musí spĺňať úplne protichodné požiadavky v chladiacom okruhu a v žiadnom prípade by sa nemal miešať
so žiadnym iným olejom (taká je teória, ja razím druhú, každý olej je lepší, ako keď má bežať nasucho),
prvoradá vec je, na aký typ freónu to je kompresor, ak na R12, tak má najnižší výkon, tlačí max. 12- 15 barov,
najlepšie by bolo navŕtať obal zospodu (pretože saje z vnútra obalu a tlačí cez trubku von), aby ti dovnútra napadalo
čo najmenej špon a vyliať všetok olej, potom tam daj hocijaký
LENŽE, kompresor je vo vnútri zavesený na pružinách, takže ho nemôžeš (môžeš, ale sa potom nediv) preklopiť dole
hlavou, pretože sa môže odvesiť a v lepšom prípade ti bude pri behu/ rozbehu/ dobehu rachotiť, alebo sa ti
odtrhne/ nalomí výtlaková trubka a kompresor bude tlačiť časť vzduchu späť do obalu (čo môže byť tvoj prípad)
a navonok sa to javí, akoby mal nízky tlak, sú opravári, čo to bežne rozrežú obal karbobrúskou, opravia čo treb
a zavaria naspäť, ale pochybujem, že doma budeš mať kompletne vybavenú zámočnícku dielňu


Poprípade Funglovku za príplatok !!!!!