Ahojky kamarádi. moc děkuji za kladné ohlasy a připomínky ke zlepšení modelu. Moc si toho vážím a je to to správné palivo od další činnosti na stavbě modelu. Vezmu to popořadě.
Pro Serpence - předělat ty dva kohoutky na boku lokomotivy není problém, a určitě to předělám tak, jak navrhuješ. Dobrý postřeh. Ukážu při příštím fotoreportu.
Pro Ikonmastera- Peter, já se toho lesku strašně bojím, šeredně mne vypekl tendr, když jsem ho stavěl , možná si vzpomeneš, jak jsme to zde řešili a podobný problém se vyskytl i u lokomotivy. Při přímém pohledu to ještě jakž takž ušlo, ale při pohledu po lesku to byly hrůza a běs. Vždycky mi vyskočil tzv."krupičkový povrch" a ten se mi nepodařilo eliminovat, ani když jsem to přestříkl čistým ředidlem, aby se ten povrch laku slil do hladka. V okamžiku, kdy začal lak zasychat, tak ten krupičkový povrch se opět zas a znova objevoval, nehledě k tomu, že lesk vytáhne a podtrhne jakoukoli neplechu na provrchu modelu, já jsem uplně nešťastný z toho povrchu, ale nenapadá mne žádné řešení. Můžu to ještě zkusit stříknou čirým polomatem či matem, dodá přeci jen zdání lesku povrchu modelu, ale bude to zase jen cesta pokusu a omylu. Já nevím, ale zkusím to. Maximálně to pak přestříknu matnou barvou. Ach jo.
Pro Eduarda - Eduardo, na těhle fotkách ta patina mastnoty není moc vidět, ale jukni na detaily, když jsem patinoval oba parní stroje.
Já nevím, zdali je té mastnoty málo, není problém to zamastit ještě víc, jen jestli se pak už nedostaneme spíše do polohy, kdy lokomotiva je nasazena v provozu a ne jako muzeální leštěnka. To samé se týká i stop po plnění vodou na tendru, hlavně to zesvětlení po změkčovadle, které je dáváno do vody. Já vím, že na tendrech, které jezdily v provozu ta stopa je vidět. Lze i napatinovat zašlé stopy stékání dešťové vody po povrchu lokomotivy, jenže z fotek skutečné lokomotivy v Lužné u Rakovníka vyplývá, že ty stopy jsou naprosto zanedbatelné, protože ty tu lokomotivu glancují pořád, snad i v noci. Dám sem několik fotek skutečné lokomotivy.
A teď babo raď, co s tím. Zašpinit to víc provozní špínou, nebo to nechat jako leštěnku. Jak říkám. není to problém více zašpinit, ale kde je ta hranice mezi muzeálním kusem a lokomotivou v provozu, byť by se vlaková četa o ni starala, jak o mimino, ale provoz je provoz. Jinak samozřejmě, že patinu lze ještě doladit.
Pro Ivanta - Jen nech na hlavě Ty filuto, čekám velice netrpělivě, až ukážeš pokrok na stavbě Tvé lokomotivy, to bude překvápko a naprostá bomba, však velice dobře víme, co umíš.
Jen tak mimochodem, když už Tě mám na drátě, chtěl jsem se zeptat, jestli je ještě možnost sehnat ty Tvé fajnové kolejnice, je totiž pomalinku čas myslet i na podstavec. Pokud by jsi je neměl, nevadí, vypatlám je z papíru, stáhl jsem si ty koleje od, teď si za Boha nevzpomenu, jak se ten link jmenuje. Když tak dej vědět, co a jak, na SZ. Dík.
Pro Doris, - díky za Tvá slova uznání, protože vím, jak máš požehnané ruce a co dokážeš vytvořit za úžasná díla v lodním modelářství, jsou Tvá slova pro mne zavazující, abych se snažil dodržet nastoupenou cestu stavby modelu lokomotivy.
Pro Tatu - Tak zcela určitě bych tento model chtěl reprezentovat na nějaké té výstavě. Zkusím se s tím dostat na podzim do Nitry, dřív to asi nestihnu dostavět, a nějakou tu výstavu tady doma v Česku, např. Neratovický papír či Brno. Uvidím, jak to budu zvládat časově. Hlavně termíny výstav, které jsou v létě, to je pro mne bohužel tabu, protože je sezona a lodě nepočkají, a to jsem pro modelaření a ježdění po výstavách naprosto mrtvý muž.
ako hovorí Jožkin. 
