pm.mymon.name

Na začiatok sa mi podarilo osadiť parné stroje a nejaké konštrukčné prvky na podvozok. Model sa už pekne rozrastá do šírky.


Chvíľku som sa venoval aj kurenisku - kurenisko som oddelil od kotla, pretože sa stým lepšie manipuluje a hlavne som ho celé vyplnil styrodurom a pretmelil.
Este tam je veľa roboty, ale snáď to nejak napasujem na prednú stranu kabíny.
Originálny diel tam vôbec nepasuje, výrez na kotol je cca 4mm na každej strane širší, ako má byť, takže tam vzniká riadna fuga. K tomu sa však dostanem neskôr.


Začal som lepiť budku - celkom to pasuje. Tu je veľa priestoru na tuning, otázka však je, čo z toho bude vidieť. Zatiaľ som rozhodnutý tak, že spravím odoberaciu strechu, ktorá bude držať na magnetoch.
takže sa interiéru ešte trošku povenujem.


Podlaha - tu som zvolil odoskovanie dýhou - nie je to síce papier, ale vyzerá to asi lepšie. Jediný drobný nepodstatný maličký problém je v tom, že Poliak nakreslil dosky pozdĺžne, ale v skutočnosti majú byť priečne. meh.
Chvíľku som dumal nad tým, či to prerobím, lenže tie dosky som tam nalepil fakt že dobrým lepidlom, nakoniec som zostal pri tom, že je to asi vec ktorú si bez upozornenia ani nikto nevšimne, tak to asi nechám tak.


Tu pár takých nasucho fotiek, ako by to moholo vyzerať. Celkovo v hlave riešim hlavne postup, ako to celé budem lepiť dokopy a ako to potom osadím na podvozok. Predošlí lepiči avizujú akési problémy zo sklonom kotla, a ešte aj ta nešťastná budka tam dosť nepasuje, no nejak to snáĎ dám dokopy. Chce to ale fakt veľa premýšľania, ako na to.


Stoličky, no, na také dlhé cesty je dobrá sa posadiť, vystrihovačka ponúka takú krabičkovú stoličku (čiastone som ju na ukážku zlepil) -nepáči sa mi, tak som kukol do technických výkresov a vystrúhal som podľa nich stoličky nové .
Sú také asymetrické, pretože bok stoličky lícuje s odskokom v búdke, asi aby využili priestor. Operadlo je odoberacie. Každá stolička má skladaciu opierku na nohy, sedenie bolo totiž vyvýšené, aby rušňovodič videl na cestu aj po sediačky cez predné okno.
Čo som napríklad nevedel je to, že sedačky boli vyhrievané. Doteraz som si myslel, že v kabíne muselo byť horko aj bez toho, ale zase v tej Ruskej zime asi to kúrenie malo zmysel.

Off topic: Čo hľadám a neviem nájsť, je niečo ako "prejazdový profil trate" - niekde som videl taký obrázok, akože lokomotíva spredu a od nej kótované vzdialenosti k najbližším možným predmetom v okolí trate - ak to niekto má, ďakujem.
Zaujíma ma samozrejme v akej vzdialenosti od profilu vlaku boli umiestňované všetky tie návestidlá, rampy a podobne. Určite existuje na to nejaká norma....

Pôvodne som mal od dvoch stolárov sľúbenú drevenú podložku, ale nejak sa to naťahovalo, tak som to zrušil a idem si svoje. Styrodur, základňa na doske 7cm, ktomu nadstavba hrúbky 2cm.
Načo to natieraš na čierno, keď to aj tak potom obložíš drievkami a nebude to vidieť?
No pretože nie som vyučený drevorezbár a ani obkladač - a teda občas sa stane, že kde tu ten podklad aj po obložení drievkami prekukne na povrch. Ak je podklad čierny, vyzerá to potom ako tieň, ak by bol ružový... tak je to proste ružové. Hello Kitty.
Čiže čierna akrylovka s prímesou duvilaxu, nech to drží. Potom drievka, skalpel, tavná pištoľ, dobrá muzika a jeden dlhý večer.
Na druhý deň prebrúsiť, zamiešať lazúru, dve vrstvy, trochu slniečka a je hotové.






Rozostup pražcov bol v reále 90cm ( aj to sa však líšilo podľa typu trate, terénu a krajiny) - v mierke to teda vychádza 3,6cm čiže potrebujem 30 pražcov....