Postby jozkin » 28 May 2010 23:15
Tak myslim, ze tieto veci sme uz ciastocne s Hankom popisovali tusim vo vseobecnom vlakne. Myslim, ze ide o tzv. vymyvacie otvory (takisto tie ciapocky, co mas rozrobene) su kryty vymyviek.
Cez ne sa kotol vymyval od kalov.
Ale od zaciatku:
Kazda voda, ktoru (nie len) zeleznica pouziva je tvrda, tzn. obsahuje rozpustene rozne soli. Tie sposobuju tvrdost vody. Preto sa do vody, ktora sa naberala do vodojemov lokomotiv, pridavali rozne zmakcovadla (od stestdesiatych rokov to bol u nas napriklad Lokalkon). Po pouzti tychto zmakcovadiel sa v kotli neusadal vodny (ktotlovy) kamen, ale iba kal, ktory sa musel vymyvat (ale postup bol jednoduchsi ako pri kotlovom kameni) tlakovou vodou. Na odkalovanie kotla sa pouzival odkalovac (zariadenie na spodku kotla)p pocas prevadzky, ale z casu nacas (zalezalo to na odjazdenych kilometroch, resp. na hodinach sluzby) bolo treba kotol preplachnut vodou a na to prave sluizili tieto vymyvacie otvory.
Staci?
Lepim preto, ze ma to bavi, tak ako ma to bavi a to, co sa mi paci.
Normálne je vlastnit (viac) originál(ov).