Lokomotiva 555.0 /Angraf + scratch/ 1:25

[RoboTY]

- sánka dolu šéfe, na viac sa nezmôžem... dnes som mal fakt perfektný deň a toto to zaklincovalo, len tak ďalej

[balu11]

Ahojky kamarádi. moc děkuji za kladné ohlasy a připomínky ke zlepšení modelu. Moc si toho vážím a je to to správné palivo od další činnosti na stavbě modelu. Vezmu to popořadě.
Pro Serpence - předělat ty dva kohoutky na boku lokomotivy není problém, a určitě to předělám tak, jak navrhuješ. Dobrý postřeh. Ukážu při příštím fotoreportu.

Pro Ikonmastera- Peter, já se toho lesku strašně bojím, šeredně mne vypekl tendr, když jsem ho stavěl , možná si vzpomeneš, jak jsme to zde řešili a podobný problém se vyskytl i u lokomotivy. Při přímém pohledu to ještě jakž takž ušlo, ale při pohledu po lesku to byly hrůza a běs. Vždycky mi vyskočil tzv."krupičkový povrch" a ten se mi nepodařilo eliminovat, ani když jsem to přestříkl čistým ředidlem, aby se ten povrch laku slil do hladka. V okamžiku, kdy začal lak zasychat, tak ten krupičkový povrch se opět zas a znova objevoval, nehledě k tomu, že lesk vytáhne a podtrhne jakoukoli neplechu na provrchu modelu, já jsem uplně nešťastný z toho povrchu, ale nenapadá mne žádné řešení. Můžu to ještě zkusit stříknou čirým polomatem či matem, dodá přeci jen zdání lesku povrchu modelu, ale bude to zase jen cesta pokusu a omylu. Já nevím, ale zkusím to. Maximálně to pak přestříknu matnou barvou. Ach jo.

Pro Eduarda - Eduardo, na těhle fotkách ta patina mastnoty není moc vidět, ale jukni na detaily, když jsem patinoval oba parní stroje.

Já nevím, zdali je té mastnoty málo, není problém to zamastit ještě víc, jen jestli se pak už nedostaneme spíše do polohy, kdy lokomotiva je nasazena v provozu a ne jako muzeální leštěnka. To samé se týká i stop po plnění vodou na tendru, hlavně to zesvětlení po změkčovadle, které je dáváno do vody. Já vím, že na tendrech, které jezdily v provozu ta stopa je vidět. Lze i napatinovat zašlé stopy stékání dešťové vody po povrchu lokomotivy, jenže z fotek skutečné lokomotivy v Lužné u Rakovníka vyplývá, že ty stopy jsou naprosto zanedbatelné, protože ty tu lokomotivu glancují pořád, snad i v noci. Dám sem několik fotek skutečné lokomotivy.

A teď babo raď, co s tím. Zašpinit to víc provozní špínou, nebo to nechat jako leštěnku. Jak říkám. není to problém více zašpinit, ale kde je ta hranice mezi muzeálním kusem a lokomotivou v provozu, byť by se vlaková četa o ni starala, jak o mimino, ale provoz je provoz. Jinak samozřejmě, že patinu lze ještě doladit.

Pro Ivanta - Jen nech na hlavě Ty filuto, čekám velice netrpělivě, až ukážeš pokrok na stavbě Tvé lokomotivy, to bude překvápko a naprostá bomba, však velice dobře víme, co umíš. Jen tak mimochodem, když už Tě mám na drátě, chtěl jsem se zeptat, jestli je ještě možnost sehnat ty Tvé fajnové kolejnice, je totiž pomalinku čas myslet i na podstavec. Pokud by jsi je neměl, nevadí, vypatlám je z papíru, stáhl jsem si ty koleje od, teď si za Boha nevzpomenu, jak se ten link jmenuje. Když tak dej vědět, co a jak, na SZ. Dík.

Pro Doris, - díky za Tvá slova uznání, protože vím, jak máš požehnané ruce a co dokážeš vytvořit za úžasná díla v lodním modelářství, jsou Tvá slova pro mne zavazující, abych se snažil dodržet nastoupenou cestu stavby modelu lokomotivy.

Pro Tatu - Tak zcela určitě bych tento model chtěl reprezentovat na nějaké té výstavě. Zkusím se s tím dostat na podzim do Nitry, dřív to asi nestihnu dostavět, a nějakou tu výstavu tady doma v Česku, např. Neratovický papír či Brno. Uvidím, jak to budu zvládat časově. Hlavně termíny výstav, které jsou v létě, to je pro mne bohužel tabu, protože je sezona a lodě nepočkají, a to jsem pro modelaření a ježdění po výstavách naprosto mrtvý muž.

