pm.mymon.name

Ahojky kamarádi.
Moc děkuji za slova podpory a pochvaly, vždycky mne to nakopne do další činnosti.
Pro Serpence - Tak nevím, zdali to půjde tak lehce zmastit, když si představím, jak jsem se drbal s tím kompresorem, tak mi do ejchuchu zrovna moc není.
Pro Fica - Nu, chtěl bych to na podzim vzít do Nitry, sezona bude doznívat, tak by to mohlo vyjít. Dřív to asi nevyjde, ať už vzhledem k pokračující stavbě, či běžící letní sezoně. Navíc se nabídl, kamarád modelář z Mladé Boleslavy, že bychom mohli jet spolu, když mu to tedy také klapne.
Pro Toudiho - ten rez je jen tak lehounce, jen co by vánek dýchl.

Tak, a protože je neděle, tak nastal čas sem dát nějaký ten fotoreport ze stavby lokomotivy. Jak jsem už minule naznačil, pustil jsem se do stavby poměrně dominantního dílu na pravé straně kotle lokomotivy a to do sdruženého kompresoru. Myslel jsem, že tentokrát využiju šmikajdu a jen doladím detaily. No, myslet znamená h.... vědět. Dopadlo to tak, že jsem si vyrobil tu spodní část úplně celou novou, protože to žebrování ze šmikajdy bylo takové divné. Z horní části jsem pak použil ze šmikajdy hlavní část. i když tvarově také není úplně ideální, ale budiž. Navíc jsem tu stavbu kompresoru rozdělil na dvě části, spodní a vrchní a detailoval každou zvlášť, je tam toho totiž tolik, že detailovat to jako celek by byl docela problém. Tak a dost řečí a hurá na fotky.

Šmikajda a předělané válce se žebrováním.


Kompresor - sestavená a detailovaná spodní část.


Kompresor - sestavená a detailovaná vrchní část.


Kompletace obou částí kompresoru.


Nástřik barvy a lehká patina


No a montáž na lokomotivu a dodělání potrubí, začíná být těch trubek už nějak moc.


Nu, myslel jsem, že se následující týden pustím do stavby těch nesacích injektorů, ale došel jsem k závěru, že bude napřed lepší udělat ochozy okolo kotle, protože nějaká ta potrubí se od těch injektorů vážou na ty ochozy, včetně dalšího vzduchojemu a rozvodu vzduchu a elektrického vedení.

ech, škoda mlčať nad týmto, to zase bude zajtra v offisoch slintania, len aby chlapci nemali nejakú poradu

balu,neskutočné,fakt neviem čo napísať,teším sa na každý príspevok,ako mnohý iný.dakujem za možnosť sledovať stavbu

Pri tých prvých foto montáže na loko som bol v pomykove,či sa pozerám na skutočnú loko alebo model....

Balu, co to stvaras!? Ivant uz asi aj skalpel zahodil...

Kdybys každý z komponentů lokomotivy dal na samostatný podstavec, máš s čím vyhrávat modelářské soutěže ještě několik desítek let ...

nj, zase prisiel cas na nedelnu pochutku Vidim Balu, ze tu latku drzis neustale vysoko, coho dokazom je aj tento novy a vyborne premakany kompresor!

Z niektorych fotiek som mal dojem, ze uz zase ukazujes aj skutocnu masinu pre porovnanie. Skvele spravene.

Ahojky kamarádi.

ech, škoda mlčať nad týmto, to zase bude zajtra v offisoch slintania, len aby chlapci nemali nejakú poradu

Off topic:

Pro Toudiho - ten rez je jen tak lehounce, jen co by vánek dýchl.

to som si kedysi pri slivkovomodrom Favorite tiež hovoril a po čase som do podbehu napchal päsť

Šmankote Toudi nestraš, nebo budu muset ještě udělat na té čoudě antikorozní nátěry.

Balu, co to stvaras!? Ivant uz asi aj skalpel zahodil...

Palo, Ivant asi má nějakou modelářskou krizi, uplně se odmlčel se svou lokomotivou, anebo chystá pěkné překvápko a vybalí se s velkým pokrokem.
Jinak moc díky kamarádi za slova pochvaly, žene mne to do finiše. Cíl snad už je na dohled.

Tak a teď k modelu. tenhle týden mne přepadla nějaká čangra či co. Z nosu mi teklo jak z Niagary, slzely oči, prostě nachlazení jak vystřižené, takže jsem ztratil dva cenné dny, kdy jsem se modelu mohl věnovat. Přesto se mi podařilo dokončit pochůzkové lávky a osadit je na lokomotivu. Je fakt, že i ony mají poměrně dost detailů, nehledě k tomu, že na skutečné lokomotivě použily dva druhy kotlových plechů, lépe povědíno, dva různé dekory, a to mřížkovaný a perličkový. Díky Burtonovi a jeho práci jsem mohl tuto situaci zvládnout a dodržet na modelu skutečnost, která je na lokomotivě. Palo moc dík. Musel jsem si nakreslit osvětlovací tělesa, (nejsou součástí šmikajdy) které jsou umístěny na lávce zespoda a osvětlují prostor pojezdu v nočních hodinách a udělat nějaký ten rozvod elektroinstalace. Fotky napoví asi přeci jen více, než psané slovo.

Výroba pochůzných lávek


Ověření pasování na sucho


Nákres lamp, stříkaní barvou, nalepení na nosná žebra rámu lokomotivy, lehká patina


Tady je možnost si porovnat skutečnou předlohu s modelovým provedením, tak snad se mi trošku daří se držet předlohy. První fotka z leva je skutečnost, fotka vedle ní je model.





No, a teď už těm nesacím injektorům holt neuteču, nadešel čas se s tím poprat, takže, kdybych se náhodou příští neděli neozval, tak mne odvezli do Bohnic. (cvokárna v Praze)

Tady je možnost si porovnat skutečnou předlohu s modelovým provedením, tak snad se mi trošku daří se držet předlohy.

Si robíš srandu? Keď som sa preklikával pridanými fotkami ani som narýchlo nevedel kde sa končí model a kde sa začína skutočná lokomotíva