Ahojky kamarádi.
Pro Vaška - To není drzost Vašku, ale věcná poznámka. Je faktem, že kdybych počítal s osvětlením modelu, tak by se to určo nechalo udělat. Minimalizace dílů, které jsou potřeba k tomu, aby na modelu svítily reflektory, to umožňuje. Ale jak jsem poznamenal, musíme s tím počítat, či mít tento záměr už od počátku stavby, rozhodnutí to udělat dodatečně je sice také možné, ale většinou to nese mnohdy dost radikální zásahy do stávajícího stavu stavby modelu s velkým rizikem poškození hotových částí modelu, najmě pokud se používá takové lepidlo, jako je sekundové, kde ty části drží velmi pevně a špatně se oddělují od modelu, pokud je třeba tyto díly opravit či vyrobit znova.
Tak, je tu opět neděle a je na mně, abych sem dal příspěvek o nějakém postupu na modelu lokomotivy. Jak jsem již minule předeslal, bylo nutno začít dělat na nesacích injektorech, které jsou umístěny pod budkou strojvedoucího. Měl jsem trochu obavy z jejich výroby, protože oba nesací injektory jsou pro potřeby ztvárnění z papíru, dost komplikovaného tvaru. Ještě jsem udělal parní turbínu, která se nachází na počátku pochůzní lávky u budky strojvedoucího z levé strany lokomotivy po směru jízdy.
Stavba dílů, tedy nesacíc injektorů a turbíny se sestávala defacto s vysekaných kol pomocí děrovačů a broušení, rozměry jsem čerpal přepočtem z výkresu od pana Kratochvíla. Jak dalece se podařilo tyto časti modelu ztvárnit, to už posuďte sami, já jsem dělal, co jsem mohl. Hodně hodin práce na to, jak málo na modelu přibudlo, ach jo.
Vysekané díly a stočené papírové trubičky
Parní turbína
Nesací injektory
Nástřik., patinování a montáž na model. První fotka je skutečnost, následující modelové provedení.
Ještě jsem se pokusil zmatlat hlavu nějaké té postavičky, kterou bych umístil na podložku modelu. Problémem je trefit velikost, hlava by měla mít něco okolo 10 až 11 mm, tahle má 15,5 mm, zkusím to ještě jednou a menší, ale je to hodně pracná záležitost, skoro tři hodiny práce a silně uvažuji o tom, že je tam nedám. Jen sem to udělal, aby se nemohlo říct, že jsem to nezkusil. A takhle to dopadlo
Takže v následujícím týdnu budu pokračovat na detailování pod budkou strojvedoucího, děsný množství trubek.
