pm.mymon.name

Edit: Nedala mi spať tá situácia, že som mal po dokončení PTF-ky na stole dve "stovky", tak som si ju dorobil ešte v tristovke, pretože aj to je bežná modelárska mierka a konštrukcia tejto krabičky tomu vyhovuje. Tak aby Maťo nepindal že furt len sľubujem že nabudúce už posledná, tak ju pridávam cez edit tu:

Sezóna predposledná - diel posledný

Posledný diel skladačky dal samozrejme zabrať najviac a nielen že preto, lebo bol posledný, ale asi sa mi nejaký modelársky duch potreboval odplatiť za kritiku 25-kovej pmht-čky za chýbajúcu výbavu a zlé detaily tým, že tu ich bolo za dve tatry…

Ale po poriadku: skladalo sa to parádne, všetko na chlp sedelo a už rozumiem Maťovi prečo skladá viac menej už len doktorove výtvory… Tu aj napriek veku žiadna chyba nebola. Zadné svetlá aj bočné reflexky som trošku updatol a dal im sklenený vzhľad nalakovaním niekoľkými vrstvami gélového laku na nechty, inak je všetkompodľa návodu. Servisný panel na boku aj vzadu som nechal na pravej polke tak, ako to majú aj iné tatrovky - otvorený, na ľavoboku pekne zatiahnuté tým hnedým polstrovaním, ktoré sa mi jedno podarilo stratiť, takže pred kompletovaním ho budem musieť ešte doplniť.



Chýbajú tam ešte zadné stupačky a zásterky, tie nalepím až keď bude nadstavba na podvozku, a teda aj ten zrolovaný kryt na otvorený servisný panel, ten musím pohľadat…

Priebežné hodnotenie ale bude radiť túto verziu násravby od Ripper-works na veľmi vysoké bodové ohodnotenie, pretože body stratí asi len za náročnosť, lebo tie detaily, ktoré sú gro tejto verzie, sú niekedy až prehnane prepracované navzdory ich umiestneniu - šak ich ajtak nevidno! (viď napríklad násady na hadice v zadnom priečinku dole alebo premakané krabice na serepetičky v priečinku nad nimi)

Aby sme ukončili túto časť multiprojektovej ságy, mali by byť ešte spoločné foto všetkých nástavieb. Keďže na jar mali ale tie hotové potrebu vyskúšať si, aké je to byť lietadlom, a dopadlo to ako to dopadlo, musím najskôr doliečiť och rany z blbosti a poopravovať čo sa dá a až potom si dáme grupáčik. To len aby ste sa mali ďalej na čo tešiť

Držte palce aj naďalej! Trimce še

Prekvapenie čaká za rohom - sezóna 4 grand finále

Po štyroch úmorných mesiacoch na strastiplnej ceste popretkávanej zákutiami demoralizujúcej manufaktúrčiny, nechutným strašením v podobe snahy papierových modelov nákladných vozidiel vyskúšať si život bezmotorového lietadla v interiéri a v neposlednom rade kopou krásnych betastavieb a projektíkov medzitým, sme sa dočkali zdarného ukončenia aj štvrtého celku tohto multiprojektu - nástavieb.

Aby som dielčie hodnotenia vykonané po každej stavbe nejako rozumne zhrnul, tak asi tak, že tu sa najviac prejavili výhody aj nevýhody jednotlivých kombinácií autor-mierka-dielo. (Ne)prekvapujúco presné a dostatočne náročné bolo prevedenie od FDS, ktoré ma zaujalo vernosťou oproti predlohe aj vzhľadom na svoju mierku. Od ripperovky som nečakal nič iné ako perfektnú presnosť a detailnosť, čo ma miestami až demoralizovalo, nakoľko nie som zvyknutý na rýchlosť stavby jeden nanajvýš dva číslované diely za večer, čo pri počte príslušenstva bolo úplne bežné. Príslušenstvo pri PMHTčke by sme hľadali asi márne, ale to nie je to, čo ma sklamalo najviac. Ten maslový papier je najväčšou chybou modelu vôbec a prekonal aj konštrukčné a rozmerové chyby autora pri zmene mierky z 32ky na 25ku. Keďže 43ka z tej istej dielne je ten istý derivát, tak konštrukčné chyby majú spoločné a odlišnosť v detailoch na pochybeniach tomu tiež nepridala. Chuť ale napravila nostalgická klasika z pera majstra Vyškovského, kde vôbec nevadí, že rúrky a valce nie sú oblé ale placaté, tá štylizácia a pastelková kresba je nenahraditeľná a v tomto projekte si určite zaslúži svoje miesto. Pri spomínanom páde si to okrem 25ky najviac odniesla aj táto vyškovina, pre pozornejšieho diváka bude chýbať jedna stratená priečka na rebríkoch, ale tu je aj konštruckia aj papier v poriadku, takže aj napriek rozsahu škôd po oprave nič nevidieť. LBSka už nie je až taká neforemná krabica ako to bolo u kabíny, tak uvidíme ako bude vyzerať celok. No a prekvapenie na koniec od PTFky, ktoré som transponoval do supermini 300ky, tak to je taká klasika, že do projektu úžasne zapasovala a zaplnila posledné chýbajúce miesto.

Samovoľný pokus o prerod z kategórie nákladných automobilov ku parašutistom bez padáka zanechal mnoho šrámov, aj keď som sa snažil opraviť veci na maximum, ale najväčšiu chybu tejto časti som si všimol až pri fotení. Chcel som totiž spraviť tieto nadstavby tak trochu polymorfné tým, že vždy na jednej strane nechám servisné otvory odkryté, aby bolo lepšie vidieť prístroje a príslušenstvo. Akurát že na poslednej ripperovke som to dal na opačnú stranu Taký veľký počet má tiež aj svoj objem a po opravách bol celkom fígeľ to nafotiť... Aspoň viem aké majú dilema chalani s krpatými metrovými loďkami!



Tak som ich teda nafotil a už sa teším, až budú na podvozkoch. Ale všetko má svoj čas, aneb do Nitry času dosť



Odfotil som ich tiež pekne aj podľa verzie nástavby - tie staršie oblé alebo novšie modulované



Na záver ešte priebežné vyhodnotenie z mojej strany, vy sa môžete prejaviť v anketke ktorú spustím onedlho.

1. 1:32 Ripper works - presnosť a intuitívnosť lepenia je na najvyššej úrovni
2. 1:87 FDS - na tú mierku (ne)prekvapivá presnosť a optimálna náročnosť stavby
3. 1:32 Vyškovský - jediné mínus je nesúlad s predlohou, tá oblosť tam chýba
4. 1:100 LBS - v zásade žiaden problém so stavbou, mrzí štylizácia oproti predlohe
5. 1:43 - stavba pohodová, akurát tá konštrukcia je predurčená na krútenie stavby
6. 1:25 - ten papier zatienil ostatné konštrukčné chyby
superminipidi PTF-ka zmenšená na 1:300 sa do priebežného hodnotenia nedostane, ale súčasťou projektu určite bude

Takže nabudúce v tomto projekte budeme pokračovať skladaním všetkých častí dokopy, tak na to sa teším, ako aj na tvorbu prezentačnej podložky, tak sa nechajte prekvapiť. Ďakujem za doterajšiu podporu a držte prsty aj naďalej! Trimce še