostě nekoukatelný. Takže nakonec se ten nástřik kotle protáhl na čtyři dny. Nakonec jsem skončil u totálního matového lesku, či spíše nelesku. Já vím, že se nechá říct, že je to na škodu vzhledu modelu, protože ta lokomotiva je leštěnka, ale snad jsem se tolik neprohřešil, když jsem nakonec ten lesk zavrhl. Nedalo se fakt na to koukat. Nakonec jsem musel i přestříknout tendr, abych sladil barvy a patinu v celkovém pohledu na model. Kotel jsem lehce zapatinoval podle fotek skutečné lokomotivy a fotek ze stavby Ondry. Jak dalece se to celé povedlo, posuďte sami, já už s tím asi víc nenadělám, ty čtyři dny strávené povrchovkou mi daly fakt zabrat.

Výměna nýtů, to jen dokazuji, že nekecám


Nástřik základovkou


Nu, a následovala bitka s tou barvou a patinování, fotil jsem na denním světle, kvůli sladění barvy a výsledek je takový jaký je. Ty bílé tečky nejsou vadou na modelu, ale začalo drobně sněžit, a já se to focení snažil dotáhnout do konce.


No, a když jsem to sundal z pracovního stojanu kvůli sladění barev a patiny celého modelu , tak pár fotek celkového stavu modelu před dalším pokračováním stavby:


Nu, teď se musím zaměřit na ty ventily písečníků, jejichž vypatlání se díky problémům s povrchovkou tolik pozdrželo, pak se musí udělat několik dílů na pojezdu lokomotivy, najmě na čele rámu, a pak teprve přilepím kotel na pojezd natvrdo, zatím byl je položen na sucho a natvarovat a přilepit potrubí od zásobníku písku ke kolům. Pak........., no práce ještě jak na kostele.