[jozkin]

Tak toto je ako pozerat sa na fotky postupnej rekonstrukcie skutocnej lokomotivy... Bol som sa obcas pozriet na rekonstrukciu albatrosa, ked ho generalkovali vo vrutockom depe, videl som aj rozostavanu mazutku v Blave a vsudybylku vo Zvolene a pocity boli podobne ako pri pohlade na fotky z Tvojej stavby... Uz sa tesim na pochodzie lavky a dalsie detaily...

Pre Eduarda: Parne lokomotivy jazdili za ery profesnej hrdosti, kedy rusnove caty mali svoje turnusove stroje a to znamenalo, ze na nich travili viac casu, ako kdekolvek inde, na jednej lokomotive sa striedali dvaja traja rusnovodici so svojimi kuricmi a bolo vecou ich hrdosti a cti sa o lokomotivu starat nielen po funkcnej stranke (prehliadky, mazanie, drobne opravy), ale aj po vizualnej stranke, kedy lokomotivu lestili vzdy, ked mali volnu chvilu, niektore caty si svoje lokomotivy zdobili roznymi farebnymi doplnkami (vacsinou bielymi, ale byvali aj cervene, alebo CS trikolora), takze tej patiny by som tam nedaval ani na prevadzkovu lokomotivu, pretoze by to bola hanba pre jej catu. Navyse ako Balu niekolkokrat zdoraznil, tak stvarnuje muzejnu lokomotivu, o ktoru sa stara jej spolok.

Off topic: Len pre dokreslenie situacie odporucam kultovy film Zelezny dedek s Jaroslavom Marvanom v hlavnej (a titulnej) roli - ten film je sice trochu prehnany, ale na ukazku atmosfery a diania okolo lokomotiv to staci.

[Chimenes]

Vskutku umělecké dílo 1*

[Jano 100]

Neskutočná práca, Milan.

Obrovská trpezlivosť, veľký cit, farebné zladenie...dokonalé. Na patinu sa vykašli, postav nový stroj. Aj tak sa vždy šúrovali ako hovorí Jožkin.
( Je to ako pri lodiach - každý by chcel patinu, ale je to vec cti kapitána, aby loď bola vždy upravená a čistá )

Jano

[Filip.TO]

Už to tu bolo písané, ale aj tak to zopakujem - Úžasné . Už teraz je jasné že toto bude popri Precyzyjneho TY-2jke skvost papierového modelárstva. Tento model musím vidieť naživo.

[Ondřej Nadrchal]

Ahoj Milane. Je to krásná práce a s tím kotlem to vypadá impozantně
Problém s lesklým povrchem, je problém i pro plastové modely. Udělat povrch na lokomotivě, aby byl lehce zvlněný ale lesklý, je obrovská dřina. Lesk totiž ukáže naprosto všechno a neodpustí ani smítko prachu, ani bouli či propadlinu. Udělat lesklý a věrný povrch na papírovém modelu, je asi utopie. Nech to v tom matu, vypadá to taky krásně. Jednou jsem byl na jaře v Lužné a zastihl Němku v nevycíděném stavu. Posílám foto pro inspiraci.
Ještě mě napadlo, že by to možná šlo trochu doladit grafitem. Na jemném smirku ubrousit kus tuhy 5-8B a pak v tom vyválet štětec s tuhým vláknem a tím pak šmrdlat povrch kotle. Ale určitě si to vyzkoušej.

[Burton]

Balu, famozne nieco...
A ako pise Ondrej, uz tu povrchovku nemen a neries. Lebo to prepisknes a uz nenapravis...
Aj ja pridam podobne fotky: takisto muzejny kus, ale po propagacnej jazde.

[eduardo]

Ahoj Balu11, ja by som tam tú lesklú určite nedával, keď tak pololesklú, prípadne si pomer lesklého a matného laku namiešaj sám a vyskúšaj a to na kuse papiera s tým istým podkladom ako máš na modeli, možno to bude chcieť aj viac /tenkých!!!/ vrstiev a až potom naostro. Tou patinou som myslel naozaj iba jemné naznačenie prevádzky udržiavaného stroja hlavne na kotli pár stekancov čerstvých a pár aj uschnutých /žiadny špinavý a hrdzavý vrak/, na ostatných častiach modelu je to je OK. Aj keď sa lokomotívna čata o mašinu vzorne starala, sotva by niekedy dosiahli lesku nového bavoráka a okrem toho intenzitu lesku mení aj samotná mierka. A bacha na dýmnicu /nelakovať/ tá je pekná tak ako je. A ak to aj necháš tak ako to je, aj tak to bude nádherný model a teším sa na stretnutie v Nitre.

[jozkin]

Tak lesk noveho bavoraka bol pre rusnovu catu v pohode, nedosiahnutelny lesk mala nova Tatra 603. Ako niekde pisal Hank, kedysi sa fasoval loj na lestenie plechov na masine.