pm.mymon.name

normálne to rozdup a bude dobre

no ako zaujimalo by ma to, pretoze auto ma nejaku pripustnu hmotnost a sneh, tak ze ci ho neposkodim, ked si bez odpratania do neho sadnem... chapete ma, ze aka tam je rezerva v kg ... no a ked som nenajedeny a najedeny to moze byt rozdiel tak cca 0,5 az 4 kg... ked to pripocitam k snehu atd, tak mam vazne obavy ze nieco poskodim

terenkoza a do autoškoly si chodil? ťa načapajú polismeni s neodhrnutým sňahom na streche auta a už platíš pokutu, o neočistených oknách nehovoriac

Otec ma skodu yeti. Stale sa predne svetlomety naklapaju hore dole. Neviete nieco o tom. Na googly som nic rozumne nenasiel. Preco sa stale naklapaju? Otca ten zvuk vyrusuje a myslim, ze to neprispieva k dlhej zivotnosti naklapacieho mechanizmu. Ak sa to riesilo na nejakom autickarskom fore, dajte prosim link. Dik

Ak má xenónové svetlá, tak to je autonivelácia - naklápanie svetiel podľa polohy vozidla, aby xenóny neoslepovali protiidúcich.

Áno, má to tak byť, po naštartovaní by malo prebehnuť "mrknutie"hore, dole a do strán a potom to zrovnajú čidlá umiestnené na nápravách, takže ak zchádzaš z obrubníka a pod. tak tam počuť to cvrlíkanie elektromotorov naklápania, čo ja tiež považujem za dosť otravné, ale tak tie xenóny zase majú aj svoje výhody...

Tiez mam Yetiho s xenonmi ale ziadny zvuk od xenonov nepocujem. A to mam celkom tichy motor 1.8TSI.

tak asi najlepšie bude otvoriť kapotu a pozerať, či, čo a kedy sa tam hýbe/vydáva pazvuky
---
počúvajte borci a teraz takáto teória:

ak je Favorit ťahaný (bez karburátora) a zaradí sa prevodový stupeň, vznikne podtlak aj tak, aby fungoval brzdový posilovač?
na ručnú brzdu sa spoliehať nedá, tá nebola najlepšia ani v slivkomodrého rozkvete síl

s tym Yeti by som nemeditoval , pokial to ma samonivelizacne xenony , tak je tam kopa elektroniky a v Skodovke to pozru za desat minut a par € ... nevrtal by som sa v tom zbytocne
... a Toudi , ano , podtlakovka ti vtedy pojde a dokonca aj pohyblive casti motora budu mazane a nezadries
... jedine ti karburator bude vytrvalo tahat benzin do komory a preplavis to cele durch
.. a ten co ta bude tahat ti hlboko podakuje , lebo sa mu na 90% bude dost zahrievat auto , ak pojdete viac ako 5km ... a tiez bude prekvapeny , kolko mu to zozerie ... plus spojka

edit : tak to s tym karburatorom som si vsimol az teraz ... takze bez preplavenia , ale ostatne v celku plati

dík a ťahať ma bude majster vo firemnej dodávke 2l CDTI, ktorá to snáď na 4.-5. pr.st. zvládne, stále lepšie,
ako keď do neho zozadu napasujem, lebo neubrzdím

Nemusis tam tu rychlost mat stale a ked budes rozumne radit, tak to nebude mat taky velky odpor...