Sovereign Of The Seas /Jano 100 & DORIS/ 1:96
Posted: 15 Mar 2010 20:09
Zdravím páni a dámy,
po dohode s Doris zakladám vlákno o stavbe jednej z najkrajších plachetníc, ktorá kedy plávala po moriach. SOVEREIGN OF THE SEAS. Každý pozná názov, veľa osud, málokto koniec.
Stavba tejto lode začala v roku 1635, keď sa kráľ Charles 1. rozhodol, že postaví loď na slávu a prezentáciu ríše anglickej. Podmienka bola , že to musí byť loď trojpalubná, a musí mať minimálne 90 diel. Nebola to prvá loď takéhoto typu, vzorom jej bola PRINCE ROYAL, spustená na vodu v r. 1610. Veľmi to podobná loď - tvarom, oplachtením ( pôvodná Sovereign mala takisto 4 sťažne ), výzbroj bola zpočiatku podcenená, avšak v roku 1660 mala takisto 100 diel. Môžete porovnať.

Cieľ bol postaviť loď ešte väčšiu, prestížnejšiu, vyzdobenejšiu - čo sa nakoniec podarilo. Pán Phineas Pett dostal roku 1634 zakázku, ...a boli na svete problémy. Loď sa párkrát prestavovala, menila - vlastne sa ani so stavbou poriadne nezačalo, až bol nakoniec 21. 12 1635 položený kýl. V rámci neúspešných špekulácií bola loď nakoniec dostavaná, až bola v r. 1637 spustená na vodu.
V tom čase vyzerala asi takto:

čiže bola strašne vysoká v trupe, nestabilná, a neschopná boja. Po prvotných skúškach sa uznalo, že bude vhodná akurát na prestíž ( podobne ako svojho času Great Harry ), a ostala v prístave až do roku 1652. Vtedy bola prestavaná - znížili sa kastely, premiestnili kanóny, bonaventura vzala za svoje, boli vyskúšané jej nautické vlastnosi, a konečne nastal deň jej slávy, 28. 9. 1652, keď jedinou salvou z boku poslala do hlbín loď protivníka ( holandskú ). Niet divu, tona železa urobí svoje.,
Po tomto incidente ju Holanďania nenazvali inak, ako GOLDEN DEVIL, alebo GOLDEN DEATH - to kvôli jej výzdobe a palebným schopnostiam.
Sovereign Of The Seas sa zúčastnila ostatných anglicko - holandských vojen, bitiek s francúzmi, nebola NIKDY porazená, dá sa povedať, že bola skutočným vládcom morí. Možno by vydržala až do dnešných dní, nebyť 27.1.1696, keď - podľa historiek - zhorela , keď sa v kuchyni prevrátila sviečka.
Loď podľa odborníkov stanovila spôsob lodného staviteľstva na ďalších dvesto rokov, a keby bola prežila, mohľa kľudne obstáť aj pri bitke pri Trafalgare. Pri pohľade na jej impozantný vzhľad, nie je divu.

Toto je obrázok už zníženej lode, podklady existujú ešte k variante, keď bola loď ešte bez sťažňov, autorom je Van Velde.
Tu sa pokúsim dostať ja, aj Doris, toto je najkrajšia varianta lode.
Stavba to bude náročná, bude si vyžadovať veľa konzultácií, avšak nie je nezvládnuteľná.
Každopádne privítame akékoľvek podnety a pripomienky k stavbe. Bude to pre nás úžasný úlet k naplneniu našich snov
.
Držte nám palce.
Jano a Doris.
po dohode s Doris zakladám vlákno o stavbe jednej z najkrajších plachetníc, ktorá kedy plávala po moriach. SOVEREIGN OF THE SEAS. Každý pozná názov, veľa osud, málokto koniec.
Stavba tejto lode začala v roku 1635, keď sa kráľ Charles 1. rozhodol, že postaví loď na slávu a prezentáciu ríše anglickej. Podmienka bola , že to musí byť loď trojpalubná, a musí mať minimálne 90 diel. Nebola to prvá loď takéhoto typu, vzorom jej bola PRINCE ROYAL, spustená na vodu v r. 1610. Veľmi to podobná loď - tvarom, oplachtením ( pôvodná Sovereign mala takisto 4 sťažne ), výzbroj bola zpočiatku podcenená, avšak v roku 1660 mala takisto 100 diel. Môžete porovnať.
Cieľ bol postaviť loď ešte väčšiu, prestížnejšiu, vyzdobenejšiu - čo sa nakoniec podarilo. Pán Phineas Pett dostal roku 1634 zakázku, ...a boli na svete problémy. Loď sa párkrát prestavovala, menila - vlastne sa ani so stavbou poriadne nezačalo, až bol nakoniec 21. 12 1635 položený kýl. V rámci neúspešných špekulácií bola loď nakoniec dostavaná, až bola v r. 1637 spustená na vodu.
V tom čase vyzerala asi takto:
čiže bola strašne vysoká v trupe, nestabilná, a neschopná boja. Po prvotných skúškach sa uznalo, že bude vhodná akurát na prestíž ( podobne ako svojho času Great Harry ), a ostala v prístave až do roku 1652. Vtedy bola prestavaná - znížili sa kastely, premiestnili kanóny, bonaventura vzala za svoje, boli vyskúšané jej nautické vlastnosi, a konečne nastal deň jej slávy, 28. 9. 1652, keď jedinou salvou z boku poslala do hlbín loď protivníka ( holandskú ). Niet divu, tona železa urobí svoje.,
Po tomto incidente ju Holanďania nenazvali inak, ako GOLDEN DEVIL, alebo GOLDEN DEATH - to kvôli jej výzdobe a palebným schopnostiam.
Sovereign Of The Seas sa zúčastnila ostatných anglicko - holandských vojen, bitiek s francúzmi, nebola NIKDY porazená, dá sa povedať, že bola skutočným vládcom morí. Možno by vydržala až do dnešných dní, nebyť 27.1.1696, keď - podľa historiek - zhorela , keď sa v kuchyni prevrátila sviečka.
Loď podľa odborníkov stanovila spôsob lodného staviteľstva na ďalších dvesto rokov, a keby bola prežila, mohľa kľudne obstáť aj pri bitke pri Trafalgare. Pri pohľade na jej impozantný vzhľad, nie je divu.
Toto je obrázok už zníženej lode, podklady existujú ešte k variante, keď bola loď ešte bez sťažňov, autorom je Van Velde.
Tu sa pokúsim dostať ja, aj Doris, toto je najkrajšia varianta lode.
Stavba to bude náročná, bude si vyžadovať veľa konzultácií, avšak nie je nezvládnuteľná.
Každopádne privítame akékoľvek podnety a pripomienky k stavbe. Bude to pre nás úžasný úlet k naplneniu našich snov
.Držte nám palce.
Jano a Doris.







